Sarebbe interessante sapere, quando fai la recensione , come ha trovato la psylo gold rc. ce ne sono poche ancora di opinioni a riguardo espresse da forumisti, le uniche sono review simil-redazionali, sarebbe utile una review utente onesta e ruspante. Io mi ci trovo bene ma sono un rider da trail facili e non posso spingere + di tanto perchè mi sto riprendendo da una serie di problemi fisici, quindi la mia opinione conta quanto il 2 di briscola.
io mi riferisco alla rotellina posteriore.
Questa e bike ha un sistema motore con cambio integrato,qualcosa che rivoluzionato la tramissione per come è stata pensata fino ad ora su di una bicicletta, e i commenti che si leggono sono una finitura di un pattino guida , sui prezzi troppo alti in generale e sulle impressioni su una forcella di medio livello....
Vista da vicino e toccata con mano non è per niente economica, tutta in ergal lavorata cnc, è cosi dimensionata per poterla regolare in caso si voglia cambiare la corona( in questa bici, avendo in cambio integrato la corona è quella posteriore) con una più grande e/o per facilitare lo smontaggio della ruota,come il sistema di bloccaggio del tendicinghia(stesso concetto di cambi sram che bloccano la molla del cambio).
Ognuno si incuriosisce per le cose che gli interessano, ed esprime apprezzamenti/critiche per le cose che gli stonano. Sicuramente è una bike innovativa , ma costa sempre 8500 € di listino , prezzo dannatamente vicino a quello di un'automobile o , se vogliamo confrontarla a un mezzo fuoristrada 2 ruote , ad una moto da cross ktm di piccola cilindrata. Per conto mio , essendo abbastanza sicuro che le novità riguardo al motore / geometrie non ti sarebbero sfuggite e ci avresti tolto ogni curiosità a riguardo , ne ho approfittato per chiederti una onesta opinione su come andava un componente di cui poco si parla e pochi hanno potuto provare e darcene quindi un onesto feed back. Non ti preoccupare , dopo che l'avrai recensita le domande fioccheranno .....
qui un 10% ... 7650 € .. ma anche da altre parti
savoldellibike.com
ma infatti ... gli accrocchi sono altri ... ma la funzionalità della rotellina sul motore , è per rendere meno esposta la cinghia ??? E' una delle cose che per certi versi mi incuriosiscono , il discorso della cinghia in ambito Mtb. Solo col tempo vdremo però se si è trattata di una innovazione vantaggiosa o invece di un vicolo cieco. Di certo se no si osa qualcosa non si innova. Modificarla poi con una catena non lo vedo però così "straight away" , vedremo
Anche io. Per capire se gli ingegneri di Pinion e Haibike sono così scemi da aver fatto i test in laboratorio in atmosfera controllata... oppure se tra catena e cinghia (forse, magari) non c'è tutta questa differenza. Non resta che aspettare
Si qualche mese fa, una Flyer che saliva da un sentiero, io mi sono fermato per farlo passare.
