Bisognerà vedere se i prezzi in Italia saranno gli stessi, è possibile che siano più alti, visto che come minimo l'IVA da noi è maggiore.
Il Display devo dire che non mi sfagiola molto, intanto che c'era Bosch poteva studiare qualcosa di un po' meno esposto, e magari già con la possibilità di uso GPS.
A me la 160, con quel prezzo assurdamente basso, piace moltissimo, grigia e verde fluo.
Dal prezzo di listino si riesce ad avere uno sconto? Più o meno di che entità?
A me la 160, con quel prezzo assurdamente basso, piace moltissimo, grigia e verde fluo.
miscredente penitenziagiteInnocente provocazione: come calcola quei dati BLevo?
A parte gli scherzi, quella potenza viene fuori con tutti i 90Nm del Brose a 84rpm; mi verrebbe da dire che il "settaggio" è proprio "tutto aperto", non mi dire che adesso consuma anche meno!
Se davvero dai una ginocchiata lì avrai sicuramente problemi a pedalare dopoIn merito al computer della cube ... una ginocchiata e lo saluti .... torni pedalando !
Se davvero dai una ginocchiata lì avrai sicuramente problemi a pedalare dopo
Comunque ho chiesto, quei dati NON SONO calcolati dal programma BLevo ma inviati direttamente dal software batteria Specialized. Quindi... continuate pure a rosicare ma il Brose è un gran bel motore... [emoji1360] [emoji16][emoji16]miscredente penitenziagite
Lascia perdere sanno tutto loro di tutto ed hanno il top che fa rima con flopComunque ho chiesto, quei dati NON SONO calcolati dal programma BLevo ma inviati direttamente dal software batteria Specialized. Quindi... continuate pure a rosicare ma il Brose è un gran bel motore... [emoji1360] [emoji16][emoji16]
Peccato che ci sia ancora la grossa limitazione dei 500 watt.
Molti altri ormai sono avanti in questo. E non mi dite che non servono più watt...
Quando si programma una uscita , sempre a star lì a guardare km e dislivello per vedere se è fattibile. Quella non è libertà.
Ti posso assicurare che passare da 500 a 750 ( ho fatto il passaggio poco più di un mese fa) ti facilità molto le cose e sinceramente non mi serve ulteriore autonomia..questo discorso è trito e ritrito...
secondo me un limite c'è... se con 500w faccio 1500m+ e voglio fare un giro da 2000 desidero una batteria da 750w. ma poi un giorno voglio fare un giro da 2200m+ allora desidero una da 900w.... dove arriviamo. Ma soprattutto con che pesi? (le celle pesano!)
Io invece dico che 500 sono la forma migliore (altrimenti è meglio 2x350) l'importante che siano delle (non buone, ma) OTTIME celle con bassisima scarica
io ho non so quante batterie ricaricabili tipo AA, all'apparenza sono tutte uguali. Le uso per il GPS e quanto facevo giri di più giorni me ne portavo dietro anche 10 per essere sicuro che mi bastassero. Ma alla fine le stò buttando via tutte in quanto fanno letteralmente cagare... bastano 4 (due coppie) di ottime "eneloop" della sanyo per fare 4 giorni dolomitici! Questo per dirti che non servono 15w schifosi per fare 4 giorni di GPS, ne bastano 7w ma fatti bene!
Se le case proporrebbero la batteria standard e quella super (sempre dello stesso wattaggio, ma con celle superiori qualitativamente) con sovrapprezzo, orca come ti bastano 500w
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