Penso anche io che sia cosi.
Semmai il problema e' capire come va quel telaio...
Per un assemblatore non è che i costi siano molto più alti se la bici è full carbon.. Anche Olympia è full carbon sulla medio di gamma e già nel 2018 non aveva più bici in alluminio.
Le differenze sono notevoli...anzi non paragonabili proprio, la Cujo neo monta la batteria Shimano integrata mentre la Whistle Atala, una snake battery e gia' questo ne fa due telai diversi in tutto anche esteticamente..
Si giusto...la plus dietro è il piccolo neo che non ci voleva proprio...tanto per seguire un pò le mode....ma rimediabile dai..È pur sempre marchiata Intense, come fa a non piacere?
Peròòòò... nel 2019 ancora con la plus dietro? è proprio vero che Fantic docet...
Sulla linea, dalla foto laterale, di quanti mesi è? a giudicare dall'obliquo, direi 9. Per fortuna il pargolo è di "soli" 500Wh...
Vedi l'allegato 13955
Peccato che con lo Shimano ci faccio a cazzotti...
Si giusto...la plus dietro è il piccolo neo che non ci voleva proprio...tanto per seguire un pò le mode....ma rimediabile dai..
E' incinta si....ma ci ho fatto l'occhio, all'Orbea non ce l'ho fatto e non ce lo farò mai...beh anche la pivot alla fine non è che faccia girar la testa il tubone ...ma vabbè 21,54 kg con quella dotazione di sospensioni è un buon peso, la batteria è bassa ...che ci vuoi fare , il marchio + Vpp, più leggerezza...mi intriga..
Oh anche il prezzo suvvia, con cotanta dotazione di componentistica...sarà pure che vende solo online....sarà che una levo expert la fanno 8000...ma mi pare quasi regalata....
C'è quell'ECO che mi disturba e che mai e poi mai vorrei ridurre con artifizi non ufficiali...Bella proprio, peccato che ..............
Disturba anche me, ma di più il totale silenzio e l'indifferenza di Shimano sulle richieste dei clienti, non mi meraviglia che Sram anno dopo anno sia riuscita ad arrivare dove è adesso, non solo per merito dell'impegno di Sram, ma anche per incapacità di Shimano.C'è quell'ECO che mi disturba e che mai e poi mai vorrei ridurre con artifizi non ufficiali...
Inparasse a fare i pompanti dei freni, prima...Scherzaci..ma se Sram facesse un motore spopolerebbe...
, perchè mi sa che un motore Sram avrei seri dubbi ad acquistarlo...
Vero anche questo...Inparasse a fare i pompanti dei freni, prima...
Inparasse a fare i pompanti dei freni, prima...
Vero anche che io steso ho acquistato una Rocky con un motore che sembra uscito da una officina da sottoscala, ma posso anche dire che apprezzo di più il coraggio di certe proposte, tanto per citarne una il "toro meccanico" di Haibike, che non 'sto cavalcare la tigre delle elettriche con le assemblate di Pivot e Intense?
Sono d' accordo che tutte le bici di un certo blasone dovrebbero montare un sistema motore proprietario...uno Shimano su una Santa o su una Yeti banalizzerebbero il progetto ad esempio...Rocky il motore ce l'aveva " in casa" ma ha avuto coraggio, ma evidentemente non e' cosi'semplice ottenere esclusivita' e buon funzionamento allo stato attuale...Inparasse a fare i pompanti dei freni, prima...
Vero anche che io steso ho acquistato una Rocky con un motore che sembra uscito da una officina da sottoscala, ma posso anche dire che apprezzo di più il coraggio di certe proposte, tanto per citarne una il "toro meccanico" di Haibike, che non 'sto cavalcare la tigre delle elettriche con le assemblate di Pivot e Intense?
Sono d' accordo che tutte le bici di un certo blasone dovrebbero montare un sistema motore proprietario...uno Shimano su una Santa o su una Yeti banalizzerebbero il progetto ad esempio...Rocky il motore ce l'aveva " in casa" ma ha avuto coraggio, ma ecidentemente non e' cosi'semplice ottenere esclusivita' e buon funzionamento allo stato attuale...
Intanto so che Yeti ha rinunciato al progetto che aveva in cantiere...forse per le ragioni sopraesposte..
