Leggermente dure magari ti senti stancare di più dove non c’è molto scassato , ma dove peggiora ti salvano
Almeno a me pare così
Leggermente dure magari ti senti stancare di più dove non c’è molto scassato , ma dove peggiora ti salvanomah.. non sono d'accordo... le sospensioni vanno alla pressione giusta.. tenerle con sag al 40% è assurdo, cambia le geometrie e se vai forte alla fine ricevi molti più colpi sulle braccia/gambe perché arrivi a far lavorare la sospensione sempre nel travel dove è più dura, quindi oltre il 60-70% della corsa..
Le sospensioni vanno con sag massimo 30%, sempre.. io le ho con sag a 25% e mitrovo davvero bene
mAH .... credo che Specialized sia passata ai 2.3 semplicemente perchè in catalogo suo, cioè marchiati Specialized, non hanno vie di mezzo, i 2.4 non li fanno, come pure i 2.5. Almeno, io non li ho trovati, volevo provare un Butcher e un Eliminator da 2.5 .... ma nada, non esiste; o ti tieni i 2.6 o passi ai 2.3 (che secondo me è troppo poco e inutile per una ebike)Sto usando la coppia MMary e BBetty da 2.4". Vanno bene su terra e terreni compatti. Anteriore leggermente più maneggevole e trazione posteriore valida. Su terreni molto rovinati, rocce, pietre e radici preferisco le 2.6" che non hanno flessioni se si usa una carcassa robusta come le Schwalbe SuperTrail e la pressione adeguata.
La 2.6" ha maggior grip e trazione oltre ad un miglior assorbimento/confort visto il maggior volume aria e le preferisco. Ora aspetto che siano disponibili le nuove Schwalbe Radial da almeno 2.5".
Sulla E-bike con aiuto del motore IMHO ha poco senso cercare scorrevolezza e leggerezza come su una bici normale. Se Specialized monta le 2.3" probabilmente perchè ne hanno molte invendute !
Vero, anch'io non trovo sta precisione a lama di coltello, con le 2.4, infatti col kazzo che le metto, al massimo scendo dai 2.6 ai 2.5Ecco...vedi,nn conoscendosi,nn sapendo come si gira e dove,si crea solo malumore,nel senso che sembra che quello che dico io o tu sia la regola...io esempio ant con 2.60 exo+ sotto il 1.6 nn scendo ameno chè piove,dietro nn riesco senza inserto con gomme da enduro nn da dh..le specy anche black diamond sotto 1.8 pizzico...in estate anche 1.9/2.0...che dire,stile di guida,fondo,l importante ë trovare la quadra e nn pretendere come leggo a volte di imporre il proprio pensiero come meglio x tutti,io x esempio nn riesco a sentire sta precisione con la 2.40 ma il minor confort si...eppure sembro pirla.bho.Brakky
provate MM davanti e BB dietro 2.4 e poi vi ricredete...Vero, anch'io non trovo sta precisione a lama di coltello, con le 2.4, infatti col kazzo che le metto, al massimo scendo dai 2.6 ai 2.5
provate MM davanti e BB dietro 2.4 e poi vi ricredete...
ve lo assicuro
Nella fretta avevo letto "vado in spiaggia a vedere meloni"...e magari vado in spiaggia a vendere meloni!!!
Se ti serve una mano mandamene una coppia così torno dalla spiaggia e posso risalire sulle mie montagne senza sentirmi insultare perché ho la gommona dietro!Nella fretta avevo letto "vado in spiaggia a vedere meloni"
Mi è arrivato lo scatolone delle gomme ordinate da Propain, avrò un bel da fare x consumarle
Fai un salto con un 2.8 gonfiato ad 1.6 e rimbalzi per una settimanaSe ti serve una mano mandamene una coppia così torno dalla spiaggia e posso risalire sulle mie montagne senza sentirmi insultare perché ho la gommona dietro!
Magari qualche camoscio mi dice che non ho la sua trazione oppure qualche fagiano mi insulta perché la mia bici non segue la linea come una lama nel burro in un pomeriggio d'estate.... Ormai non ho più alcuni motivi di girare se non finire queste 3 (3!!!!) gommone da 2.8 che mi ritrovo! Magari provo un burnout o mi metto a fare drift col livello POWER alla massima potenza!
Comunque io in salita su tecnico resto sempre attorno a 1.6, quando scendo valuto il fondo prima di decidere se sgonfiare o meno, sempre che conosca il Trail.. altrimenti resto ad 1.6 dietro e magari sgonfio un pelo davanti ....
Tanto ho sempre le pompa nello zaino e eventualmente aggiusto..
Se ti serve una mano mandamene una coppia così torno dalla spiaggia e posso risalire sulle mie montagne senza sentirmi insultare perché ho la gommona dietro!
Comunque io in salita su tecnico resto sempre attorno a 1.6, quando scendo valuto il fondo prima di decidere se sgonfiare o meno, sempre che conosca il Trail.. altrimenti resto ad 1.6 dietro e magari sgonfio un pelo davanti ....
Figa ti aiuto io no?....cazzo gli amici vengon buoni mica appena x bullizzarli belloNella fretta avevo letto "vado in spiaggia a vedere meloni"
Mi è arrivato lo scatolone delle gomme ordinate da Propain, avrò un bel da fare x consumarle
Sei pirla?5 minuti e la accontenti...che minchia di voglia devi cercare?devo trovare la voglia di cambiare la posteriore alla bici della femmina sennò mi spacca la testa xchè ormai è slick tipo le tue Bracco
Ah nel mio caso anche meno!Sei pirla?5 minuti e la accontenti...che minchia di voglia devi cercare?.Brakky
Dai fagli vedere una gomma un pó morsicata come deve essere...ë quella merda di bontrager che dicevoFatto, ma ha già cominciato a dire che ha anche l'anteriore consumata, te ci faresti almeno una stagione con quella
Vedi l'allegato 74900
uso sia il manometro del compressore che quello digitale portatile quindi gli 1.6 sono reali.Ti dico anche io che 1.6 con la gomma da 2.8" è esagerato, sei sicuro che il manometro sia giusto ?
Comunque se fai percorsi molto scassati o mulattiere rocciose, quasi tipo TRIAL ci può anche stare. Le ho usate anche io e certo non sono gomme per fare il tempo in discesa, ma in certe situazioni sono anche divertenti.
...la mia vecchia VITTORIA Mazza era conciata alla stessa maniera prima che in Olympia a causa del richiamo della bici per verifiche e manutenzione me la cambiassero..Dai fagli vedere una gomma un pó morsicata come deve essere...ë quella merda di bontrager che dicevo.Brakky
Vedi l'allegato 74905
Vedi l'allegato 74906
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