Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)

[alexnotari65]

Io con i DHF/DHR non mi sono trovato molto bene; mi pare che dietro abbia poco grip in salita ed in frenata, e l'anteriore ha in effetti quella transizione fra i tasselli centrali ed il laterale che non mi da molta fiducia; Decisamente meglio l'Assegai davanti, e io l'ho montato anche dietro (entrambi in misura 2.5 contro i 2.6 dei DHF DHR) ma come trazione non ha brillato. In pratica, rimanendo in casa Maxxis, non saprei che gomma montare al posteriore accoppiato all'Assegai davanti. Il confronto con il BB da 2.6 è imbarazzante!

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[Pietro.68]

Allora monta il bb...

 

[Pietro.68]

Se ne è parlato tantissimo anche di là, il DHF è una gomma prevalentemente da DH (DH-Front) e per terreni duri o "loose over hard", e che ha bisogno di essere buttata giù per dare il meglio.
D'altra parte invece ci sono anche innumerevoli conferme, anche da parte di tester e piloti, che il DHR2 messo davanti ha un comportamento in frenata assolutamente migliore.

Maxxis Minion DHR2 | Blister

BLISTER | Featured, Recommended, Reviews, Tires | June 19, 2012 | The most honest & in-depth reviews of outdoor gear

blisterreview.com

Tutto corretto. Ma allora perché montarle se uno non fa DH?

 

[alexnotari65]

Allora monta il bb...

Eh, il mio “problema” è che sono un po’ grammomaniaco, e sulle ruote in carbonio estive il peso di un DHR mi andrebbe molto bene, ma si sa, difficile avere la botte piena e…!!

 

[AlfreDoss]

Tutto corretto. Ma allora montarle se non fai DH?

Beh anche l'Assegai è una gomma progettata da un campione DH, nessuno ti vieta di usarla per giri più Easy, come del resto la MM.

 

[muscolare]

Le 29 da 2,60 super Trail soft hanno circa 60 gr di differenza.

Vero, in quel formato c'è un poco più differenza, ma dal sito Schwalbe leggo MM=1220 e BB=1260, quindi 40 gr. , ma mi rendo conto che se si guardano i grammi tutto conta ...

 

[alexnotari65]

Vero, in quel formato c'è un poco più differenza, ma dal sito Schwalbe leggo MM=1220 e BB=1260, quindi 40 gr. , ma mi rendo conto che se si guardano i grammi tutto conta ...

Io le ho pesate.

 

[Pietro.68]

Beh anche l'Assegai è una gomma progettata da un campione DH, nessuno ti vieta di usarla per giri più Easy, come del resto la MM.

Nessuno ti vieta nemmeno di usare le gomme piene...

 

[Lobot]

Nessuno ti vieta nemmeno di usare le gomme piene...

Infatti adesso i salsicciotti vengono usati.. E spesso male abbinandoli a carcasse troppo leggere.. disastro!

 

[Andreaverona]

Eh, il mio “problema” è che sono un po’ grammomaniaco, e sulle ruote in carbonio estive il peso di un DHR mi andrebbe molto bene, ma si sa, difficile avere la botte piena e…!!

Perché non monti la super trail invece che la super gravity

 

[lucafam]

Io invece mi sono preparato le gomme per la neve!
Ovviamente le mostro qui per discutere, non voglio responsabilità se qualcuno me le "copia" e poi si fa male
Mote 2,35 con 312 viti drillex rinforzate più lunghe ai bordi e più corte sul centro!
Ovviamente non le userò mai su strada! (meglio essere chiari, non so se legalmente siano usabili)

 

[Pietro.68]

Complimenti per la pazienza...

 

[lucafam]

Complimenti per la pazienza...

Ma pensavo di metterci molto, invece non ci è voluto così tanto

 

[Pietro.68]

Quelle viti però mi sa che sono troppo lunghe. Io ho visto le chiodate da MTB. I chiodi spuntano di un paio di mm.

 

[lucafam]

Quelle viti però mi sa che sono troppo lunghe. Io ho visto le chiodate da MTB. I chiodi spuntano di un paio di mm.

https://www.redbull.com/se-en/how-to-make-your-own-studded-tyres-bike
Io ho seguito le istruzioni
Comunque sono lunghi, ma non le ho in mente di usare au asfalto, quindi ovviamente se non sei su rocce posso sperare che aggrediscano meglio.
Da quello che ho visto sul sito red bull usando stesse viti (come misura) penao di essere vicino a lui come chiodatura

 

[AlfreDoss]

Io invece mi sono preparato le gomme per la neve!
Ovviamente le mostro qui per discutere, non voglio responsabilità se qualcuno me le "copia" e poi si fa male
Mote 2,35 con 312 viti drillex rinforzate più lunghe ai bordi e più corte sul centro!
Ovviamente non le userò mai su strada! (meglio essere chiari, non so se legalmente siano usabili)
Vedi l'allegato 47274

Come pensi di usarle, con lattice o con camera, visto che in entrambi i casi potresti riscontrare problemi, innumerevoli perdite di aria nel caso di lattice, forature della camera a causa delle teste delle viti nell'altro caso.

 

[Docste]

Come pensi di usarle, con lattice o con camera, visto che in entrambi i casi potresti riscontrare problemi, innumerevoli perdite di aria nel caso di lattice, forature della camera a causa delle teste delle viti nell'altro caso.

Ma le viti sono passanti???

 

[muscolare]

Se le viti sono passanti l'unica credo sia una nastratura interna del pneumatico per uso con camera, oppure mousse. Normalmente la chiodatura si fa dall'esterno su gomma nuova e senza forare la carcassa, a parte forse le gomme tipo porcospino che usano nello speedway su ghiaccio. Queste mi sembrano un bell'azzardo, vero anche che alla fine ci vai in bici e pure piano (se non ti butti in discesa) e quindi magari non ci si fa troppo male.

 

[AlfreDoss]

Ma le viti sono passanti???

Beh a vedere le viti fuoriuscire dalla gomma non vedo come possano NON esserlo, quindi usare un inserto tipo tannus potrebbe essere la soluzione ad eventuali problemi di perdite di aria/lattice o forature della camera.
Resta solo da capire se la presenza di tutte quelle viti possa in qualche modo aver indebolito le tele della carcassa, ma a quanto mi risulta non è il primo ad aver fatto questo esperimento.

 

[Pietro.68]

il problema sarà la tenuta.
anche col lattice, che magari da fermo potrebbe ance tappare tutti i fori attorno alle viti, ma appena in movimento le viti a contatto con il fondo si muovono nella loro sede andando a "riaprire" il foro...