Pietro.68
Ebiker celestialis
Hai ragione. Ma dipende tanto da come usi la bike.
Gomme da enduro - all mountain (estratto da Confronto gomme da fango)
- Creatore Discussione carlo.bkr
- Data di Inizio
kilowatt
Ebiker celestialis
Certo molte cose dipendono da come usi l'ebike. Ma resta il fatto che sul fango vanno bene (per quel che possono) le gomme da fango. Non si può pretendere che una Eddy Current o altre gomme pensate per terreni duri o medi scarichino il fango come si deve. Non si può pretendere di avere una gomma che vada per tutto (significa che uno non conosce le gomme). E non si può pretendere di trovare una gomma che tenga bene sulle rocce bagnate; forse solo certe gomme di moto da trial se la cavano ma hanno carcasse, disegni, mescole e quindi una dinamica di flessioni e "adattamento all'ostacolo" a basse velocità, molto diversi dalle gomme per ebike. Questi sono fatti non opinioni
Pietro.68
Ebiker celestialis
Però esistono gomme che vanno più o meno bene anche su fondi per i quali non sono state pensate.Certo molte cose dipendono da come usi l'ebike. Ma resta il fatto che sul fango vanno bene (per quel che possono) le gomme da fango. Non si può pretendere che una Eddy Current o altre gomme pensate per terreni duri o medi scarichino il fango come si deve. Non si può pretendere di avere una gomma che vada per tutto (significa che uno non conosce le gomme). E non si può pretendere di trovare una gomma che tenga bene sulle rocce bagnate; forse solo certe gomme di moto da trial se la cavano ma hanno carcasse, disegni, mescole e quindi una dinamica di flessioni e "adattamento all'ostacolo" a basse velocità, molto diversi dalle gomme per ebike. Questi sono fatti non opinioni
kilowatt
Ebiker celestialis
Certo, molte. Ma come dicevo sopra criticare una gomma da duro perché non tiene sul fango è da ignoranti (in senso letterale). Il mio pensiero credo sia chiaro.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Beh, un conto è parlare di fango, dove credo conti quasi totalmente il disegno e l'altezza dei tasselli, sia per penetrare a fondo e per potersi pulire velocemente, un conto il semplice fondo bagnato , dove conta più la mescola per potere avere tenuta sulle superfici viscide.
Nel primo caso anche una gomma da duro ben studiata non avrebbe problemi, nel secondo no.
Poi va da sé che le gomme più aggressive vengono di solito proposte con le mescole più morbide perché si presume che vengano utilizzate in condizioni avverse, dove di solito si trova fango e di conseguenza bagnato.
Nel primo caso anche una gomma da duro ben studiata non avrebbe problemi, nel secondo no.
Poi va da sé che le gomme più aggressive vengono di solito proposte con le mescole più morbide perché si presume che vengano utilizzate in condizioni avverse, dove di solito si trova fango e di conseguenza bagnato.
Pietro.68
Ebiker celestialis
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Dovrei cambiare a breve la mia gomma posteriore, non so se provare la Big Betty (ma come al solito i pesi delle ultime schwalbe "leggere" non mi fanno impazzire) oppure visto l'arrivo della bella stagione passare dietro l'Assegai che ho davanti e per l'anteriore prendere di nuovo una Michelin Wild Enduro, ma stavolta con la mescola gumX3D.
Sulle Schwalbe è vero che si staccavano i tasselli, ma era un difetto di fabbricazione di 3/4 anni fa perché succedeva anche sulle Hans Dampf mescola blu che non è certo morbida. Ora il problema è stato risolto, l'ultima Magic Mary front l'ho cambiata dopo 1300 km perché era consumata oltre il 50%, ma nessun tassello che si staccava. Direi una durata giusta come dici tu, ma non ho mai avuto problemi di sentirla scivolare via come invece è accaduto diverse volte* con le Pirelli e mi spiace ma anche se durasse 2000 km o più non va proprio bene per i miei gusti. *(non parlo di fango dove sono davvero poche le gomme specifiche che non hanno problemi, ma di umido e bagnato).
Certo non esiste la gomma che va bene dappertutto ma una gomma che può andare bene per il 90% delle situazioni si può fare, ma mi deve salvare anche in caso estremo. @muscolare, proprio per l'utente medio che magari frena di più in certe situazioni, sentire che la ruota davanti ti va via non è affatto bello. Un tratto bagnato in discesa lo trovi anche in estate perché i ruscelli da attraversare non mancano mai...
Se ti riferisci alle Pirelli Enduro-S non sono gomme da duro, ma gomme che dovrebbero andare bene nella maggior parte delle situazioni, compreso umido o bagnato che puoi trovare sempre. Mentre invece rispetto a gomme analoghe di altre marche purtroppo hanno prestazioni inferiori.
Continuare a sostenere che solo perché mi chiamo Pirelli non posso sbagliare nel fare una gomma (perché appunto alla fine hanno fatto UNA sola mescola che dovrebbe andare bene da XC a Enduro !
) forse ha la stessa valenza ...
AlfreDoss
Ebiker celestialis
A me sembra che un po' tutte le case abbiano una scarsa considerazione delle capacità dell'utente medio, nelle gomme specifiche per ebike tendono sempre a privilegiare la resa chilometrica con mescole generalmente più dure, a scapito della tenuta in condizioni estreme, che probabilmente (e forse giustamente) vista la maggior platea di utenti non vedrà mai.Sulle Schwalbe è vero che si staccavano i tasselli, ma era un difetto di fabbricazione di 3/4 anni fa perché succedeva anche sulle Hans Dampf mescola blu che non è certo morbida. Ora il problema è stato risolto, l'ultima Magic Mary front l'ho cambiata dopo 1300 km perché era consumata oltre il 50%, ma nessun tassello che si staccava. Direi una durata giusta come dici tu, ma non ho mai avuto problemi di sentirla scivolare via come invece è accaduto diverse volte* con le Pirelli e mi spiace ma anche se durasse 2000 km o più non va proprio bene per i miei gusti. *(non parlo di fango dove sono davvero poche le gomme specifiche che non hanno problemi, ma di umido e bagnato).
Certo non esiste la gomma che va bene dappertutto ma una gomma che può andare bene per il 90% delle situazioni si può fare, ma mi deve salvare anche in caso estremo. @muscolare, proprio per l'utente medio che magari frena di più in certe situazioni, sentire che la ruota davanti ti va via non è affatto bello. Un tratto bagnato in discesa lo trovi anche in estate perché i ruscelli da attraversare non mancano mai...
kilowatt
Ebiker celestialis
Non mi riferivo alle Pirelli e nemmeno a te. Se leggi bene senza pensare ci sia dietro qualcosa, ti rendi conto che era un discorso in generale.Se ti riferisci alle Pirelli Enduro-S non sono gomme da duro, ma gomme che dovrebbero andare bene nella maggior parte delle situazioni, compreso umido o bagnato che puoi trovare sempre. Mentre invece rispetto a gomme analoghe di altre marche purtroppo hanno prestazioni inferiori.
Continuare a sostenere che solo perché mi chiamo Pirelli non posso sbagliare nel fare una gomma (perché appunto alla fine hanno fatto UNA sola mescola che dovrebbe andare bene da XC a Enduro !
Bici che costano migliaia di euro, non andrei a risparmiare sule gomme (ma anche sui freni) che sono un componente molto importante da cui anche l'utente medio può trovare vantaggio.
kilowatt
Ebiker celestialis
Vero. E nemmeno su caschi, guanti e protezioni. C'è gente che prende moto da 15k e caschi da 200 euro o bici da 7/10k e caschi da 50 euro
Pietro.68
Ebiker celestialis
Comunque confermo che le Eddy current con l'asciutto sono dei cingoli. Non perdi mai trazione. Nemmeno con salite al 20% con fondo sciolto...
Ottime!
Ottime!
lona79
Ebiker velocibus
Qualcuno mi consiglia una buona gomma per il posteriore, con ottimo grip in frenata, non rinforzata (non mi interessano carcasse robuste), nella misura 27.5x2.8 (o anche 27.5x2.6)?
Grazie
Grazie
Pietro.68
Ebiker celestialis
Ranieri63
Ebiker specialissimus
stiamo parlando del sesso degli angeli....Sulle Schwalbe è vero che si staccavano i tasselli, ma era un difetto di fabbricazione di 3/4 anni fa perché succedeva anche sulle Hans Dampf mescola blu che non è certo morbida. Ora il problema è stato risolto, l'ultima Magic Mary front l'ho cambiata dopo 1300 km perché era consumata oltre il 50%, ma nessun tassello che si staccava. Direi una durata giusta come dici tu, ma non ho mai avuto problemi di sentirla scivolare via come invece è accaduto diverse volte* con le Pirelli e mi spiace ma anche se durasse 2000 km o più non va proprio bene per i miei gusti. *(non parlo di fango dove sono davvero poche le gomme specifiche che non hanno problemi, ma di umido e bagnato).
Certo non esiste la gomma che va bene dappertutto ma una gomma che può andare bene per il 90% delle situazioni si può fare, ma mi deve salvare anche in caso estremo. @muscolare, proprio per l'utente medio che magari frena di più in certe situazioni, sentire che la ruota davanti ti va via non è affatto bello. Un tratto bagnato in discesa lo trovi anche in estate perché i ruscelli da attraversare non mancano mai...
Citi le marche ma non i battistrada e le mescole... metti le maxxis maxxgirp o le Viola di schwalbe o super morbide di qualunque produttore poi mi dici se ci fai 1500km di giri gravity anche se montate all anteriore.
La prestazione di quelle gomme decade dopo 5/6 uscite poi ti abitui a quel grip....
qui si dice semplicemente che , come in molti altri settori , ci si sente tutti professionisti e poi “l’utente medio” come lo chiami tu cerca le gomme da 2.8 che facciano 2000km....
il mondo é bello perché é vario...
lona79
Ebiker velocibus
Al posteriore? Pensavo si usasse solo all'anteriore (dove non mi piace tra l'altro)
Non la fanno in misura 27.5x2.8
Grazie