Pietro.68
Ebiker celestialis
anche troppo largo dietro e un po' troppo stretto davanti...
come mai una combinazione di cerchi di questo tipo?
anche troppo largo dietro e un po' troppo stretto davanti...Eh, ma al momento ho un cerchio con canale 27 davanti e non mi convince abbinarlo ad un 2,6" che accentuerebbe l'effetto "canotto", mentre dietro ho un canale 35. In ogni caso non abbasserei di molto la pressione, a parte il non stare tranquillo non mi piace la sensazione di deriva che si accentua quando si abbassa troppo (in relazione a peso e velocità ovviamente).
Era un dragsteranche troppo largo dietro e un po' troppo stretto davanti...
come mai una combinazione di cerchi di questo tipo?
Roba da metterle al contrario.BrakkyEh, ma al momento ho un cerchio con canale 27 davanti e non mi convince abbinarlo ad un 2,6" che accentuerebbe l'effetto "canotto", mentre dietro ho un canale 35. In ogni caso non abbasserei di molto la pressione, a parte il non stare tranquillo non mi piace la sensazione di deriva che si accentua quando si abbassa troppo (in relazione a peso e velocità ovviamente).
anche troppo largo dietro e un po' troppo stretto davanti...
come mai una combinazione di cerchi di questo tipo?
Purtroppo può succedere che nel montaggio/smontaggio la struttura vada a deformarsi. Mi è successo due volte con Maxxis in passato, con Viglilante e Verdict smontati e rimontati un paio di volte nessun problema.Help!
Mi sento abbastanza stupido a fare questa domanda... È possibile che abbia litigato talmente tanto con un Vigilante Light da riuscire a stortarlo?!
Ho fatto una prova di nastrata "alternativa", miseramente fallita e non veniva più via! Ci ho litigato per mezz'ora e passa ma poi ho vinto... Vittoria di Pirro perché una volta rimontato gira tutto svirgolo. Il cerchio è dritto.
Stamattina scendono al lavoro, su asfalto, a 50 non ho sentito vibrazioni.
si può essere. usando le leve si può arrivare a deformare il tallone del copertone.Help!
Mi sento abbastanza stupido a fare questa domanda... È possibile che abbia litigato talmente tanto con un Vigilante Light da riuscire a stortarlo?!
Ho fatto una prova di nastrata "alternativa", miseramente fallita e non veniva più via! Ci ho litigato per mezz'ora e passa ma poi ho vinto... Vittoria di Pirro perché una volta rimontato gira tutto svirgolo. Il cerchio è dritto.
Stamattina scendono al lavoro, su asfalto, a 50 non ho sentito vibrazioni.
Il mio a suo tempo lo montai a mano, hai per caso usato le leve e magari forzato?Help!
Mi sento abbastanza stupido a fare questa domanda... È possibile che abbia litigato talmente tanto con un Vigilante Light da riuscire a stortarlo?!
Ho fatto una prova di nastrata "alternativa", miseramente fallita e non veniva più via! Ci ho litigato per mezz'ora e passa ma poi ho vinto... Vittoria di Pirro perché una volta rimontato gira tutto svirgolo. Il cerchio è dritto.
Stamattina scendono al lavoro, su asfalto, a 50 non ho sentito vibrazioni.
Capitato anche a me con un Maxxis DD... girava storta di qualche mm, messa al posteriore si sentiva solo in discesa ad alta velocità su asfalto (con un inquietante serpeggiamento)Purtroppo può succedere che nel montaggio/smontaggio la struttura vada a deformarsi. Mi è successo due volte con Maxxis in passato, con Viglilante e Verdict smontati e rimontati un paio di volte nessun problema.
Se la deformazione non è eccessiva, diciamo 5 - 6 mm non dovrebbe comportare problemi durante l'uso, come hai potuto verificare.
Mi ero perso la citazione: vadavialcüüüü Bracchy...mica per altro, ma perchè ti sei dimenticato ti includere il perizoma leopardato che ti ho fatto vedere la settimana scorsa al ghei praid di Zambla !!!Ciao caroma cosi ci sgamano...dopo dobbiam fare outing .poi @yura nn viene piu vestito da village people...canotta bianca traforata e il casco di piume Brakky
io sono 97kg nudo cacato e sulla Reign tengo la MM a 1,3-1,35 e la BB 1,5-1,55 supertrail/soft non faccio park o grossi salti/drop....leggendo le pressioni che usano molti di voi mi sto quasi preoccupando
p.s. per me intendo
L'ho tenuto tutta estate, poi tolto e messo in scatola. Ora ho fatto il cambio ma per problemi di nastratura ho provato il flap ed è stato un flop! Non so perché ma non voleva venire via. Ho addirittura fatto fatica a levare i talloni dal bordo del cerchio per spingerli nella gola. Piano piano poi è venuta via ma ho faticato come mai prima. Ho rimesso il nastro, la gomma col sapone ma una volta tallonata perfettamente gira sbilenca.Il mio a suo tempo lo montai a mano, hai per caso usato le leve e magari forzato?
Scusa, avevo capito che avevi avuto problemi al primo montaggio e non a quelli successivi.L'ho tenuto tutta estate, poi tolto e messo in scatola. Ora ho fatto il cambio ma per problemi di nastratura ho provato il flap ed è stato un flop! Non so perché ma non voleva venire via. Ho addirittura fatto fatica a levare i talloni dal bordo del cerchio per spingerli nella gola. Piano piano poi è venuta via ma ho faticato come mai prima. Ho rimesso il nastro, la gomma col sapone ma una volta tallonata perfettamente gira sbilenca.
Testata oggi velocemente in pausa pranzo e a parte il fastidio visivo funziona bene. La mia paura è che possa cedere la struttura... è fondata?
Mi vien da pensare che c'hai il manometro che regalavano con gli occhiali ai raggi X nell' Intrepido !
Minchia, una quintalata d'uomo, cacato e spero anche biderato, con quelle pressioni tanto vale non metterle neanche le gomme che tanto giri comunque sul cerchio e risparmi pure !
Io peso 80 Kg e uso la tua stessa configurazione MM+BB, ho pressione1,3 davanti e 1,4 dietro e mi trovo beneio sono 97kg nudo cacato e sulla Reign tengo la MM a 1,3-1,35 e la BB 1,5-1,55 supertrail/soft non faccio park o grossi salti/drop....leggendo le pressioni che usano molti di voi mi sto quasi preoccupando
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