Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3

sideman · 13 Marzo 2021

DOMANDONE (soprattutto rivolto a chi ha i 2019)

Dato che appunto qualcuno ha già finito la garanzia e qualcuno la ha in scadenza e dato che ho sentito i motori Yamaha non sostituiscono i cuscinetti perche nessuno apre i motori, qualcuno per curiosità si è mai informato quanto costerebbe un motore nuovo ?
O per scaramanzia nessuno si è mai posto la domanda

camero · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
DOMANDONE (soprattutto rivolto a chi ha i 2019)

Dato che appunto qualcuno ha già finito la garanzia e qualcuno la ha in scadenza e dato che ho sentito i motori Yamaha non sostituiscono i cuscinetti perche nessuno apre i motori, qualcuno per curiosità si è mai informato quanto costerebbe un motore nuovo ?
O per scaramanzia nessuno si è mai posto la domanda

se è per i cuscinetti qualcuno che li apre lo trovi

camero · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
La bici sottosopra è l’ultima spiaggia, rischia di danneggiare i vari supporti al manubrio, il ride, e se ti trovi in mezzo al fango non è tanto salutare
Il mio consiglio è allenarsi al farlo a a bici dritta mano sinistra sul carro e con la destra fai l’operazione, una volta che hai posizionato bene la catena sopra al gruppo pignoni, centri il disco nella pinza e con un po’ di dimestichezza e allenamento la ruota va abbastanza precisa, poi infili il perno e li arriva il piu difficile, (cosa che non mi succedeva in cannondale) ovvero trovare la centratura perfetta

questa della centratura perfetta non l'ho capita, poi te parli facile perché hai sram che si blocca il deragliatore aperto, con Shimano è un bel casino, ci vogliono tre mani. io metto una piccola brugola incastrata tra gabbia e puleggia in modo che mi rimane aperto (dopo aver mollato la frizione) però con la bici a testa in giù è molto più facile

sideman · 13 Marzo 2021

camero ha scritto:
questa della centratura perfetta non l'ho capita, poi te parli facile perché hai sram che si blocca il deragliatore aperto, con Shimano è un bel casino, ci vogliono tre mani. io metto una piccola brugola incastrata tra gabbia e puleggia in modo che mi rimane aperto (dopo aver mollato la frizione) però con la bici a testa in giù è molto più facile

E la prima SRAM che ho. Le 5 bici precedenti sempre avuto Shimano e ti dico ci mettevo un terzo del tempo a montare il posteriore, forse per via dei telai.

sideman · 13 Marzo 2021

camero ha scritto:
se è per i cuscinetti qualcuno che li apre lo trovi

Boh il mio
Mecc ha detto che loro non lo aprono

volevo portarla a fare un check prima che scada la garanzia e scade tra 10 giorni

camero · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
Boh il mio
Mecc ha detto che loro non lo aprono

volevo portarla a fare un check prima che scada la garanzia e scade tra 10 giorni

se è in garanzia chiaro che non la aprono

diobrando2636 · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
La bici sottosopra è l’ultima spiaggia, rischia di danneggiare i vari supporti al manubrio, il ride, e se ti trovi in mezzo al fango non è tanto salutare
Il mio consiglio è allenarsi al farlo a a bici dritta mano sinistra sul carro e con la destra fai l’operazione, una volta che hai posizionato bene la catena sopra al gruppo pignoni, centri il disco nella pinza e con un po’ di dimestichezza e allenamento la ruota va abbastanza precisa, poi infili il perno e li arriva il piu difficile, (cosa che non mi succedeva in cannondale) ovvero trovare la centratura perfetta

basta banalmente ruotare il ride control in modo che non appoggi a terra, in alternativa due spessori che riealzano di poco le leve del manubrio. Lo facciamo da anni senza problemi

sideman · 13 Marzo 2021

diobrando2636 ha scritto:
basta banalmente ruotare il ride control in modo che non appoggi a terra, in alternativa due spessori che riealzano di poco le leve del manubrio. Lo facciamo da anni senza problemi

Beh tanto banale non è... è più banale cambiarla a bicicletta dritta...soprattutto sei nel mezzo di un trail fangoso

sideman · 13 Marzo 2021

camero ha scritto:
se è in garanzia chiaro che non la aprono

Ma secondo te, nel caso uno fosse costretto a cambiarlo... su una 2019 non potrebbe mettere un motore 2020 o 2021 ? (Cambiando il ride)

camero · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
Ma secondo te, nel caso uno fosse costretto a cambiarlo... su una 2019 non potrebbe mettere un motore 2020 o 2021 ? (Cambiando il ride)

penso che cambino anche attacco ricarica etc... ma non ti fasciare la testa, il motore yamaha è (mani sui coglioni) indistruttibile

pino59 · 13 Marzo 2021

camero ha scritto:
questa della centratura perfetta non l'ho capita, poi te parli facile perché hai sram che si blocca il deragliatore aperto, con Shimano è un bel casino, ci vogliono tre mani. io metto una piccola brugola incastrata tra gabbia e puleggia in modo che mi rimane aperto (dopo aver mollato la frizione) però con la bici a testa in giù è molto più facile

provato e riprovato....con deragliatore aperto ci vogliono 3 mani per frappore sulla ruota dentata la catena sempre con la bici testa in giù....

Roby002 · 13 Marzo 2021

io trovo più comodo togliere la posteriore senza girarla a testa in giù
è vero che è un 'operazione che non fai spesso ma le poche volte mi è venuto più naturale togliere il perno e alzare leggermente la bike e sfilare la ruota. forse bisogna prenderci un pò la mano ........

Andyz_it · 13 Marzo 2021

sideman ha scritto:
DOMANDONE (soprattutto rivolto a chi ha i 2019)

Dato che appunto qualcuno ha già finito la garanzia e qualcuno la ha in scadenza e dato che ho sentito i motori Yamaha non sostituiscono i cuscinetti perche nessuno apre i motori, qualcuno per curiosità si è mai informato quanto costerebbe un motore nuovo ?
O per scaramanzia nessuno si è mai posto la domanda

1300€ di listino, non siete attenti lo avevo scritto alcuni post addietro non guardate solo le figure

in teoria è già il pwx-2 , in teoria , non ho approfondito perchè faccio prima a cambiare la bici.
Discorso cuscinetti, ho contattato Axevo , che è l'unico in italia ad avere quelli per yamaha , gli ho chiesto la serie completa e se fosse se avevano disponibilità degli eventuali ingranaggi interni ed ecco la loro risposta :
"
Per ora abbiamo disponibili solamente i cuscinetti dell'asse pedali (che sono quelli che vanno per la maggiore):
https://www.axevotech.eu/YAMAHA-PW-X-KIT-CUSCINETTI-GUARNIZIONI-ASSE-PEDALIERA

non abbiamo ancora (arriveranno tra 2 settimane circa) nr 2 cuscinetti degli ingranaggi interni.

Non abbiamo la ruota libera del motore in quanto quasi impossibile da sostituire.

L'ingranaggio in Nylon per ora non è disponibile come ricambio."

P.S.: aprire il motore è una ca.....ta

camero · 13 Marzo 2021

Roby002 ha scritto:
io trovo più comodo togliere la posteriore senza girarla a testa in giù
è vero che è un 'operazione che non fai spesso ma le poche volte mi è venuto più naturale togliere il perno e alzare leggermente la bike e sfilare la ruota. forse bisogna prenderci un pò la mano ........

un conto è togliere è un altro è rimettere secondo me il difficile è rimettere

sideman · 13 Marzo 2021

camero ha scritto:
un conto è togliere è un altro è rimettere secondo me il difficile è rimettere

Chiaramente
Ma io trovo sicuramente piu veloce e semplice rimettere con la bici con le ruote sul terreno, si allarga con la mano la catena, tirando il,raccordo sottomal forcellino e si appoggia il carro sopra alla ruota , poi si molla e il carro scende giu, chiaramente bisogna cercare di centrare la pinza du disco... poi il gioco è fatto, un po di assestamento e si infila il perno, sulla muscolare con shimano non ci mettevo piu di un minuto, per il,posteriore, che smontavo ad ogni uscita per caricarla in auto
Poi comprai un portabici....

pino59 · 14 Marzo 2021

camero ha scritto:
questa della centratura perfetta non l'ho capita, poi te parli facile perché hai sram che si blocca il deragliatore aperto, con Shimano è un bel casino, ci vogliono tre mani. io metto una piccola brugola incastrata tra gabbia e puleggia in modo che mi rimane aperto (dopo aver mollato la frizione) però con la bici a testa in giù è molto più facile

potresti postare una foto dove metti la vite tra gabbia e puleggia per bloccare il deragliatore....grazie

diobrando2636 · 14 Marzo 2021

sideman ha scritto:
Beh tanto banale non è... è più banale cambiarla a bicicletta dritta...soprattutto sei nel mezzo di un trail fangoso

l'utente non ha specificato di doversi trovare in condizioni particolari, se uno devo rimontare una ruota senza supporto il piu delle volte è per chi si trova al parcheggio e deve smontare/rimontare il mezzo, oppure se ha bucato si cerca una zona di sosta comoda per lavorare. Personalmente se non ho nessuno che mi aiuta preferisco di gran lunga allentare un pelo il comando, ruotarlo e invertire la bici per lavorare con entrambe le mani in tutta comodità, non capisco proprio la difficolta in una procedura cosi semplice. Sopratutto con l'ebike che è tutt'altro che maneggevole

sideman · 14 Marzo 2021

diobrando2636 ha scritto:
l'utente non ha specificato di doversi trovare in condizioni particolari, se uno devo rimontare una ruota senza supporto il piu delle volte è per chi si trova al parcheggio e deve smontare/rimontare il mezzo, oppure se ha bucato si cerca una zona di sosta comoda per lavorare. Personalmente se non ho nessuno che mi aiuta preferisco di gran lunga allentare un pelo il comando, ruotarlo e invertire la bici per lavorare con entrambe le mani in tutta comodità, non capisco proprio la difficolta in una procedura cosi semplice. Sopratutto con l'ebike che è tutt'altro che maneggevole

Se vuoi far diventare un’operazione da 2 minuti in in operazione complessa fai pure come ti pare, se vuoi aver ragione qui non ci sono ragioni ma preferenze. Se ti trovi in un parcheggio spero tu abbia un telo perché a lavorare con la bici sottosopra rovini sella e manubrio. Le operazioni si imparano anche per essere preparati ad una bucatura su un trail....
Poi ognuno fa come gli pare, se chiedono un suggerimento io rispondo con il
mio suggerimento e lo argomento, saprà lui decidere se fare un anestesia totale alla bici per montare un cerchio oppure allenarsi una mezzoretta a cambiarla in 3 minuti.
Vado in Mtb da 20 anni e ti assicuro che presa la mano è più semplice questa medotologia, basta andare ad un raduno e ti assicuro che di gente che scarica il telaio dall’auto e rovescia la bici per montare i cerchi c’è n’è poca, a dire il vero mai vista.
Con questo chiudo anche perché il tema è generico e non riferito a Giant Trance e quindi stiamo andando OT

Sid

Aral · 17 Marzo 2021

C’è qualche anima pia che mi sa dire la sigla del cuscinetto inferiore della serie sterzo? Ho una Trance E2+ 2020. Scusate se la domanda è banale, magari hanno tutte misure standard ma è la mia prima mtb.
Purtroppo il suo ha fatto ruggine sulla sede esterna e non è leggibile la sigla...

Aral · 17 Marzo 2021

Li ho trovati, scrivo se dovesse servire a qualcuno.
Superiore : TH MR122 1-1/8 36x45 A0
Inferiore: TH MR127 1.5 36x44 A0

Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 3

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