Giant Trance SX E+ Pro 2019 - parte 2

[shrubber83]

Io abito a Cagliari e lui si trova a Palermo, diciamo che l'operazione non è così semplice, spero che mi spedisca il pezzo!
Secondo voi è difficile sostituirlo?

levi la batteria, levi le due viti torx che ferma il blocchetto della chiave. sviti il pezzo di plastica nero che sta intorno alla serratura. Così levi tutto il pezzo che tiene in sede la batteria.
li sotto trovi il connettore del Ridecontrol. Lo stacchi e tiri via tutto. Installi quello nuovo e rimonti tutto.
Fai attenzione a quando rimonti la batteria. riavviti il blocco con le viti torx, ma non a bloccare. metti la batteria mantenendola con la mano. trovi la posizione giusta per il blocchetto e serri le torx. fai un po' di prove di inserimento e smontaggio batteria... se è tutto ok puoi ripartire

Prodotti MTB scontati

 

[marasma79]

ok sarà per la prossima

Domani danno acqua?!?!

Se non piove lunedì pomeriggio sono su con amici. In settimana se ti capita fammi sapere...al pomeriggio riesco a gestirmi.

Era una vita che non ci andavo...settimana scorsa ci ho fatto 2000 D-


Sent from my iPhone using EMTB MAG mobile app

 

[sideman]

levi la batteria, levi le due viti torx che ferma il blocchetto della chiave. sviti il pezzo di plastica nero che sta intorno alla serratura. Così levi tutto il pezzo che tiene in sede la batteria.
li sotto trovi il connettore del Ridecontrol. Lo stacchi e tiri via tutto. Installi quello nuovo e rimonti tutto.
Fai attenzione a quando rimonti la batteria. riavviti il blocco con le viti torx, ma non a bloccare. metti la batteria mantenendola con la mano. trovi la posizione giusta per il blocchetto e serri le torx. fai un po' di prove di inserimento e smontaggio batteria... se è tutto ok puoi ripartire

In questa fase fai assolutamente attenzione di non far rientrare il connettore dentro al telaio altrimenti non lo riprendi più. Ricordati anche di estrarre la guarnizione dove escono i cavi dal telaio e poi riapplicarla (basta spingere)

 

[maxxx]

Ci ho provato ieri ma non ci sono riuscito.
La cosa strana è che funziona tutto tranne il tuning, quindi mi sembra più una questione software che hardware.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema?

Purtroppo anche se sembra, non è un problema software, ma hardware, i ridecontrol difettati fanno tutti così, funziona tutto ti colleghi ma non ti fa entrare nella sezione Tuning, te lo cambiano in garanzia, tra l'altro ti dovresti anche incazzare con chi te l'ha venduta perchè TUTTI i rivenditori conoscono il problema

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

 

[alieno]

Pensò intendesse di circonferenza più che di larghezza del battistrada
no dicevo proprio larghezza battistrada

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

tenendo conto che è una eBike e non una mtb tradizionale, il posteriore più grosso ci sta per avere una trazione migliore. sule mtb muscolari si usa un posteriore più piccolo per agevolare la pedalabilità a scapito di grip...

si questo è vero non hai problema di pedalabilità, ma esteticamente stona un po'

 

[alieno]

Pensò intendesse di circonferenza più che di larghezza del battistrada


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

no dicevo proprio larghezza battistrada

 

[Luigi74]

no dicevo proprio larghezza battistrada

Ma quello ormai è prassi per tutte le ebike con ruota anteriore da 29 e posteriore da 27,5


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[Ranieri63]

Ti ringrazio per l’invito ma sto week end non sono di libera uscita [emoji20]
Poi lo spina verde mi sa di un po’ troppo tosto per me [emoji6]


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Buonasera
Luigi e Pedro se andate vorrei essere della partita...no questo WE no il prox che sono via... Così conosco anche Pedro!!
Comunque se solo c'e un minimo di pressione sui pedali il motore eroga potenza....

 

[Giordan]

levi la batteria, levi le due viti torx che ferma il blocchetto della chiave. sviti il pezzo di plastica nero che sta intorno alla serratura. Così levi tutto il pezzo che tiene in sede la batteria.
li sotto trovi il connettore del Ridecontrol. Lo stacchi e tiri via tutto. Installi quello nuovo e rimonti tutto.
Fai attenzione a quando rimonti la batteria. riavviti il blocco con le viti torx, ma non a bloccare. metti la batteria mantenendola con la mano. trovi la posizione giusta per il blocchetto e serri le torx. fai un po' di prove di inserimento e smontaggio batteria... se è tutto ok puoi ripartire

Mitico, ottima spiegazione, sembrerebbe facile, grazie mille

 

[Giordan]

In questa fase fai assolutamente attenzione di non far rientrare il connettore dentro al telaio altrimenti non lo riprendi più. Ricordati anche di estrarre la guarnizione dove escono i cavi dal telaio e poi riapplicarla (basta spingere)

Ok, grazie ancora

 

[Giordan]

Purtroppo anche se sembra, non è un problema software, ma hardware, i ridecontrol difettati fanno tutti così, funziona tutto ti colleghi ma non ti fa entrare nella sezione Tuning, te lo cambiano in garanzia, tra l'altro ti dovresti anche incazzare con chi te l'ha venduta perchè TUTTI i rivenditori conoscono il problema

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Spero almeno che mi diano la dovuta assistenza

 

[alieno]

Ma quello ormai è prassi per tutte le ebike con ruota anteriore da 29 e posteriore da 27,5


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vero.... però io sono più tradizionalista o 27.5 o 29. Però mi riservo di provarla, magari rimango sorpreso

 

[marpao]

Buonasera compari,
Anche io, come altri, lamentavo la forcella delle nostre Giant ( Fox 36 rhythm) troppo sostenuta nella prima parte, questo mi procurava nei tratti un po’ scassati molte sollecitazioni alle braccia e poca aderenza al terreno, oltre a non usare 3 cm abbondanti di escursione.
Questo pomeriggio ho deciso di intervenire: ho tolto due token e rifatto il settaggio come da manuale (65 psi, 10 clic da tutto chiuso) per il mio peso di 65 kg in ordine di marcia.
Dai pochi metri fatti in strada difronte a casa ho constatato che la situazione è cambiata come dal giorno alla notte. Domenica, tempo permettendo, spero di provarla in modo adeguato.

 

[Luigi74]

Ma i token ci sono di serie o erano stati aggiunti per prova?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[marpao]

C’è ne sono 4 di serie.

 

[Luigi74]

Scusa la domanda se idiota: ma se non sfruttavi tutta la corsa della forcella non avresti potuto ridurre un po’ la pressione?
Il risultato sarebbe stato diverso?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[Comi]

Normalmente li danno a parte insieme alla bici, così mi era capitato con la prima ebike

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

 

[marpao]

Ammetto di non aver provato a ridurre la pressione, ma il sag era corretto e ho pensato che riducendola sarebbe aumentato. Adesso il,sag è comunque giusto (3 cm=20%) ma la forca è molto più sensibile.

 

[shrubber83]

Scusa la domanda se idiota: ma se non sfruttavi tutta la corsa della forcella non avresti potuto ridurre un po’ la pressione?
Il risultato sarebbe stato diverso?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

se il sag è giusto ma non sfrutti la corsa, devi levare i token... essendo lui leggero ci sta...

PS: SAG al 20% per una forcella da enduro non è corretto... si parte almeno dal 25%

 

[Luigi74]

Ma la funzione del token non è ridurre la dimensione della camera dell’aria?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk