Freni Formula Cura 4

[turra paolo]

Va beh, magari ti è capitato un esemplare sfigato, non è che il tuo caso fa statistica, più che altro sono poco diffusi e si trova meno letteratura in rete, e anche meno offerte negli store.

Esatto e tra l' altro fanno parte del gruppo tektro',che se non sbaglio e il più grande produttore di freni a livello di numeri

Prodotti MTB scontati

 

[muscolare]

Esatto e tra l' altro fanno parte del gruppo tektro',che se non sbaglio e il più grande produttore di freni a livello di numeri

Sicuramente, ma per la fascia bassa e medio bassa del mercato ebike in generale (non eMTB)

 

[AndreaC1977]

Mah, la coppia di Cura4 già con leve FCS/TFRA si trova sui 360-380, mentre quelli standard sui 280-300, dici che vale la pena?

Nel mio gruppo un paio di bici hanno su i Cura4 Base, senza FCS/TFRA, da quel che sento vanno molto bene...
Sono su bici di tagla piccola, quindi mai avuto occasione di provarli, nei frequenti scambi tra amici i

Altrimenti per il progetto che ho in testa ci sarebbero i Raicam RGR Factory ma li si sale troppo di prezzo, minimo 500 ed oltre per la coppia. E pure i Maven Silver siamo lì.

Io attualmente ho i Raicam RGR Racing (quelli rossi) e ho avuto i Maven, sia Silver che Ultimate, prima versione...
I Raicam RGR Factory li ho provati spesso: li ha un compare con cui spesso ci scambiamo le bici anche per un intero giro...

Posto che non conosco il tuo stile di riding, i tuoi percorsi e le mille altre variabili del caso....
Raicam e Maven sono due impianti freno dal "carattere" e "feeling alla leva" DIAMETRALMENTE opposti, diversi come il giorno e la notte...
Non possono "convivere" come alternative...
Rischieresti di rimanere "deluso" pensando siano equiparabili e perfettamente "sovrapponibili"...

MAVEN (IO ho avuto la prima versione ma non credo che con l"attuale "aggiornamento" ne abbiamo stravolto il comportamento)
Un freno che "da tutto e subito"...
Potenza d'arresto elevatissima, se non sovrabbondante, effetto WOW garantito, sembra di "gettare l'ancora"...
Freno cmq "gestibile" e sufficientemente "user friendly" dopo brevissimo "apprendistato"...
Regolazioni molto efficaci...
Io personalmente ho sempre un pó litigato con il posteriore causa facilità di bloccaggio eccessiva ...

RAICAM RGR RACING "a naso" come "forza bruta" siamo un CAPELLO sotto i Maven...
Appena presi e montati, venendo da Maven, la prima impressione é stata "Ok peró mi aspettavo di più" da una coppia di freni che con i loro dischi "sfiorano" il "millino"...
Rodati e dopo primo periodo di conoscenza ...
Soddisfazione assoluta...
La potenza c'é, ma é maggiormente "spalmata", ergo molto dosabile...
Blocchi se vuoi bloccare...
Con il posteriore riesci a "pelare"...
La cosa che più mi ha stupito é una costanza di rendimento mai provata prima feeling alla leva che rimane identico, per entrambi i freni, da inizio a0 fine discesa, anche con le temperature tropicali di quest'estate...

I FACTORY poi sono ancora più "smooth" rispetto ai RACING, tubo sempre in treccia ma meno rigido, pasticche organiche nere e non le Ceramic+, camma di azionamento che privilegia ancor piú la modulabilitá...

Scendendo dai RACING ai FACTORY, si percepiscono le differenze, niente di trascendentale cmq...
Io monto disco Raicam 220 spess. 2.2 ant con pasticche Ceramic+ all'anteriore e 200mm/2mm con pasticche base organiche al posteriore...
Il socio 200mm F/R cin pasticche base...
Magari a parità di dischi/pasticche la "distanza" si ridurrebbe ancora...

 

[AndreaC1977]

Quindi dopo questo EMERITO, GRATUITO e NON RICHIESTO "pippone" o piú elegantemente "fumose riflessioni di un biker SCARSO e in piena crisi di mezz'etá"
Vedo i Maven piú "consigliabili" e "maggiormente godibili" se si fanno percorsi tosti, guidando non troppo per il sottile e sempre all'arrembaggio... lontani dalla "Comfort zone"...
La loro potenza esuberante ti spinge ad osare sempre di piú e ti mette un "paio di jolly" in tasca da utilizzare alla bisogna...

Raicam é un freno che apprezzi molto di piú "nel quotidiano"...
Si potente ma che non ti mette "in soggezione" in condizioni di aderenza precaria...
E poi la dosabilitá é eccezionale, blocchi se vuoi/devi bloccare...

Non a caso poi Raicam ha recentemente presentato la pinza 5B, sempre monoblocco lavorata dal pieno con 5 ponticelli di irrigidimento...
Viene dichiarata per uso DH, con una risposta piú aggressiva/brutale rispetto agli attuali Racing...
Non nascondo che sarei curioso di provarla...

 

[bracchetto scout]

[email protected] fai paura .Brakky

Quindi dopo questo EMERITO, GRATUITO e NON RICHIESTO "pippone" o piú elegantemente "fumose riflessioni di un biker SCARSO e in piena crisi di mezz'etá"
Vedo i Maven piú "consigliabili" e "maggiormente godibili" se si fanno percorsi tosti, guidando non troppo per il sottile e sempre all'arrembaggio... lontani dalla "Comfort zone"...
La loro potenza esuberante ti spinge ad osare sempre di piú e ti mette un "paio di jolly" in tasca da utilizzare alla bisogna...

Raicam é un freno che apprezzi molto di piú "nel quotidiano"...
Si potente ma che non ti mette "in soggezione" in condizioni di aderenza precaria...
E poi la dosabilitá é eccezionale, blocchi se vuoi/devi bloccare...

Non a caso poi Raicam ha recentemente presentato la pinza 5B, sempre monoblocco lavorata dal pieno con 5 ponticelli di irrigidimento...
Viene dichiarata per uso DH, con una risposta piú aggressiva/brutale rispetto agli attuali Racing...
Non nascondo che sarei curioso di provarla.

 

[muscolare]

Nel mio gruppo un paio di bici hanno su i Cura4 Base, senza FCS/TFRA, da quel che sento vanno molto bene...
Sono su bici di tagla piccola, quindi mai avuto occasione di provarli, nei frequenti scambi tra amici i

Io attualmente ho i Raicam RGR Racing (quelli rossi) e ho avuto i Maven, sia Silver che Ultimate, prima versione...
I Raicam RGR Factory li ho provati spesso: li ha un compare con cui spesso ci scambiamo le bici anche per un intero giro...

Posto che non conosco il tuo stile di riding, i tuoi percorsi e le mille altre variabili del caso....
Raicam e Maven sono due impianti freno dal "carattere" e "feeling alla leva" DIAMETRALMENTE opposti, diversi come il giorno e la notte...
Non possono "convivere" come alternative...
Rischieresti di rimanere "deluso" pensando siano equiparabili e perfettamente "sovrapponibili"...

MAVEN (IO ho avuto la prima versione ma non credo che con l"attuale "aggiornamento" ne abbiamo stravolto il comportamento)
Un freno che "da tutto e subito"...
Potenza d'arresto elevatissima, se non sovrabbondante, effetto WOW garantito, sembra di "gettare l'ancora"...
Freno cmq "gestibile" e sufficientemente "user friendly" dopo brevissimo "apprendistato"...
Regolazioni molto efficaci...
Io personalmente ho sempre un pó litigato con il posteriore causa facilità di bloccaggio eccessiva ...

RAICAM RGR RACING "a naso" come "forza bruta" siamo un CAPELLO sotto i Maven...
Appena presi e montati, venendo da Maven, la prima impressione é stata "Ok peró mi aspettavo di più" da una coppia di freni che con i loro dischi "sfiorano" il "millino"...
Rodati e dopo primo periodo di conoscenza ...
Soddisfazione assoluta...
La potenza c'é, ma é maggiormente "spalmata", ergo molto dosabile...
Blocchi se vuoi bloccare...
Con il posteriore riesci a "pelare"...
La cosa che più mi ha stupito é una costanza di rendimento mai provata prima feeling alla leva che rimane identico, per entrambi i freni, da inizio a0 fine discesa, anche con le temperature tropicali di quest'estate...

I FACTORY poi sono ancora più "smooth" rispetto ai RACING, tubo sempre in treccia ma meno rigido, pasticche organiche nere e non le Ceramic+, camma di azionamento che privilegia ancor piú la modulabilitá...

Scendendo dai RACING ai FACTORY, si percepiscono le differenze, niente di trascendentale cmq...
Io monto disco Raicam 220 spess. 2.2 ant con pasticche Ceramic+ all'anteriore e 200mm/2mm con pasticche base organiche al posteriore...
Il socio 200mm F/R cin pasticche base...
Magari a parità di dischi/pasticche la "distanza" si ridurrebbe ancora...

Tutto bellissimo, ma spendere un millino per i freni per me non è un'opzione, anche perché sentieri tosti ne faccio, magari non velocissimo, e ci sono sempre arrivato in fondo senza problemi con gli attuali e vituperati Code RSC. Diciamo che i 350€ circa con i quali si portano a casa i Cura 4 TFRA/FCS sono un po' il limite per quanto mi riguarda, senza voler togliere nulla ad impianti molto più costosi.

 

[emtb-light]

La coppia?

si

Eh, grazie graziella ... sono capace anche io di prendere a prezzaccio su RCZ, il punto è che non sai se e quando li riproporranno, poi su RCZ va un po' a fortuna, magari nella vendita in foto erano neri e poi ti arrivano in versione oro Casamonica ...

versione cromata.. molto belli su amflow grigia

il modello con la leva a doppia regolazione?

no

 

[frantic]

Io con i cura 2 e pastiglie originali sintetizzate e dischi cinesi da 2 mm x 203mm mi trovo benissimo

 

[muscolare]

versione cromata.. molto belli su amflow grigia

La versione silver può anche starci per la bici che ho intenzione di fare, quelli oro proprio no.

 

[muscolare]

Per chi ha i Cura 4, l'attacco lato pinza è uguale a quello lato pompa? Cioè, serve il kit tipo questo anche per la pinza?

https://www.alltricks.it/F-32736-pieces-freins-hydrauliques/P-214845-kit_guarnizione_formula_cura

 

[cowboykite80]

Per chi ha i Cura 4, l'attacco lato pinza è uguale a quello lato pompa? Cioè, serve il kit tipo questo anche per la pinza?

https://www.alltricks.it/F-32736-pieces-freins-hydrauliques/P-214845-kit_guarnizione_formula_cura

Se non hai lo sgancio rapido sì, altrimenti lo smonti e usi il kit postato.

 

[muscolare]

Se non hai lo sgancio rapido sì, altrimenti lo smonti e usi il kit postato.

Ancora non li ho, sto valutando l'acquisto e voglio capire cosa serve per la manutenzione, comunque li prenderei senza sgancio rapido. Ma ogni volta che scolleghi il tubo dalla pompa poi ci va un terminale con oliva nuovo? Penso all'accorciamento del tubo ad esempio, visto che io monterei l'anteriore a destra e di solito serve un tubo meno lungo.

 

[cowboykite80]

Ancora non li ho, sto valutando l'acquisto e voglio capire cosa serve per la manutenzione, comunque li prenderei senza sgancio rapido. Ma ogni volta che scolleghi il tubo dalla pompa poi ci va un terminale con oliva nuovo? Penso all'accorciamento del tubo ad esempio, visto che io monterei l'anteriore a destra e di solito serve un tubo meno lungo.

Sì, ogni volta che stacchi il buon senso dice di cambiare almeno spina e ogiva.