FLYON NDURO 5.0 e 8.0

[DIRT-E-BIKE]

Qui secondo me dovevano mettere batteria da almeno 1000.... fatto 30 potevi fare 31...0 32... tanto la differenza non era il chilo in più o i pochi centinaia di euro....
Per chi vuole ebIke normale in listino ci sono le Yamaha e le Bosch. ..

Lo spazio per una batteria più grossa c'è ed in futuro sicuramente la faranno,ma già ci ho messo 9 mesi per decidermi,aspettare ancora non aveva senso.

Prodotti MTB scontati

 

[kilowatt]

X

Lo spazio per una batteria più grossa c'è ed in futuro sicuramente la faranno,ma già ci ho messo 9 mesi per decidermi,aspettare ancora non aveva senso.

Con una batteria da 8/900, gomme da dh, per me è la emtb definitiva per chi viene dalle moto, non ha trascorsi di bici e ovviamente può permettersela

 

[Northman57]

Si le riprese le ho fatte con una gopro black 7, sono in superview e quindi appiattiscono molto,la salita si vede meglio nella foto precedente (anche se non è girata giusta,se riesco modifico), se i tuoi percorsi sono sempre più difficili di questo e li fai i scioltezza, i miei complimenti, sei uno di quelli che fa un altro sport rispetto a quello che intendo io.

Per le tempistiche di consegna, visto il flop dovuto ai ritardi biblici (presentate nel 2018 e consegnate a fine 2019),quello che rimane nei negozi ora si trova anche con dei buoni sconto (da sommare dove possibile al fantomatico bonus),per il 2021, visto che non cambiano se non per qualche miglioramento di componetistica,se si ordinano "dovrebbero" arrivare entro la fine del 2020 (da verificare presso il rivenditore).
Ti consiglio di fare qualche chiamata per vedere cosa c'in pronta consegan della tua taglia.

Grazie per le info! Sono a postissimo con la mia Orbea WIld FS 2020, non potrei chiedere di meglio I climb che mi capita di fare non sono sempre più difficili, ma mi tolgo delle belle soddisfazioni...una delle cose che chi gira in muscolare si scorda.

 

[DIRT-E-BIKE]

Grazie per le info! Sono a postissimo con la mia Orbea WIld FS 2020, non potrei chiedere di meglio I climb che mi capita di fare non sono sempre più difficili, ma mi tolgo delle belle soddisfazioni...una delle cose che chi gira in muscolare si scorda.

Bellissima la wild fs,una delle migliori proposte con il nuovo bosch,ma sono sicuro che è merito tuo se riesci a salire per certi passaggi tecnici e difficili !!lo faresti anche con qualsiasi altra motorizzazione!!!

 

[maxmetanol]

X

Con una batteria da 8/900, gomme da dh, per me è la emtb definitiva per chi viene dalle moto, non ha trascorsi di bici e ovviamente può permettersela

io sto facendo il passaggio opposto !
ho venduto la Levo ora giro con la sempreavuta Remedy ”a gambe” in più ho reiniziato qualche uscita con il gas gas 450 rubato al suocero ... il programma era di cambiare bici ma visti i prezzi mi sto Orientando su un wr 250 !

 

[vigggi]

Se avrai occasione di provarla vedrai che non ne sentirai assolutamente la necessità di rapporti più corti, l'assistenza arriva sempre anche a cadenze piuttosto basse .La 10.0 penso monti un un 11.48 ma la corona (sovradimensionata ripsetto alle altre corone che vengono montate sulle altre bici) rimane da 38.

Ovviamente è da provare.... io però con il mio spompo shimano trovo spesso lungo il 32 - 46 tanto che probabilmente montero il cambio 11 v per avere finalmente un 32-51.....
Ps. Io ho anche una sduro hardnine con la doppia.... il rapporto più corto in origine era il 32 - 36... un incubo... poi avevo migliorato un po' con il 42..... i rapporti lunghi sono sempre sTati un pallino haybike....

 

[Nicotrev]

Ovviamente è da provare.... io però con il mio spompo shimano trovo spesso lungo il 32 - 46 tanto che probabilmente montero il cambio 11 v per avere finalmente un 32-51.....
Ps. Io ho anche una sduro hardnine con la doppia.... il rapporto più corto in origine era il 32 - 36... un incubo... poi avevo migliorato un po' con il 42..... i rapporti lunghi sono sempre sTati un pallino haybike....

Veramente più che di Haibike, il pallino sarebbe di Bosch e dei motoristi in genere. La Spitzing Evo che monta lo stesso TQ utilizza il 42T .......

 

[vigggi]

Veramente più che di Haibike, il pallino sarebbe di Bosch e dei motoristi in genere. La Spitzing Evo che monta lo stesso TQ utilizza il 42T .......

La mia haybike ha motore Yamaha. .... eppure con la doppia il rapporto più agile era il 32-36.....

 

[Nicotrev]

La mia haibike ha motore Yamaha. .... eppure con la doppia il rapporto più agile era il 32-36.....

...... che era sempre molto più agile del montaggio Bosch:

Quando l'hai comprata non c'erano (mi pare) pacchi pignoni con rapporti più grandi, e comunque il Bosch di quel tempo aveva la coroncina davanti da 15 o 16T corrispondenti minimo al 38T .........

 

[enzolin]

.....
Partiamo proprio dal motore:
5 livelli di assistenza : ECO-LOW-MID-HIGH-XTREME rispettivamente 150%-220%-350%-540%-820%
percentuali quanto di più lontano dalla filosofia....

Non male l'assistenza ECO al 150, ce l'ha anche lo Syncdrive Sport fatto da Yamaha per Giant e mi pare ce l'abbia anche il Bosch Performance CX, secondo me è un ottimo compromesso per il turismo.
Certo se avesse anche un livello più basso sarebbe stato meglio.

Qui secondo me dovevano mettere batteria da almeno 1000.... fatto 30 potevi fare 31...0 32... tanto la differenza non era il chilo in più o i pochi centinaia di euro....

Pienamente d'accordo poi probabilmente ci sono in ballo anche questioni di estetica e probabilmente anche il fatto che le hanno realizzate nell'ottica di farle diventare presto obsolete buttando sul mercato una nuova versione alla quale sarà applicabile un extender (niente di più facile)...

La mia haybike ha motore Yamaha. .... eppure con la doppia il rapporto più agile era il 32-36.....

E hai anche ruote da 29 che ti allungano ancora il rapporto...

Dato che hai la doppia puoi fare la modifica 24/34-11/42 e poi non beghi più

Probabilmente una doppia ci starebbe anche sullo Shimano, che poi è un motore vocato alle alte cadenze, renderebbe benissimo con una coroncina...

 

[DIRT-E-BIKE]

Non male l'assistenza ECO al 150, ce l'ha anche lo Syncdrive Sport fatto da Yamaha per Giant e mi pare ce l'abbia anche il Bosch Performance CX, secondo me è un ottimo compromesso per il turismo.
Certo se avesse anche un livello più basso sarebbe stato meglio.



Pienamente d'accordo poi probabilmente ci sono in ballo anche questioni di estetica e probabilmente anche il fatto che le hanno realizzate nell'ottica di farle diventare presto obsolete buttando sul mercato una nuova versione alla quale sarà applicabile un extender (niente di più facile)...




E hai anche ruote da 29 che ti allungano ancora il rapporto...

Dato che hai la doppia puoi fare la modifica 24/34-11/42 e poi non beghi più

Probabilmente una doppia ci starebbe anche sullo Shimano, che poi è un motore vocato alle alte cadenze, renderebbe benissimo con una coroncina...

Tutte considerazioni condivisibili se parliamo di rapporti abbinati a motori che hanno sistemi e caratteristiche simili ( Yamaha/bosch/shimano/brose ) ma con il TQ delle Flyon perdono di importanza.
Il coinvolgimento muscolare in generale è già basso(si fa per dire a chi sa cosa significa pedalare davvero per salire) al livello minimo, possiamo dire quasi che il motore sia assistito dalla pedalata.
Bisogna provarlo e “capire” come sfruttarlo a dovere.
Il paragone che mi viene in mente in campo motociclistico è sulle moto da cross quando si sono diffusi i primi 250 4t, tutti quelli che venivano dal 125 2t ,continuavano a cercare il limitatore,poi una volta capito io modo di fruttare un 4t i tempi al giro diminuivano e ci si stancava meno.

 

[enzolin]

Tutte considerazioni condivisibili se parliamo di rapporti abbinati a motori che hanno sistemi e caratteristiche simili ( Yamaha/bosch/shimano/brose ) ma con il TQ delle Flyon perdono di importanza.

Il TQ di una Flyon l'ho provato su un prato per un minuto e mi è piaciuto veramente, non ho trovato grosse differenze rispetto ai Bosch e Yamaha che già conoscevo, pensavo che la sua accelerazione fosse più bruciante ma invece mi è semprata assolutamente comparabile.

In merito ad esso dico solo che la sua assistenza denominata ECO dovrebbe essere valida per fare escursioni piuttosto lunghette (e a mio avviso se avesse un livello di assistenza minimo più basso sarebbe stato meglio).

Il mio discorso restante era riferito soprattutto al discorso di @vigggi che si lamenta dei rapporti eccessivamente lunghi delle e-bike in generale, cosa che anche a me appare come una grande pecca, tanto che ho brigato per risolverlo artigianalmente riuscendo a montare una coroncina da muscolare (con piena soddisfazione).

 

[vigggi]

...... che era sempre molto più agile del montaggio Bosch:

Quando l'hai comprata non c'erano (mi pare) pacchi pignoni con rapporti più grandi, e comunque il Bosch di quel tempo aveva la coroncina davanti da 15 o 16T corrispondenti minimo al 38T .........

Giant a quei tempi ... se non ricordo male... con la doppia scedeva al 28-36.... @enzolin con molta dedizione ha ridotto la doppia al 28... se non ricordo male .... e messo il 40.... con le magnifiche doti di tiro dello yamaha sale in sella dove io mi blocco con il 32-46....

 

[alexnotari65]

male l'assistenza ECO al 150, ce l'ha anche lo Syncdrive Sport fatto da Yamaha per Giant e mi pare ce l'abbia anche il Bosch Performance CX, secondo me è un ottimo compromesso per il turismo.

In realtà Bosch ha Eco al 60%, meno della metà dunque.

 

[enzolin]

In realtà Bosch ha Eco al 60%, meno della metà dunque.

si forse era il TOUR al 150%

 

[enzolin]

Giant a quei tempi ... se non ricordo male... con la doppia scedeva al 28-36.... @enzolin con molta dedizione ha ridotto la doppia al 28... se non ricordo male .... e messo il 40.... con le magnifiche doti di tiro dello yamaha sale in sella dove io mi blocco con il 32-46....

E' stato un bravissimo artigiano a fare il lavoro io lo ho solo pagato
Cmq ora corone 24-36 e pignoni 11-42 10V e mi trovo benone Fine OT

 

[alexnotari65]

si forse era il TOUR al 150%

140%

 

[maxmetanol]

Io avevo provato ( ma moooolto brevemente ) una front nn ricordo bene il modello ... in eco nn spingeva e manco nel secondo livello , sostanzialmente in salita vai di seconda assistenza in su.
Il grafico comparativo fa vedere che eco di Flyon e decisamente più prestante come percentuale rispetto tt gli altri motori !

 

[alexnotari65]

Io avevo provato ( ma moooolto brevemente ) una front nn ricordo bene il modello ... in eco nn spingeva e manco nel secondo livello , sostanzialmente in salita vai di seconda assistenza in su.
Il grafico comparativo fa vedere che eco di Flyon e decisamente più prestante come percentuale rispetto tt gli altri motori !

Con quale motore era la front?
Comunque un Eco a 150% vuol dire fare poca strada, se non a pedalarla spenta, cosa impossibile visti i rapporti lunghi e i 28 kg per la top Flyon.

 

[maxmetanol]

Motore flyon .... nn mi sembrava rendesse in 150% !