Filettatura Rock Shox Lyrik

[Bartbike]

Ciao! Sulla mia nuova Cube ho la Lirik Select Charger RCT3 boost. Non viene fornita di serie con il perno passante col “grillo” ma bisogna usare L.A. brugola
Ho comprato il perno adatto, ma ho notato che con entrambi i perni, faccio fatica ad abboccare la filettatura lato disco....con La Fox precedente non mi succedeva, qualcuno mi sa dare consigli o gli capita la stessa cosa?

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[tostarello]

capita la stessa cosa con forcelle rock shox di amici, mentre con fox inserire il perno è molto più agevole (oltre al fatto che poi non serve la brugola)

 

[Big Steak One]

Scusate se mi inserisco...Bart cioè hai il perno a brugola e ne hai preso uno con la leva e non riesci ad avvitarlo fino al punto di sicurezza per chiudere la leva?
Tostarello non ho capito...

 

[Auanagana]

Io l' ho cambiato con questo, molto piu' agevole da usare :

 

[Big Steak One]

In attesa di capire meglio (ma per colpa mia) cosa ha detto Bart...ed ecco il motivo del mio inserimento...
La (copia/incolla) RockShox Boxxer Select RC, 27.5, DebonAir, 20x110mm Boost™, 35mm chassis, 180mm of travel è fornita di perno a brugola.
Volendo sostituire anche io il sistema di chiusura con quello a leva, a prescindere dall'eventualità remota di aprirsi a seguito di un'ostacolo, urto, vegetazione (rami) ecc...offre le stesse caratteristiche?

 

[tostarello]

Scusate se mi inserisco...Bart cioè hai il perno a brugola e ne hai preso uno con la leva e non riesci ad avvitarlo fino al punto di sicurezza per chiudere la leva?
Tostarello non ho capito...

a parte la chiusura (con quello di serie occorre la brugola), anche con il perno originale trovo che l'inserimento sia difficoltoso

 

[kilowatt]

Stesso problema col perno del carro. Secondo me è l'attacco del filetto. Io li tengo molto puliti e metto un filo di grasso qualcosa fa

 

[Big Steak One]

a parte la chiusura (con quello di serie occorre la brugola), anche con il perno originale trovo che l'inserimento sia difficoltoso

Grasso al litio bianco, sempre, comunque e ovunque su quelle parti soggette a schizzi e acqua

Stesso problema col perno del carro. Secondo me è l'attacco del filetto. Io li tengo molto puliti e metto un filo di grasso qualcosa fa

Sai cos'è? Molto più pratico smontare l'anteriore quando si è in strada a caricare in auto.
Vorrà dire che terrò un esagonale fisso nel cassetto del bagagliaio

E poi cos'è sta storia che non accoppia perfettamente?

 

[tostarello]

Grasso al litio bianco, sempre, comunque e ovunque su quelle parti soggette a schizzi e acqua
...

cosa c'entra? è più difficoltoso a prescindere, non perché uno non è ingrassato e l'altro sì

 

[Auanagana]

Grasso al litio bianco, sempre, comunque e ovunque su quelle parti soggette a schizzi e acqua

Sai cos'è? Molto più pratico smontare l'anteriore quando si è in strada a caricare in auto.
Vorrà dire che terrò un esagonale fisso nel cassetto del bagagliaio

E poi cos'è sta storia che non accoppia perfettamente?

Scusa ma che c'entra la tua ( futura...) Boxxer doppia piastra , con perno 20mm in questa discussione dove si parla di monopiastra con perno 15mm?

 

[Auanagana]

Stesso problema col perno del carro. Secondo me è l'attacco del filetto. Io li tengo molto puliti e metto un filo di grasso qualcosa fa

Dipende anche dalle tolleranze del mozzo e distanziali che non è uguale per tutti nonostante la larghezza nominale di 110mm , in ogni caso spesso basta tenere con una mano lo stelo lato disco e spingerlo verso l'interno , un pò di flessione c'è e si favorisce l'imbocco del perno nella filettatura..
Con il perno con la leva è più facile che con quello con la brugola perchè si può spingere meglio con la mano..

 

[Big Steak One]

cosa c'entra? è più difficoltoso a prescindere, non perché uno non è ingrassato e l'altro sì

Rispondevo sul tipo di grasso da usare... poi ho capito e volevo sapere perchè è così difficile l'accoppiamento

 

[Big Steak One]

Scusa ma che c'entra la tua ( futura...) Boxxer doppia piastra , con perno 20mm in questa discussione dove si parla di monopiastra con perno 15mm?

No scusami tu, non conoscendo nel dettaglio la forca in questione...mi sono infiltrato per apprendere in generale e nello specifico se un sistema è meglio di un altro

 

[tostarello]

Rispondevo sul tipo di grasso da usare... poi ho capito e volevo sapere perchè è così difficile l'accoppiamento

questo non lo so, è come se man mano che si inserisce trovi qualche ostacolo che più volte lo blocca, anche cercando di tenere allineata al meglio la ruota rispetto ai foderi della forcella (potrebbe anche dipendere dal mozzo)

p.s. esco spesso con un'amica che ha la forcella rock shox e per mettere la bici in auto occorre togliere la ruota anteriore, lei non riesce a rimontare il perno, così lo faccio io ed è sempre difficoltoso, una volta mi sono pure fatto male "martellandolo" con la mano

 

[8Grunf]

I due fori per qualche motivo potrebbero non essere perfettamente in asse.

 

[MARCO CROP]

Possiedo una Pike e una Lyrik (ma ne ho avute altre in precedenza) e non ho mai riscontrato problemi di questo genere. Anzi ho anche sostituito il bloccaggio a levetta con il perno a brugola che esteticamente preferisco. Con i "torque cap" lascio che la forcella appoggi sul mozzo, inserisco il perno e si avvita tutto senza problemi.
Forse nei casi evidenziati c'è troppa tolleranza sul foro o sull' accoppimento con il "cap" del mozzo e il perno flette leggermente.

 

[GIUIO10]

Ciao! Sulla mia nuova Cube ho la Lirik Select Charger RCT3 boost. Non viene fornita di serie con il perno passante col “grillo” ma bisogna usare L.A. brugola
Ho comprato il perno adatto, ma ho notato che con entrambi i perni, faccio fatica ad abboccare la filettatura lato disco....con La Fox precedente non mi succedeva, qualcuno mi sa dare consigli o gli capita la stessa cosa?

Senza la ruota o quando metti la ruota?
Nel primo caso è un problema di filetto, nel secondo forse è colpa della sede per i Torque Cap sulla forca e della loro mancanza sul mozzo ruota.
Allineare la ruota coi terminali standard senza appoggio, non è immediato come nelle Fox che hanno la sede standard.

 

[Big Steak One]

questo non lo so, è come se man mano che si inserisce trovi qualche ostacolo che più volte lo blocca, anche cercando di tenere allineata al meglio la ruota rispetto ai foderi della forcella (potrebbe anche dipendere dal mozzo)

p.s. esco spesso con un'amica che ha la forcella rock shox e per mettere la bici in auto occorre togliere la ruota anteriore, lei non riesce a rimontare il perno, così lo faccio io ed è sempre difficoltoso, una volta mi sono pure fatto male "martellandolo" con la mano

Noooo, ma c'è qualcosa che non quadra. Dovrebbe essere tutto in linea perfettamente. Come dice Grunf, non è che è successo qualcosa che ha disassato l'assialità?
Ma anche da nuova era così?
Poi ho letto di Mister Hyde e i suoi "torque cap"...sarebbero gli End Cap (tipo DTSWISS) o altra cosa?
Se fossero quelli, mi verrebbe da pensare a una loro ovalizzazione o comunque a un danneggiamento della sede dove alloggiano (mozzo) perchè sulla mia precedente Fox (100 x 15) con gli End Cap DT ho sempre messo e tolto la ruota senza nessuna resistenza o complicazione.
Inizialmente usavo il sistema Q-Loc² sulla Suntour, poi passato al classico perno a leva in dotazione della Fox.

 

[ivo]

Ho due bici con la Lyrik, una 26" col perno diametro 20x100 abbinato ad un mozzo Specialized e una 29" con il 15x110 (boost) abbinato ad un mozzo DT Swiss. Con la prima, appoggio la forcella di peso sulla ruota, infilo e avvito il perno con la seconda non posso appoggiare ma devo tenere un po' alzata la forcella altrimenti il perno non entra, ovviamente la seconda modalità è più scomoda ma una volta capito come funziona ci si rassegna e si procede.

 

[MARCO CROP]

Poi ho letto di Mister Hyde e i suoi "torque cap"...sarebbero gli End Cap (tipo DTSWISS) o altra cosa?

Sulle forcelle Rock Shox per irrigidire il tutto si dovrebbero utilizzare mozzi con terminali denominati "Torque Cap" che hanno un diametro (31 mm) e una superfice di appoggio sulla forcella maggiorata rispetto ad un mozzo con terminale standard. Va da se che se non si utilizzano i Torque Cap l' allineamento con i fori del mozzo non è "allineato automaticamente" appoggiamdo la ruota e occorre spostare a mano per allineare.