Sì. Comunque devo aver sbagliato io a pomparla così bassa perche' togliendo la pompetta ho visto che perdo molto poco.
Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
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Ma hai sgonfiato un pò dopo l'inserimento del fork tune? La forca in uscite normali non deve arrivare a pacco...a meno di errori di guida , un cm è meglio che nel 70-80% delle uscite ci sia di margine..
E' comunque evidente che gli abs fork tune riempiendo la camera siano comprimibili fino a un certo punto, anche togliendo tutta l'aria...
In ogni caso io su 160 con tutti i cilindretti inseriti..qualche volta mi capita dia arrivare a pacco e sempre perchè ho commesso un errore di guida..una impuntata ...
Sgonfia di qualche psi...
Strano, perchè hai scritto che la pompi a 50, che è ancora meno di quanto ce l'avevo io. Forse perchè pesi molto meno di me.
daidavide
Ebiker pedalantibus
A mio avviso tutti i cilindretti son troppi...la forcella è stata concepita x lavorare senza niente dentro, poi che noi sperimentatori vogliamo modificare tale cosa rendendola più progressiva inserendo una "resistenza" al suo interno modificandone quindi il suo funzionamento è soggettivo e personale.
Riempire l'interno della camera compressione con troppa resistenza invece di migliorare peggiora il funzionamento corretto della forca anche se andiamo ad abbassare la pressione, proprio cone ha detto Auanagana.
A meno che tu non pesi 100 kg che allora la cosa avrebbe senso, ma non mi sembra sia il tuo caso.
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Il problema e' un'altro...ed e' concettuale..
Se acquisti una bici con forcella da 160 -170-180 si presuppone che se ne faccia uso spinto tale da sfuttare quasi tutta l' escursione con il sag giusto dato dal peso.
Quindi una forcella ad alta escursione sottoutilizzata vuoi per i percorsi vuoi per l' andatura del rider sara' sempre con un margine molto ampio sull' escursione...della serie hai 160 ma ne usi 130-140...a quel punto per sfruttare i 160 ci sono due modi..o aumenti le velocita' e/o difficolta' percorsi ( non consigliabile..perche' le doti di guida non si improvvisano..) , oppure sgonfi la forca fino a rendere la bici un pendolino ..fuori ovviamente dai corretti valori di sag dati dal peso del rider..
Se si inseriscono dei riduttori di volume sia di tipo token o comprimibili tipo Abs roc non si fa che aumentare la progressivita' e accrescere il " problema" che (poi problema non e'..) di vedere l' oring mestamente a 3-4 cm dal fine corsa..
Tanta escursione se la vuoi comprare..poi la devi saper sfruttare..
Se acquisti una bici con forcella da 160 -170-180 si presuppone che se ne faccia uso spinto tale da sfuttare quasi tutta l' escursione con il sag giusto dato dal peso.
Quindi una forcella ad alta escursione sottoutilizzata vuoi per i percorsi vuoi per l' andatura del rider sara' sempre con un margine molto ampio sull' escursione...della serie hai 160 ma ne usi 130-140...a quel punto per sfruttare i 160 ci sono due modi..o aumenti le velocita' e/o difficolta' percorsi ( non consigliabile..perche' le doti di guida non si improvvisano..
) , oppure sgonfi la forca fino a rendere la bici un pendolino ..fuori ovviamente dai corretti valori di sag dati dal peso del rider..Se si inseriscono dei riduttori di volume sia di tipo token o comprimibili tipo Abs roc non si fa che aumentare la progressivita' e accrescere il " problema" che (poi problema non e'..) di vedere l' oring mestamente a 3-4 cm dal fine corsa..
Tanta escursione se la vuoi comprare..poi la devi saper sfruttare..
Il problema e' un'altro...ed e' concettuale..
Se acquisti una bici con forcella da 160 -170-180 si presuppone che se ne faccia uso spinto tale da sfuttare quasi tutta l' escursione con il sag giusto dato dal peso.
Quindi una forcella ad alta escursione sottoutilizzata vuoi per i percorsi vuoi per l' andatura del rider sara' sempre con un margine molto ampio sull' escursione...della serie hai 160 ma ne usi 130-140...a quel punto per sfruttare i 160 ci sono due modi..o aumenti le velocita' e/o difficolta' percorsi ( non consigliabile..perche' le doti di guida non si improvvisano..
Se si inseriscono dei riduttori di volume sia di tipo token o comprimibili tipo Abs roc non si fa che aumentare la progressivita' e accrescere il " problema" che (poi problema non e'..) di vedere l' oring mestamente a 3-4 cm dal fine corsa..
Tanta escursione se la vuoi comprare..poi la devi saper sfruttare..
Esatto!
Però sapere di averlo lungo 180..... siamo uomini
Ahahahah! beh lungo per lungo....
Chiaramente su percorsi facili l'escursione da 160 può sembrare non sfruttata, diverso quando vado in montagna. Ma in ogni caso non mi sembra regolare che da metà in giù sia così dura, progressiva ma dura.
Per intenderci, da fermo e saltandoci sopra (peso 67 chili). Sgonfiando troppo ho visto che la situazione da metà corsa non cambia, rimane dura uguale (e questo è strano), mentre da statica lo stelo rimane annegato per 2-3 cm nel fodero.
Rimane dunque poco gioco di sospensione sulle piccole asperità.
Quest'estate in montagna, quando non avevo ancora l'ABS, spesso mi trovavo non dico a fondo corsa ma circa 1 cm dal fondocorsa neanche nei salti ma solo a nscendere i gradoni.
Stamattina ho controllato, sono a circa 55 psi e mi dà circa 25-28% di sag.
Chiaramente su percorsi facili l'escursione da 160 può sembrare non sfruttata, diverso quando vado in montagna. Ma in ogni caso non mi sembra regolare che da metà in giù sia così dura, progressiva ma dura.
Per intenderci, da fermo e saltandoci sopra (peso 67 chili). Sgonfiando troppo ho visto che la situazione da metà corsa non cambia, rimane dura uguale (e questo è strano), mentre da statica lo stelo rimane annegato per 2-3 cm nel fodero.
Rimane dunque poco gioco di sospensione sulle piccole asperità.
Quest'estate in montagna, quando non avevo ancora l'ABS, spesso mi trovavo non dico a fondo corsa ma circa 1 cm dal fondocorsa neanche nei salti ma solo a nscendere i gradoni.
Stamattina ho controllato, sono a circa 55 psi e mi dà circa 25-28% di sag.
daidavide
Ebiker pedalantibus
Albertoalp (scusami se mi permetto e questa è una mia considerazione personale basata solo sulla mia piccola esperienza) ma con un peso di 67 kg non ti servono tutti quei tappi...a meno che tu non faccia dh.
Vedrai che aumentando 10/15 psi e togliendo almeno 2tappi la forcella sarà perfetta e renderà meglio.
Per farti un esempio la mia liryk pompata a 60 inizialmente ora ha un neopos e l'ho portata, 5psi alla volta, a 50psi.Ora è quasi perfetta e questo perché volevo girare leggermente più basso di pressione per far lavorare meglio la forca nelle piccole asperità senza perdere escursione e progressività verso fine corsa...tieni presente xò che peso purtroppo 80kg[emoji85]
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Hai aumentato la progressivita'della forca quindi e' tutto normale...gli abs fork tune sono studiati principalmente per il comfort di guida alle basse velocita' o per dare sostegno a forcelle economiche con idraulica scarsa .
Quindi il mio consiglio e' di fregartene di quanta escursione usi ma di concentrarti sulla resa ottimale fino a meta' escursione , giusto sag tendente al' abbondante..
Tanto per usare tutta la escursione con una forca resa progressiva non c' e' altra maniera che andare piu' forte su percorsi piu' scassati...
Il funzionamento dei neopos e' parecchio diverso perche non intervengono elasticamente nella prima parte di escursione, ma riducono solo l' aria nella camera , sono piu' simili ai normali token in plastica che allo spiedino abs fork tune..
daidavide
Ebiker pedalantibus
Il token è rigido il neopos no ed è forato centralmente propio x potersi comprimere di più.Il funzionamento dei neopos e' parecchio diverso perche non intervengono elasticamente nella prima parte di escursione, ma riducono solo l' aria nella camera , sono piu' simili ai normali token in plastica che allo spiedino abs fork tune..
Da quello che ho potuto riscontrare provando entrambi i sistemi hanno una resa decisamente diversa.C'e da dire che nn ho provato gli abs.quindi mon so come lavori quella soluzione.
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kilowatt
Ebiker celestialis
Piccolo Ot. Io ho una Judy Silver da 120mm. Token rigidi non ne ho visti (forse non esistono vista anche l'escursione limitata). Sapete se ci sono neopos o altri "tappozzi" da poter inserire per rendere piu progressiva la risposta senza ridurre molto l'escursione?
Nella prossima uscita controllerò meglio il gioco escursione della forcella.
Si, probabilmente mi sto fissando troppo. In realtà è sufficiente che lavori bene sulle piccole asperità come volevo.
Sul veloce scassato tirerò fuori la tigre che c'è in me
Grazie a tutti!
Si, probabilmente mi sto fissando troppo. In realtà è sufficiente che lavori bene sulle piccole asperità come volevo.
Sul veloce scassato tirerò fuori la tigre che c'è in me
Grazie a tutti!
daidavide
Ebiker pedalantibus
Ecco i token rigidi (in plastica) che mi hanno dato in dotazione.
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salve ,sulla mia integra 160 , ho fatto varie prove, per i miei 70 chili la yari funziona al meglio con un solo token ,per la pressione non mi fido della pompa ma controllo solo il sag , arrivo a sfruttare quasi tutta la escursione . comunque mi e capitato di trovare ebiker non certo dei fermi, che si trovavano bene dopo aver levato tutti i token ! evidentemente il bello e che non e una scenza esatta ,e come si dice , il mondo e bello perche vario !! spero in una bella nevicata , dove la integra si trova davvero bene!
Domani dovrebbe nevicare.
Io oggi sulla mia Uari 160 con Debomair spring e Abs, ho provato a tenerla tutta aperta senza rebound poi ho optato per sei click verso tartaruga. Mi è sembrato di andare meglio e che la forca giocasse meglio su maggior estensione. Probabilmente con Abs fork tune occorre togliere un pó di ritorno. Firse i cilindretti fanno già un pó da freno. Difficile peró capirlo col terreno di oggi: patina fangosa superficiale con brina e foglie a un grado sottozero. Scivolosissimo!
Io oggi sulla mia Uari 160 con Debomair spring e Abs, ho provato a tenerla tutta aperta senza rebound poi ho optato per sei click verso tartaruga. Mi è sembrato di andare meglio e che la forca giocasse meglio su maggior estensione. Probabilmente con Abs fork tune occorre togliere un pó di ritorno. Firse i cilindretti fanno già un pó da freno. Difficile peró capirlo col terreno di oggi: patina fangosa superficiale con brina e foglie a un grado sottozero. Scivolosissimo!
centro Italia (Appennino Umbro/Abruzzese/Marchigiano) di neve ce ne è quanta ne volete sopra i 1000 anche troppa!
Domani vado, ma con gli sci
Domani vado, ma con gli sci
che ne dite
anteriore Magic Mary 29x2,35 (60x622) Super Gravity soft (arancione)
posteriore Eddy Current rear 27,5x2,80 (70x584) Super Gravity soft (arancione)
anteriore Magic Mary 29x2,35 (60x622) Super Gravity soft (arancione)
posteriore Eddy Current rear 27,5x2,80 (70x584) Super Gravity soft (arancione)
E' sol0 muna mia idea: Forse se metti 2,80 al posteriore, ci starebbe meglio una 2,50 all'anteriore?
- Stato
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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