• L'Orbea Wild ha 170mm di escursione all'anteriore e al posteriore, ruote da 29 pollici (ma è disponibile anche in versione mullet) e il motore Bosch Performance CX Gen 5 con batteria da 750Wh non estraibile. Ecco il nostro test di lunga durata.
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Fantic XF1 Integra

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alexnotari65

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Pluto ha scritto:
Cmq è in studio la batteria da 1000wh e il motore S mag della nuova levo in magnesio

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Clicca per allargare...

Detto così sembrerebbe che la nuova Levo sia in magnesio!!
comunque mi sembrerebbe strano, a meno che non ci sia tutto quello spazio nel tubo obliquo della Specy, praticamente un terzo più grande di quella da 700 che monta ora.
Sei sicuro della notizia?
 

Pluto

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No nn mi sono fatto capire !! Il motore della turbo levo brose s mag che è in magnesio lo monteranno ancbe su un nuovo progetto della integra e è in studio la batteria a 1000 wh sempre per la integra !

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Pluto

Ebiker pedalantibus
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Turbo levo 2019
Per le notizie mi vengono riportate dal venditore che è un mio amico in contatto con fantic

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Nicotrev

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pozzoligio ha scritto:
si capisce che il motore è montato 5 mm a sinistra rispetto alla mezzeria , mi piacerebbe sapere il motivo costruttivo
Clicca per allargare...

Banalmente si potrebbe dire che Brose, in fase di progettazione, si sia concentrata di più sull'aspetto tecnico "motoristico" piuttosto che su quello specificatamente ciclistico e/o dell'insieme.
Il risultato si può considerare ottimo comunque, visto che molte grandi marche (e Specy in particolare) l'hanno adottato così com'è per le altre sue ottime caratteristiche; nel caso specifico di cui stiamo parlando, compensare il disallineamento con pedivelle diverse non doveva poi essere un gran problema......
 
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alexnotari65

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Ho letto oggi la prova della Carbone One, a parte il prezzo, che trovo comunque alto per come è allestita, ma il peso è buono e le impressioni del tester ottime.
In effetti mi pare che @albertoalp avesse espresso le mie perplessità, vista la precedente prova della integra 160 da parte della stessa “rivista”!! Ma le geometrie sono uguali?
 

albertoalp

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Certo, le geometrie sono uguali. Magari c’è stata una riappacificazione tra responsabili rivista e dirigenti italiani...
Una birretta a volte fa miracoli...
 
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giordanovic

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Bianchi 928, Haibike bosch 2013 e Fantic integra 160 carbon,
Questa sera stavo preparando la bici per domani e per curiosità ho controllato il serraggio delle viti.
Quella che ho cambiato alla base dell'ammo (quella in acciaio) era quasi tutta svitata
L'ho stretta ma senza blocca filetti voglio vedere come si comporta al ritorno e poi la bloccherò.
Ma che motivo ha per svitarsi? Si potrebbe pensarla con filetto sx? Visto che si svita per le sollecitazioni che riceve ... diventa un po' come i pedali!
Sinceramente non avrei mai pensato.
 

monster74

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Con questa bici è la prima volta che ho la molla al posteriore.
Oggi guardando la famosa vite (che era stretta) ho visto un'altra cosa (che non centra niente con la fantic)... avevo dato 5 giri di precarico alla molla (un mese fa), oggi era tutto lento! Possibile che la ghiera si allenati?
 

monster74

Ebiker specialissimus
27 Dicembre 2016
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Non mi ritornano i conti sull'offset delle pedivelle!
Allora:
noi abbiamo pedivelle uguali a destra e sinistra
Le pedivelle sono con offset 8 (+o-)
La pedivella destra non si può diminuire se no tocca sul forcellone
La pedivella sinistra ha troppo offset (dovrebbe diminuire di 1 cm.)
Quindi
O si monta una pedivella con offset 0 (negativo non esiste) a sx
O si monta una pedivella con offset 16 a destra
Con la prima soluzione si stringe la pedalata
Con la seconda si allarga il Q factor
Stando al sito "miranda", visto che per il motore brose consigliano la coppia Q8 e Q16, praticamente la Q8 viene montata a sinistra e rimane lo stesso q factor; mentre a destra viene montata la q16 aumentando il Q factor totale di un 8mm.
Secondo voi è corretto?
Sarebbe interessante misurare il Q factor della levo.... a destra, a sinistra e totale
Chissà se è meglio allargarlo di 8mm. (montando la q16 a dx); o stringerlo di 8mm. (montando la q0 a sx)?
Che poi detto sinceramente, visto che non siamo uguali tra noi, e la nostra parte destra non è uguale alla sinistra, non è neanche detto che per alcuni di noi sia meglio che stia così!
Altra considerazione: chi usa i flat gia automaticamente senza accorgersi magari posiziona i piedi sui pedali in maniera di compensare questo cm. mancante (o in eccesso)
Insomma, come diceva mia nonna, "intanto quello che fai..... sbagli"
 
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albertoalp

Ebiker celestialis
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La mia va bene così.
I problemi sono diversi.
Inoltre, l’ho già detto, con fango e sassi dovessi mettere una pedivella più stretta sriscerei contro il carter. E già mi è successo.
Sulla mia Haibike Bosch che avevo prima ho scavato addirittura il carter.
 

monster74

Ebiker specialissimus
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Fantic XF1 Integra 180

E infatti secondo "miranda" le pedivelle vanno differenziate, ma allargando la destra e non stringendo la sx
 
Reactions: albertoalp
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