ETHIRTEEN nuovo mozzo che elimina il PEDAL KICKBACK

[SKAKIO]

In realtà non costa una fucilata......calcolando uno street price verosimilmente intorno ai 400 euro, costa (di listino) come un mozzo di fascia alta degli altri marchi (industry 9, onyx, dt swiss ecc), ma con un plus non indifferente rispetto agli altri.....
Ad oggi l'unico altro sistema che fa questo lavoro è l'Ochain che costa 50 euro in meno......

Non pensavo che praticamente un quarto della spesa per una bici media potesse derivare dalle ruote. In materia sono totalmente ignorante.

Prodotti MTB scontati

 

[Edicolandia]

Non pensavo che praticamente un quarto della spesa per una bici media potesse derivare dalle ruote. In materia sono totalmente ignorante.

Magari fosse così

Sai quante bici da 4/5 K te le rifilano con mozzi da 50 euro ???

 

[SKAKIO]

Magari fosse così

Sai quante bici da 4/5 K te le rifilano con mozzi da 50 euro ???

come la mia turbo levo immagino....

 

[Kostola]

dico che il 30 settembre presentiamo il nuovo bosch che non ha più quel problema ;-)

Sbatacchierà come ep8

 

[Kostola]

ma il pedal kickback, cioè il tiro della catena, non è sfruttato anche dalla sospensione stessa per irrigidirsi in certi casi ? Se non ricordo male con i pignoni più grandi (in salita quindi) il tiro della catena potrebbe essere un vantaggio per salire ad ammortizzatore aperto ma senza che la sospensione si insacchi troppo. O ricordo male ed è un'idea del passato che è stata accantonata dai produttori ?

Per quello con gli ammortizzatori odierni che hanno la regolazione della compressione alle basse risolvi

 

[cowboykite80]

Pioggia di 0-Chain usati per cambio progetto!

 

[Spacepadrino]

Pioggia di 0-Chain usati per cambio progetto!

Ahhhh io più di 50 euri non gli do' ..... che sua chiaro

 

[Kostola]

Pioggia di 0-Chain usati per cambio progetto!

In base al prezzo o-chain questo mozzo è regalato

 

[MISTER HYDE]

ma il pedal kickback, cioè il tiro della catena, non è sfruttato anche dalla sospensione stessa per irrigidirsi in certi casi ? Se non ricordo male con i pignoni più grandi (in salita quindi) il tiro della catena potrebbe essere un vantaggio per salire ad ammortizzatore aperto ma senza che la sospensione si insacchi troppo. O ricordo male ed è un'idea del passato che è stata accantonata dai produttori ?

Il tiro catena in salita è ancora utilizzato e può essere utile ma avviene con la corona in trazione.
Il kickback avviene in DISCESA quando la sospensione si comprime e tira indietro la catena, quindi effetto contrario a quello della salita che invece è sfruttato come vantaggio appunto per migliorare la trazione.
In pratica in salita prevale il tiro catena dalla pedivella ed è sfruttato come effetto positivo sulla trazione.
Invece in discesa è il contrario ed è un effetto negativo sulla sospensione.
Io uso mozzi DT con Star-Ratchet a 18 denti che lasciano un po' di gioco prima che si innesti la catena quindi si crea un po' l'effetto di questo mozzo.

 

[cowboykite80]

Il tiro catena in salita è ancora utilizzato e può essere utile ma avviene con la corona in trazione.
Il kickback avviene in DISCESA quando la sospensione si comprime e tira indietro la catena, quindi effetto contrario a quello della salita che invece è sfruttato come vantaggio appunto per migliorare la trazione.
In pratica in salita prevale il tiro catena dalla pedivella ed è sfruttato come effetto positivo sulla trazione.
Invece in discesa è il contrario ed è un effetto negativo sulla sospensione.
Io uso mozzi DT con Star-Ratchet a 18 denti che lasciano un po' di gioco prima che si innesti la catena quindi si crea un po' l'effetto di questo mozzo.

Dipende anche da quanto pkb ha la sospensione. Alcune sull'11 hanno 4-5 gradi che è quasi impercettibile soprattutto se il mozzo dietro ha qualche grado di ingaggio. La mia è sui 5° e ho messo il ratchet da 60t, quindi 6°, e sarà che sono "tagliato grosso" ma non ho notato differenze di rendimento della sospensione.
Quando potrò permettermi un i9 da 0,° metterò intelligenteme l'0-Chain da 12, volpone!

 

[MISTER HYDE]

Esatto come dice @cowboykite80 ci sono da considerare diversi fattori. In primis: tipo di sospensione, rapporti usati in discesa, ecc.

Quindi non è un componente indispensabile per chi fa un uso ricreativo della MTB.

Decisamente più utile nelle competizioni ma anche semplicemente chi vuole provare effetto ZERO tiro catena che non lo senti ma te ne accorgi bene quando non c'è: come consiglia qualcuno, bisogna provare la bici senza catena.

 

[kilowatt]

Le e-bike sperimentano lo stesso effetto di ritorno di pedale di qualsiasi bici full-suspension, la differenza è che i picchi di tensione della catena verranno caricati nel motore, anziché alimentare direttamente le pedivelle e i pedali. Sebbene questa forza della catena normalmente non sarebbe avvertita dal ciclista sui pedali, gli effetti negativi sulle prestazioni delle sospensioni sono gli stessi....

Ma allora queli che lo avvertono cosa avvertono? Autosuggestione?

 

[cowboykite80]

Ma allora queli che lo avvertono cosa avvertono? Autosuggestione?

Principalmente il pkb non fa lavorare la sospensione che rimbalza oppure fa lavorare di più le gambe.

 

[cowboykite80]

dico che il 30 settembre presentiamo il nuovo bosch che non ha più quel problema ;-)

Hanno trovato il modo di sganciare il motore?!

 

[marco]

Hanno trovato il modo di sganciare il motore?!

30 settembre!

 

[MISTER HYDE]

Principalmente il pkb non fa lavorare la sospensione che rimbalza oppure fa lavorare di più le gambe.

Sulle E-bike ci rimette di più la sospensione perchè il tiro motore è più potente che le sole gambe quindi contrasta di più il lavoro della sospensione (salvo scendere ad assistenza zero).

 

[malfe]

Sono ultimo fra gli scarsi ma leggo che i top driver per salire nell’ impestato vogliono l’overun e se ne fregano del kickback che ovviamente c’è e come
Per scendere con un mozzo da 18T hai 20 gradi di ingaggio sempre che usi un rapporto uguale alla corona (32 o 34T) se poi usi il 52T …. Hai voglia

 

[Andreaverona]

se il bosh 5 ha l'antipedal davvero chapeau... è un innovazione degna di nota invece che i 10nm in più o in meno.

 

[kilowatt]

Principalmente il pkb non fa lavorare la sospensione che rimbalza oppure fa lavorare di più le gambe.

Era un po' di sarcasmo. Cosa fa il tiro carena nelle moto è ben noto. Rispetto alle moto su una bici è un cazzesimo

 

[MISTER HYDE]

Sono ultimo fra gli scarsi ma leggo che i top driver per salire nell’ impestato vogliono l’overun e se ne fregano del kickback che ovviamente c’è e come
Per scendere con un mozzo da 18T hai 20 gradi di ingaggio sempre che usi un rapporto uguale alla corona (32 o 34T) se poi usi il 52T …. Hai voglia

Sulla E-bike ne ho visti diversi usarlo in gara. Anche Garibbo (nella foto dal web) lo usa, magari perchè è sponsorizzato ma credo che se fosse una cosa inutile potrebbe anche non usarlo, no ?

In ogni caso sia OC che questo nuovo mozzo funzionano in DISCESA e non hanno nessun effetto in salita quando c'è il tiro catena quindi anche l'over-run. Unica differenza che c'è un leggero ritardo sull'innesto del tiro catena quando si inizia a pedalare, ma se sono su un powerstage sono a tutta con la catena sempre in tiro !



Sulle bici normali lo usano diversi atleti, ma probabilmente perchè anche loro sono sponsorizzati ...

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