Ebike: sensore di coppia o cadenza?

[biciclotto]

Buon salve a tutti,
trattandosi di una prima ebike (marca PVY) vorrei capire la differenza tra i due sensori in oggetto. Per ora ho potuto provare solo le ebike con sensore di cadenza (o pedalata): infatti parti "a fatica" e dopo un paio di pedalatw attacca il motore elettrico dandoti un boost (tipo il turbo dopo il lag). Ma per l'altro sensore? che modello di pedalata è? differenza? l'uso che ne farei è commuting, città, asfalto, qualche salita, traffico, stradine etc....

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[torakiki.gt]

le bici con sensore di cadenza generalmente spingono senza fatica in piano ma poi se trovi qualche salita hanno poca potenza e spesso si piantano o richiedono più sforzo, anche perché generalmente sono bici da città con trasmissione a pochi rapporti.
le bici con sensore di sforzo come la maggior parte delle MTB con motore centrale sono più adatte a fare salita e a un uso più intenso
quindi se fai città o passeggiate prevalentemente in piano o con pochissima salita, una bici con motore a mozzo va benissimo, ma se vuoi fare MTB o comunque giri un po' più lunghi dove ci sono salite , ti serve una bici con motore centrale e sensore di sforzo

 

[fear_factory84]

le bici con sensore di cadenza generalmente spingono senza fatica in piano ma poi se trovi qualche salita hanno poca potenza e spesso si piantano o richiedono più sforzo, anche perché generalmente sono bici da città con trasmissione a pochi rapporti.
le bici con sensore di sforzo come la maggior parte delle MTB con motore centrale sono più adatte a fare salita e a un uso più intenso
quindi se fai città o passeggiate prevalentemente in piano o con pochissima salita, una bici con motore a mozzo va benissimo, ma se vuoi fare MTB o comunque giri un po' più lunghi dove ci sono salite , ti serve una bici con motore centrale e sensore di sforzo

sbaglio o esistono anche col motore al mozzo e sensore di coppia (esempio la e-st100 di rockrider)?

Infatti quel tipo di sensore lo trovi sulle ebike mtb o gravel di solito, ma non e' una esclusiva di quelle col motore centrale.

 

[torakiki.gt]

sbaglio o esistono anche col motore al mozzo e sensore di coppia (esempio la e-st100 di rockrider)?

Infatti quel tipo di sensore lo trovi sulle ebike mtb o gravel di solito, ma non e' una esclusiva di quelle col motore centrale.

si può essere, non è che sono molto esperto di MTB di quel genera, ma solitamente quelle col motore a mozzo economiche hanno il sensore di cadenza, quelle magari un po' più raffinate come le gravel o bdc potrebbero anche avere il sensore di sforzo

 

[BDU 450 CX]

Secondo me l'unico vantaggio del mozzo posteriore e del sensore di pedalata sta nel fatto che se per caso rompi la catena pedalando senza catena la bici funziona lostesso
Praticamente la pedalata senza catena funziona da acceleratore

 

[vittorisk]

Buon salve a tutti,
trattandosi di una prima ebike (marca PVY) vorrei capire la differenza tra i due sensori in oggetto. Per ora ho potuto provare solo le ebike con sensore di cadenza (o pedalata): infatti parti "a fatica" e dopo un paio di pedalatw attacca il motore elettrico dandoti un boost (tipo il turbo dopo il lag). Ma per l'altro sensore? che modello di pedalata è? differenza? l'uso che ne farei è commuting, città, asfalto, qualche salita, traffico, stradine etc....

Se ami pedalare il sensore di coppia moltiplica la forza che dai sui pedali, è molto naturale e piacevole.
Se invece usi la bici come un motorino per spostarti e non sei interessato all'aspetto ludico/sportivo della bici, il sensore di cadenza non considera la forza applicata, gli basta la rotazione simbolica dei pedali per erogare assistenza, quindi è meno 'faticoso' ma anche più innaturale nell'utilizzo, in pratica senti il motore che si aggiunge alla tua pedalata.

 

[biciclotto]

Se ami pedalare il sensore di coppia moltiplica la forza che dai sui pedali, è molto naturale e piacevole.
Se invece usi la bici come un motorino per spostarti e non sei interessato all'aspetto ludico/sportivo della bici, il sensore di cadenza non considera la forza applicata, gli basta la rotazione simbolica dei pedali per erogare assistenza, quindi è meno 'faticoso' ma anche più innaturale nell'utilizzo, in pratica senti il motore che si aggiunge alla tua pedalata.

uso per spostarmi e fare meno fatica, ma la ripartenza da fermo (semafori, pedoni etc.) la vorrei scattante...

 

[biker10]

uso per spostarmi e fare meno fatica, ma la ripartenza da fermo (semafori, pedoni etc.) la vorrei scattante...

qualche anno fa noleggiai una bici con motore sul mozzo posteriore . mi sembra che avesse 45 nm ma da fermo scattava di brutto. i motori sul mozzo posteriore danno un senso di spinta molto forte. se abitassi ancora in città comprerei sicuramente una bici col motore sul mozzo posteriore. noleggiane una cosi ti fai un idea precisa. oppure puoi dare 10 euro ad uno che consegna il cibo e gli dici se te la fa provare per qualche minuto.

 

[fear_factory84]

qualche anno fa noleggiai una bici con motore sul mozzo posteriore . mi sembra che avesse 45 nm ma da fermo scattava di brutto. i motori sul mozzo posteriore danno un senso di spinta molto forte. se abitassi ancora in città comprerei sicuramente una bici col motore sul mozzo posteriore. noleggiane una cosi ti fai un idea precisa. oppure puoi dare 10 euro ad uno che consegna il cibo e gli dici se te la fa provare per qualche minuto.

aggiungerei che probabilmente basta prenderne una col pulsantino "boost" o turbo o quel che e' che da la spinta aggiuntiva che vuole al semaforo...

 

[biker10]

aggiungerei che probabilmente basta prenderne una col pulsantino "boost" o turbo o quel che e' che da la spinta aggiuntiva che vuole al semaforo...

come questa ?

 

[fear_factory84]

come questa ?

questa e' la versione "abuso"... e come tutti ben sappiamo ce ne sono a tonnellate sulle nostre strade e non gliene frega a nessuno... ma questo e' un altro discorso.

Io parlavo di soluzioni "legali" non di pulsanti acceleratore (illegali).