SandroRiz
Ebiker grandissimus
dai fanali del thule ovvviamente
questo è più sensato... quindi se monto una bici sola e interna (come si dovrebbe) non serve, mentre con due si.... make sense!
Il cartello di carichi ingombranti va messo se il manubrio (di solito è quello) o altre parti sporgono posteriormente dalla linea dei fanali.
Ciao, con le cinghie fino ad oggi non ho avuto problemi. Relativamente al cartello preferisco usarlo sempre, sia con uno che con due bici, tanto il montaggio è uguale e il tempo speso idem. Ho notato, ma sarà un caso, che è la Polizia Stradale quella più attenta a fare questo tipo di controlli.stesso thule, stessa macchina
1) ti si mangiano anche a te le cinghie? è già il terzo paio che compro perché dopo poche volte le creste della zigrinatura si rovinano e non riesci mai a tirarle al massimo
2) quindi mi confermate che il cartello va messo perché sporge in lunghezza e non come superamento sagoma? (mi sono perso tra longitidinalementetrasversalmente...)
Perché il solito cugggino mi aveva detto che un conto è qualcosa che sporge dal baule o dal tetto (si vede ogni tanto qualcuno che carica qualcosa sul tetto o con portellone aperto), ma essendo il thule targato e atto allo scopo (e probabilmente certificato) è ovvio che sporga... allora andrebbe messo anche senza bici!! e perché non lo si vede sulle roulotte o sui carrelli tenda?
Ciao, con le cinghie fino ad oggi non ho avuto problemi. Relativamente al cartello preferisco usarlo sempre, sia con uno che con due bici, tanto il montaggio è uguale e il tempo speso idem. Ho notato, ma sarà un caso, che è la Polizia Stradale quella più attenta a fare questo tipo di controlli.
Si, anche a me col Thule si mangiano le cinghie, quelle optional più lunghe; ne ho prese 4, anche se carico sempre una sola bici, per cui le ho già girate e frustate tutte e 4!!1) ti si mangiano anche a te le cinghie?
In Italia è diverso, art. 182 comma 1 del CdS:
1. I ciclisti devono procedere su unica fila in tutti i casi in cui le condizioni della circolazione lo richiedano e, comunque, mai affiancati in numero superiore a due; quando circolano fuori dai centri abitati devono sempre procedere su unica fila, salvo che uno di essi sia minore di anni dieci e proceda sulla destra dell'altro.
La appoggi in centro al "portatarga", fai quattro fori col trapano in corrispondenza dei fori negli angoli e ci metti quattro viti....Visto che qui si parla del portabici Thule easyfold XT mi sapete spiegare come si installa la targa arancione?
Grazie
Ecco speravo di non dover forare il portabiciLa appoggi in centro al "portatarga", fai quattro fori col trapano in corrispondenza dei fori negli angoli e ci metti quattro viti....
Parliamo di quattro forellini di 3mm di diametro nella plastica, mica dobbiamo trivellarloEcco speravo di non dover forare il portabici
Questo è certo, nel mio caso ho due macchine con gancio traino e devo cambiare la targa da una all'altra, per cui, nel mio caso, avvitarla non è possibile. Comunque ho fatto viaggi anche da 600km e più e non è mai successo che perdessi la targa. Nel westfalia c'è il binario con due dentini scorrevoli che permettono l'inserimento ed il bloccaggio della targa.se ci metti le viti,è più difficle perderla.Sul mio peruzzo c'è quella a slitta ma molto + sicura fissarla con 4 viti inox
Come nel mio westfalia. Graffette, due delle quali, quelle inferiori sono a scorrimento con blocco . Le abbasso, metto la targa e le richiudo. StopMa.....io, sul mio easyfold ho delle.....non so come chiamarle...."graffette"" di plastica, dentro le quali infilare la targa, non
Ho bucato niente....
metti viti passanti e dado con frenafiletto. Con le vibrazioni si potrebbero svitare.Alla fine ha optato per fare i 4 fuori e buonanotte
Idem 4 rivetti e viametti viti passanti e dado con frenafiletto. Con le vibrazioni si potrebbero svitare.
Sul mio che non cambierò più ho messo quattro bei rivetti inox a prova di furto
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