ciao, scusa posso chiederti come ti trovi con la bici? me l'hanno proposta ma ho visto che il bosch active plus ha solo 50 nm di coppia e spinge al 270% della forza invece ho visto che armony dichiara sulle e-trekking un +400%. mi piace piu la cube ma è una differenza notevole. se non sbaglio la tua ha quel motore bosch come va ?
Ebike Cube TOURING HYBRID ONE 625
- Creatore Discussione Buldo81
- Data di Inizio
Ti invito a leggere il post n.10 e i precedenti per le mie impressioni. Questo motore "tira" il giusto, ma ha dalla dua parte i consumi.Finalmente sono riuscito a testare la Touring stamattina: 38 km e 830 d+ con un consumo della batteria pari al 36%! Ho sempre utilizzato la modalità Tour e il mio peso è di 95 kg quindi direi che i consumi sono davvero bassi. La percentuale l'ho ricavata montando la batteria nella eMTB che ha il Kiox, nel Purion è scalata una sola tacca. E c'è di più: con una tacca di batteria ho fatto 550 d+ (dati Garmin 830), potenzialmente con la batteria da 625 e la modalità Tour si fanno 2000 d+ in scioltezza!!!
Ora le note meno positive: come pensavo i 9 rapporti per le mie zone sono "al limite", in alcune circostanze ho sentito proprio la mancanza di una (o magari due) marce che avrebbero fatto molto comodo. Ho scritto al servizio clienti Shimano per avere conferma se il mio mozzo posteriore è compatibile con le 11v e non appena avrò la risposta la riposterò anche qui nel caso servisse a qualcuno.
La forcella anche se non ha il blocco non mi ha dato troppi problemi, da dire però che ho indurito al massimo la molla....
Tutto sommato sono molto soddisfatto della Touring, ero conscio di qualche upgrade da fare ma se si tratta solo del cambio me la cavo con poco.
Gran mezzo
Mrslate
Ebiker celestialis
Non ha mai sperimentato ma si possono fare alcuni tentativi
1) qui é un aggeggio che ti tiene la catena in linea e le impedisce di cadere
2) questi sono guidacatena veri e propri: sarebbe da vedere se, magari modificandoli un po’ potessero stare dentro al carter
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Alla disperata potresti togliere il carter e mettere un bash che ti protegga i pantaloni ma resta scoperta tutta la catena sopra.
https://www.amazon.it/bash-guard/s?k=bash+guard
Ora devo testare se con il cambio modificato la catena esce ancora oppure no, nella configurazione 9v mi sembrava lenta la catena....attendo e poi decido. Non volevo fare accrocchi particolari.
Grazie comunque dei suggerimenti
Grazie comunque dei suggerimenti
Mrslate
Ebiker celestialis
Figurati: il primo che ti ho postato sarebbe la soluzione più semplice: basta inserirlo sul tubo sella che vada a sfiorare la corona.
Non so Shimano ma Sram sulle 11v ha la corona fatta con i denti a larghezze differenti (più larghi quelli per le maglie esterne e più stretti quelli per le maglie interne) é un sistema che sulla mtb fulltrovo utile e difficilmente fa cader la catena: ora che me la sono gufata da solo mi cadrà subito...
purtroppo per la configurazione della zona motore questo non si può montare (il tubo diritto si ferma molto più in alto della corona come puoi vedere dalle foto della mia ebike).
l'ideale sarebbe un aggeggio tipo questo
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devo verificare bene le misure perchè sempre a causa del pacco motore non credo ci stia.
questo sarebbe il più semplice e completo
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ma dovrei smontare mezzo mondo e non ho per ora gli strumenti adatti (estrattori vari) nella mia misera officina da casa
valuterò dopo un giro di prova se il problema c'è ancora o se con il cambio a 11v si è risolto
Mrslate
Ebiker celestialis
Questo é come il secondo che ti avevo postato se non erro.
Non dovrebbe esser difficile da montare: basta che smonti la pedivella (almeno su muscolare su ebike non vorrei sbagliare) solo che non so se ti sta sotto al carter catena.
Potresti però vedere la larghezza interna del paracatena e quella del guidacana. Magari il secondo sta dentro al primo e si può fissare allo stesso facendo una piccola modifica.
Si esatto è proprio il link che mi hai fornito tu.
Quando trovo un pò di tempo ( e voglia
) provo a vedere di studiarmi qualcosa, sempre in caso il problema si ripresentasse.Piccolo appunto....oggi ho dovuto prendere le bici al volo e non ho montato la batteria perchè ci mettevo più a montarla che ad andare dove dovevo.....fatto sta che con gli 11 rapporti sembra "quasi" una bici tradizionale!!!
Soldi spesi benissimo
Mrslate
Ebiker celestialis
ma vedo dalle foto che la tua touring è in buona compagnia nel garage: sei affezionato alla marca quindi!Si esatto è proprio il link che mi hai fornito tu.
Quando trovo un pò di tempo ( e voglia
Piccolo appunto....oggi ho dovuto prendere le bici al volo e non ho montato la batteria perchè ci mettevo più a montarla che ad andare dove dovevo.....fatto sta che con gli 11 rapporti sembra "quasi" una bici tradizionale!!!
Soldi spesi benissimo
è si, è colpa della bimba là dietro se poi ho preso anche la Touring! ora faccio contento me e la famiglia
Più che affezionato sono rimasto colpito dal buon rapporto qualità/prezzo. Poi mi sono trovato bene dal rivenditore....una cosa tira l'altra....ora ho due ebike che montano la stessa batteria e il mio raggio d'azione per quest'anno è praticamente raddoppiato
Mrslate
Ebiker celestialis
Beh quella di che é una valida opzione!è si, è colpa della bimba là dietro se poi ho preso anche la Touring! ora faccio contento me e la famiglia
Più che affezionato sono rimasto colpito dal buon rapporto qualità/prezzo. Poi mi sono trovato bene dal rivenditore....una cosa tira l'altra....ora ho due ebike che montano la stessa batteria e il mio raggio d'azione per quest'anno è praticamente raddoppiato
Peccato che da me in zona non ci sia un concessionario Cube, soprattutto let le trekking le trovo davvero valide pur con qualche difettuccio che ti fa cascar le .....
sono d'accordo soprattutto parlando dei modelli base, se sali di allestimento i difetti vanno via via calando! ad esempio la mia eMTB (che non è allestimento base) secondo le mie esigenze è perfetta come ciclistica, freni, cambio....chiaro è che il portafogli ne risente! Se per la Touring avessi voluto solo il cambio a 11v (o 12v) sarei dovuto andare sul modello EXC che costa 3150 (con altri upgrade tipo forcella migliore, freni, ecc...) quindi in questo caso ho optato per il modello base sapendo di doverci intervenire pian piano!