Ti invito a leggere il post n.10 e i precedenti per le mie impressioni. Questo motore "tira" il giusto, ma ha dalla dua parte i consumi.Finalmente sono riuscito a testare la Touring stamattina: 38 km e 830 d+ con un consumo della batteria pari al 36%! Ho sempre utilizzato la modalità Tour e il mio peso è di 95 kg quindi direi che i consumi sono davvero bassi. La percentuale l'ho ricavata montando la batteria nella eMTB che ha il Kiox, nel Purion è scalata una sola tacca. E c'è di più: con una tacca di batteria ho fatto 550 d+ (dati Garmin 830), potenzialmente con la batteria da 625 e la modalità Tour si fanno 2000 d+ in scioltezza!!!
Ora le note meno positive: come pensavo i 9 rapporti per le mie zone sono "al limite", in alcune circostanze ho sentito proprio la mancanza di una (o magari due) marce che avrebbero fatto molto comodo. Ho scritto al servizio clienti Shimano per avere conferma se il mio mozzo posteriore è compatibile con le 11v e non appena avrò la risposta la riposterò anche qui nel caso servisse a qualcuno.
La forcella anche se non ha il blocco non mi ha dato troppi problemi, da dire però che ho indurito al massimo la molla....
Tutto sommato sono molto soddisfatto della Touring, ero conscio di qualche upgrade da fare ma se si tratta solo del cambio me la cavo con poco.
Gran mezzo
Non ha mai sperimentato ma si possono fare alcuni tentativiPer ora nessun problema con il paracatena. Con il cambio originale però mi è capitato 4/5 volte che mi uscisse la catena e per rimetterla sono diventato un po’ matto! Esistono secondo te dei guidacatena compatibili con il paracatena? Guardando un po’ su internet non ho trovato nulla se non l’opzione di eliminare il paracatena per il guidacatena, cosa che vorrei evitare.
Figurati: il primo che ti ho postato sarebbe la soluzione più semplice: basta inserirlo sul tubo sella che vada a sfiorare la corona.Ora devo testare se con il cambio modificato la catena esce ancora oppure no, nella configurazione 9v mi sembrava lenta la catena....attendo e poi decido. Non volevo fare accrocchi particolari.
Grazie comunque dei suggerimenti
purtroppo per la configurazione della zona motore questo non si può montare (il tubo diritto si ferma molto più in alto della corona come puoi vedere dalle foto della mia ebike).Figurati: il primo che ti ho postato sarebbe la soluzione più semplice: basta inserirlo sul tubo sella che vada a sfiorare la corona.
Questo é come il secondo che ti avevo postato se non erro.questo sarebbe il più semplice e completo
https://www.wish.com/product/597ad0...1pAJiYlZJbHA97m1zastbxoCq-EQAvD_BwE&share=web
Si esatto è proprio il link che mi hai fornito tu.Questo é come il secondo che ti avevo postato se non erro.
ma vedo dalle foto che la tua touring è in buona compagnia nel garage: sei affezionato alla marca quindi!Si esatto è proprio il link che mi hai fornito tu.
Quando trovo un pò di tempo ( e voglia) provo a vedere di studiarmi qualcosa, sempre in caso il problema si ripresentasse.
Piccolo appunto....oggi ho dovuto prendere le bici al volo e non ho montato la batteria perchè ci mettevo più a montarla che ad andare dove dovevo.....fatto sta che con gli 11 rapporti sembra "quasi" una bici tradizionale!!!
Soldi spesi benissimo
è si, è colpa della bimba là dietro se poi ho preso anche la Touring! ora faccio contento me e la famigliama vedo dalle foto che la tua touring è in buona compagnia nel garage: sei affezionato alla marca quindi!
Beh quella di che é una valida opzione!è si, è colpa della bimba là dietro se poi ho preso anche la Touring! ora faccio contento me e la famiglia
Più che affezionato sono rimasto colpito dal buon rapporto qualità/prezzo. Poi mi sono trovato bene dal rivenditore....una cosa tira l'altra....ora ho due ebike che montano la stessa batteria e il mio raggio d'azione per quest'anno è praticamente raddoppiato
sono d'accordo soprattutto parlando dei modelli base, se sali di allestimento i difetti vanno via via calando! ad esempio la mia eMTB (che non è allestimento base) secondo le mie esigenze è perfetta come ciclistica, freni, cambio....chiaro è che il portafogli ne risente! Se per la Touring avessi voluto solo il cambio a 11v (o 12v) sarei dovuto andare sul modello EXC che costa 3150 (con altri upgrade tipo forcella migliore, freni, ecc...) quindi in questo caso ho optato per il modello base sapendo di doverci intervenire pian piano!Beh quella di che é una valida opzione!
Peccato che da me in zona non ci sia un concessionario Cube, soprattutto let le trekking le trovo davvero valide pur con qualche difettuccio che ti fa cascar le .....
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