e lo Yamaha??

[konanRules]

In effetti la retrocompatibilità con le batterie di ultima generazione è un ENORME punto a favore di questo motore
Pure il fatto che le piccole manutenzioni siano autorizzate in locale, senza sta politica del cazzo del "manda motore in casa madre"

Prodotti MTB scontati

 

[Andyz_it]

....... il problema è che bisogna spingere anche con le gambe per farlo andare. ......

se non vuoi pedalare allora prendi una moto elettrica o uno scooter
Se mi dici che un bosch o dji più pedali e più spinge di sicuro yamaha non lo fà , è un motore pensato diversamente, ottieni il massimo alla cadenza giusta, è un vecchio diesel, ti porta ovunque e questo può piacere oppure no

 

[sideman]

se non vuoi pedalare allora prendi una moto elettrica o uno scooter
Se mi dici che un bosch o dji più pedali e più spinge di sicuro yamaha non lo fà , è un motore pensato diversamente, ottieni il massimo alla cadenza giusta, è un vecchio diesel, ti porta ovunque e questo può piacere oppure no

esatto soprattutto il PWX2

ho postato diverse volte questo fatto:
in turbo una salita da 300 di dislivello (fatta in turbo per fare una prova) con i suoi contendenti dell'epoca bosch arrivava primo poi brose e poi yamaha a diversi secondi
e questo si sapeva,
un giorno provammo una pettata di quelle che sei rischio ribaltamento da quanto è inclinata, che devi pedalare quasi sul manubrio
Bene nessuno è arrivato in cima, ma il yamaha è l'unico che ci è arrivato vicino

Ora nell'ottica di pedalare una MTB che comportamento si preferisce?
Ognuno il suo, io sicuramente il secondo, in turbo non vado mai, non mi frega una sega di arrivare prima in turbo se mi fregava mi compravo una moto elettrica, al contrario mi piace sapere che mi fa fare pettate impossibili, dato che la MTB per me è quello

sid

 

[Spacepadrino]

Signori, non io che sono un povero attempato 50enne, ma un certo GARIBBO Andrea in un intervista disse che non avrebbe cambiato la sua emtb equipaggiata con un PWX-2 per il nuovo modello con BOSCH GEN 4 perché per prove fatte non aveva le stesse prestazioni nelle power stage.

Quando lo ha fatto era perché avevano montato il BOSCH RACE.......

 

[Ambro69]

In effetti la retrocompatibilità con le batterie di ultima generazione è un ENORME punto a favore di questo motore
Pure il fatto che le piccole manutenzioni siano autorizzate in locale, senza sta politica del cazzo del "manda motore in casa madre"

Anche l'app PW-Link sarà retrocompatibile? L'unica cosa che mi manca del pw-x3 è il sistema Smart.

 

[Spacepadrino]

io spero per i futuri acquirenti del nuovo sistema, che facciano un WALK decente ..... perché quello si che è imbarazzante rispetto alla concorrenza......

Sia per spinta che per ergonomia dei comandi

 

[biker10]

Probabilmente non hai ancora le idee chiare di cosa è più importante per le tue esigenze (infatti se non sbaglio non sei andato ancora andato oltre a qualche noleggio) sicuramente fanno più testo le testimonianze dei diretti proprietari con anni e km di esperienze dirette sulle ebike che le tue interpretazioni frutto di prove non approfondite.

in effetti ho solo noleggiato fino ad oggi. penso che in primavera comprerò sicuramente la mia prima ebike. ovviamente io do la mia opinione personale basata sui noleggi. ma credo che bastino per farsi un idea. sicuramente non bastano per capire quali siano i motori piu affidabili. per quello bisogna rivolgersi a chi li ripara come bmracing per esempio.

 

[biker10]

se non vuoi pedalare allora prendi una moto elettrica o uno scooter
Se mi dici che un bosch o dji più pedali e più spinge di sicuro yamaha non lo fà , è un motore pensato diversamente, ottieni il massimo alla cadenza giusta, è un vecchio diesel, ti porta ovunque e questo può piacere oppure no

ecco hai detto la parola corretta: cadenza. é proprio questo che non mi piace del motore yamaha.
per quanto riguarda lo spingere con le gambe, di sicuro se compro un ebike voglio spingere poco.

 

[lukex2x]

esatto
pure io ho ancora in cantina la SX0 con la 625 (Aveva la 500) che va perfettamente

Vai a dire a chi ha comprato Bosch nel 2019 cosa ne ha fatto ora della bici oltretutto bel cesso di motore con il pignoncino?? Yamaha con 50 euro ho fatto cambiare i cuscinetti e anche su una bici del 2019 ci puoi mettere una batteria da 800 rendendo praticamente la bici attuale
Tra i primi insieme a Brose a poter gestire le assistenze quando Bosch non sapevano manco cosa fossero e se ti compravi una bici avevi un eco impedalabile, se ne compravi un'altra avevi l'eco che sembrava un turbo
Tra i vantaggi una eccellente fluidità e sensazione naturale alla pedalata

@biker10 ognuno ha i suoi giudizi, ma dubito che con un affitto tu ti sia reso conto di cosa hai pedalato, detto questo comke ti hanno detto magagne non ce ne sono, ce ne sono state solo a livello di app, ma magagne storiche che hanno afflitto altri brand come Bosch e Brose YAmaha non le ha mai avute.

Io ora pedalo il PWX3 e lo trovo eccellente sia a livello di consumi che di erogazione e potenza, non chiederei di più.

Sugli sconti sbagli destinatario, scontano le bici non i motori, se scontano le Haibike le scontano sia le Bosch che le Yamaha difatti le trovavi entrambe, cosi come hanno scontato Raymon e Giant che deve rifare la gamma intera.

Presente dal 2017 con il cesso di Bosch con pignocino con annessa bici. E non mi faccio problemi.

 

[Prelli]

(...) di sicuro se compro un ebike voglio spingere poco.

O perchè nelle stesso tempo voglio fare più discese...

 

[sideman]

Presente dal 2017 con il cesso di Bosch con pignocino con annessa bici. E non mi faccio problemi.

nessuno si fa problemi... soprattutto sui motori, io poi guardo prima il telaio e il montaggio e poi il motore tanto tra i 4 famosi vanno bene tutti, certo che se però analizzi a fondo il pignoncino è stato abbandonato... e non certoper moda... ma perchè non era la soluzione migliore, come cosi Brose abbandonerà la cinghia, a conti fatti da troppi problemi

io spero per i futuri acquirenti del nuovo sistema, che facciano un WALK decente ..... perché quello si che è imbarazzante rispetto alla concorrenza......

Sia per spinta che per ergonomia dei comandi

di quale parli?
sul Giant PWX 2 dopo l'enorme aggiornamento del 2020 il walk era strepitoso, avevano spostato sul tasto + e non ti veniva più la cancrena al dito ed era bello potente... ti dico che io lo usavo sempre mentre all'epoca amici col Bosch preferivano spingere a mano...

PWX3 sempre Giant sono d'accordo con te...non spinge un caxxo... ma dei comando non so che dici anche perchè dalla app lo puoi mettere sul comando che preferisci

Anche l'app PW-Link sarà retrocompatibile? L'unica cosa che mi manca del pw-x3 è il sistema Smart.

cosa sarebbe il sistema Smart??

 

[savutdame]

Io e mia moglie abbiamo una giant stance pro 0 e una liv embolden pro 1, entrambe con il syncdrive pro. Siamo rimasti a piedi 3 volte in tutto, per colpa del software malefico che dovrebbe bloccare le bici “sbloccate”, ma le nostre non sono mai state manomesse. Detto questo, trovo solo il motore un pò rumoroso ad assistenze basse (ho calato al minimo i parametri dell’eco) e cadenze alte, ma ha il gran vantaggio che sono motori pedalabili anche da spenti, fattore per me essenziale oltre alla possibilità di rimuovere la batteria per ricaricarla, cosa che il dji non ha. Dei nm frega zero, perchè se con 85nm non si sale, vuol dire che da lì non si deve salire con una bici.

 

[BikesOne]

Non avete fatto caso che qui nel forum si è sempre parlato relativamente poco dei motori Yamaha…. non vi chiedete il perché…?!

Non perché sono poco apprezzati o conosciuti o perchè poco preferiti (a torto secondo me) dai grandi brand, ma semplicemente se ne parla poco perché non hanno mai problemi, sono molto affidabili e vanno molto bene.

A parte il software di gestione che 3-4- anni fa forse era un po' quel che era, c’erano dei problemini e la rumorosità del motore che non è certo mai stata al top (parlo del mio motore SyncDrive che ha già 5 anni) comunque sempre meglio di altri, certo se lo paragoniamo a un Brose non c’è storia, ma stiamo parlando di due motori completamente differenti il Brose ha la cinghia.

A parte questi due note personali credo di poter dire che è un ottimo motore che ci si può cucire addosso in base alle proprie preferenze ed esigenze nella completa personalizzazione dell’erogazione nelle assistenze disponibili.

Ma la chicca finale lasciatemelo dire e qui non temo smentite…. è Giant a fare l’enorme differenza con tutti gli altri brand, ed è l’implementazione della batteria che puoi cambiare con modelli più performanti permettendo di fatto a tutti gli effetti con gli aggiornamenti software di avere sempre una bici moderna al passo con i tempi, scusate se è poco.

 

[tostarello]

...
Ma la chicca finale lasciatemelo dire e qui non temo smentite…. è Giant a fare l’enorme differenza con tutti gli altri brand ...

La dogana statunitense blocca bici prodotte a Taiwan a causa di accuse di lavoro forzato

L'agenzia doganale statunitense (US Customs and Border Protection -USCBP-) ha sequestrato delle biciclette, parti di biciclette e accessori

www.mtb-mag.com

Allora questo è un brutto colpo per Yamaha

 

[biker10]

La dogana statunitense blocca bici prodotte a Taiwan a causa di accuse di lavoro forzato

L'agenzia doganale statunitense (US Customs and Border Protection -USCBP-) ha sequestrato delle biciclette, parti di biciclette e accessori

www.mtb-mag.com

Allora questo è un brutto colpo per Yamaha

purtroppo lo sfruttamento dei lavoratori riguarda diversi paesi asiatici. ma anche da noi ci sono tante situazioni simili. anche in italia si paga per lavorare.

 

[sideman]

Non avete fatto caso che qui nel forum si è sempre parlato relativamente poco dei motori Yamaha…. non vi chiedete il perché…?!

Non perché sono poco apprezzati o conosciuti o perchè poco preferiti (a torto secondo me) dai grandi brand, ma semplicemente se ne parla poco perché non hanno mai problemi, sono molto affidabili e vanno molto bene.

A parte il software di gestione che 3-4- anni fa forse era un po' quel che era, c’erano dei problemini e la rumorosità del motore che non è certo mai stata al top (parlo del mio motore SyncDrive che ha già 5 anni) comunque sempre meglio di altri, certo se lo paragoniamo a un Brose non c’è storia, ma stiamo parlando di due motori completamente differenti il Brose ha la cinghia.

A parte questi due note personali credo di poter dire che è un ottimo motore che ci si può cucire addosso in base alle proprie preferenze ed esigenze nella completa personalizzazione dell’erogazione nelle assistenze disponibili.

Ma la chicca finale lasciatemelo dire e qui non temo smentite…. è Giant a fare l’enorme differenza con tutti gli altri brand, ed è l’implementazione della batteria che puoi cambiare con modelli più performanti permettendo di fatto a tutti gli effetti con gli aggiornamenti software di avere sempre una bici moderna al passo con i tempi, scusate se è poco.

Guarda che all'uscita delle nuove Giant nel 2019 (anno2018) molto rivoluzionarie e ne vendettero a palate, sembrava che tutto il fortum comprasse la Trance... fu aperto un thread che che poi è stato sdoppiato 2 volte da quanti messaggi c'erano era stata fatta pure un censimento di chi comprò quella trance ed i dati erano clamorosi, sembrava si vendesse quella e la turbo levo...

Poi per il resto quello che dici è vero, anzi stravero

 

[Spacepadrino]

sul Giant PWX 2 dopo l'enorme aggiornamento del 2020 il walk era strepitoso, avevano spostato sul tasto + e non ti veniva più la cancrena al dito ed era bello potente... ti dico che io lo usavo sempre mentre all'epoca amici col Bosch preferivano spingere a mano...

PW-X2 non montato su GIANT il walk è sempre lo stesso, ergo non spinge nulla, oltretutto con il vecchio comando a manubrio come scrivi tu è da amputazione braccio dopo 50 metri, cioè questo



Mentre giri ruota e si preme malissimo, na

Ora ho visto che sui PW-X3 hanno montato questo che ha un pulsante di azionamento modificato e più ergonomico



Posso montarlo anche io sul X2 ma non cambia nulla livello di erogazione, anche con gli ultimi aggiornamenti rimarrebbe com'è ora mi risparmio 170 euri

Comunque avendo dovuto fare 150 mt a spinta su una cima ho dovuto spostare la emtb della moglie di un mio amico che a PW-X3 dopo la mia e va molto meglio. Poi ho risalito anche una con BOSCH GEN 4, praticamente mi tirava lei in salita.

Da premettere che io la mia l'ho praticamente tirata su a tratti con il gioco del blocco del freno ma è stata un ammazzata .



Come al solito la foto spiana ma qui è verticale e tutto su erba alta

 

[sideman]

il tasto sottostante è da amputazione del dito comunue sia...esattamente come nel ride control del 2019 giant, poi come detto nel 2020 facevi partire il walk col medesimo tasto ma lo sostenevi col +, cosa che dovrebbero fare anche sui yamaha puri, è solamente un giochino di software.
Pensa che sul X3 giant dalla app puoi decidere tu ogni comando, io ad esempio ho invertito completamente le assistenze + e - (come i freni ...)

riguardo alla potenza come dicevo sul 2 potevi tirare su un carrello, col 3 particamente la spingo a braccia, e non ho capito perchè, inizialmente pensavo fosse un problema della mia bici, poi ho capito he era una cazzata generalizzata

 

[BikesOne]

il tasto sottostante è da amputazione del dito comunue sia...esattamente come nel ride control del 2019 giant, poi come detto nel 2020 facevi partire il walk col medesimo tasto ma lo sostenevi col +, cosa che dovrebbero fare anche sui yamaha puri, è solamente un giochino di software.
Pensa che sul X3 giant dalla app puoi decidere tu ogni comando, io ad esempio ho invertito completamente le assistenze + e - (come i freni ...)

riguardo alla potenza come dicevo sul 2 potevi tirare su un carrello, col 3 particamente la spingo a braccia, e non ho capito perchè, inizialmente pensavo fosse un problema della mia bici, poi ho capito he era una cazzata generalizzata

Non ho capito, mi sfugge qualcosa..... con i nuovi ridecontrol puoi regolare la spinta del walk?.... tramite i pulsanti delle assistenze?... (ovviamente) o è ancora a monomarcia come il mio vecchio?.... che mi fa schiattare ancora il pollice?

 

[sideman]

Non ho capito, mi sfugge qualcosa..... con i nuovi ridecontrol puoi regolare la spinta del walk?.... tramite i pulsanti delle assistenze?... (ovviamente) o è ancora a monomarcia come il mio vecchio?.... che mi fa schiattare ancora il pollice?

no
puoi solo decidere tu tutti i tasti del ride control e dargli un'azione
aumentare assistenze
diminuire assistenze
walk
smart

purtoppo la potenza rimane ridicola e non la puoi variare