Dischi freni

[Treppy]

Dipende anche da diversi fattori, stile di guida, discese e peso del rider.
Se leggi il forum ti dicono di andare per step; prova a cambiare i dischi, poi le pastiglie e dovresti migliorare, ma quanto?
Ti riporto la mia esperienza: riser pesante, discese tecniche per cui freni stressati.
Ho provato a cambiare prima i dischi, poi le pastiglie e alla fine ho cambiato tutto, morale ae partivo da subito dal cambio freni risparmiavo.
Se comunque vuoi provare a sostituire le pastiglie vai su quelle metalliche o semi metalliche, hanno piu presa

Ma tanto se cambi impianto alla fine cambiare anche dischi non è sbagliato, i centerline non hanno una gran fama.

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[AlfreDoss]

i centerline non hanno una gran fama.

Immeritatamente, questo a causa dell'impianto.
Tant'è che il post di @nkg83 ne è l'ennesima conferma.

 

[rabber71]

Dipende anche da diversi fattori, stile di guida, discese e peso del rider.
Se leggi il forum ti dicono di andare per step; prova a cambiare i dischi, poi le pastiglie e dovresti migliorare, ma quanto?
Ti riporto la mia esperienza: riser pesante, discese tecniche per cui freni stressati.
Ho provato a cambiare prima i dischi, poi le pastiglie e alla fine ho cambiato tutto, morale ae partivo da subito dal cambio freni risparmiavo.
Se comunque vuoi provare a sostituire le pastiglie vai su quelle metalliche o semi metalliche, hanno piu presa

Non sono certo una piuma (81kg x 178cm) e andando per boschi capitano spesso discese tecniche dove i freni vengono sollecitati.
Con delle pastiglie che hanno più presa i freni dovrebbero risultare meno lunghi riuscendo a mollare un po' di più la bici frenando più tardi.

 

[Treppy]

Di cambiare l'impianto non ne ho la minima idea per ora, anche perché la bici è nuova (l'ho presa un paio di settimane fa).
Mi piacerebbe una frenata meno lunga, ma così come è ora non mi crea problemi...non mi piace ma mi adeguo.

Ognuno fa quel che vuole, ma non mi capacito come si possa comprare un mezzo da 5? 6? 7 mila? e poi accettare compromessi e adattarsi a un elemento che determina buona parte della sicurezza... Che tra l'altro un nuovo impianto buono costa anche sotto i 200€, fino a 300€ hai la possibilità di comprare l'impianto con più mordente possibile infaticabile e affidabile!

Se vuoi tenerti i DB8 fa pure! Io ho fatto un'altra scelta!

 

[rabber71]

Ognuno fa quel che vuole, ma non mi capacito come si possa comprare un mezzo da 5? 6? 7 mila? e poi accettare compromessi e adattarsi a un elemento che determina buona parte della sicurezza... Che tra l'altro un nuovo impianto buono costa anche sotto i 200€, fino a 300€ hai la possibilità di comprare l'impianto con più mordente possibile infaticabile e affidabile!

Se vuoi tenerti i DB8 fa pure! Io ho fatto un'altra scelta!

Ma non è una questione di sicurezza, si tratta solo dello stile di guida.
Mi piacerebbe una frenata più corta, ma, come ho già scritto, così come è ora non mi crea problemi e di certo non mi fa sentire meno sicuro: devo solo modulare il freno con una progressione diversa.

 

[Treppy]

Ma non è una questione di sicurezza, si tratta solo dello stile di guida.
Mi piacerebbe una frenata più corta, ma, come ho già scritto, così come è ora non mi crea problemi e di certo non mi fa sentire meno sicuro: devo solo modulare il freno con una progressione diversa.

Quindi avere una frenata lunga è uno stile di guida... Non so che percorsi fai ma non credo nulla di difficile

 

[rabber71]

Quindi avere una frenata lunga è uno stile di guida... Non so che percorsi fai ma non credo nulla di difficile

Credo di aver spiegato bene quello che volevo dire.
Faccio percorsi facili: principalmente strade asfaltate

 

[Treppy]

Credo di aver spiegato bene quello che volevo dire.
Faccio percorsi facili: principalmente strade asfaltate

Ok, allora parliamo semplicemente di adattarsi al difetto, perché di questo parliamo, una frenata lunga è solo un difetto... nessuno può pensare di usare un freno che ha una frenata lunga per adattarlo al suo stile di guida.

 

[rabber71]

Ok, allora parliamo semplicemente di adattarsi al difetto, perché di questo parliamo, una frenata lunga è solo un difetto... nessuno può pensare di usare un freno che ha una frenata lunga per adattarlo al suo stile di guida.

Ma è quello che ho scritto fin da subito Treppy

Di cambiare l'impianto non ne ho la minima idea per ora, anche perché la bici è nuova (l'ho presa un paio di settimane fa).
Mi piacerebbe una frenata meno lunga, ma così come è ora non mi crea problemi...non mi piace ma mi adeguo.

Mi adeguo solo perché non mi crea particolari problemi...per ora.
Che poi, detto per inciso, la mia bici è costata 2.900 euro (anche se di listino costa circa 1.300 euro in più), ma se uno spende 6-7milla euro si presume che i vari componeneti siano di un certo livello, soprattutto se come hai scritto tu stesso un buon impianto costa sotto i 200 euro a noi privati, mentre ai produttori di bici costerà molto meno!

 

[Treppy]

Ma è quello che ho scritto fin da subito Treppy


Mi adeguo solo perché non mi crea particolari problemi...per ora.
Che poi, detto per inciso, la mia bici è costata 2.900 euro (anche se di listino costa circa 1.300 euro in più), ma se uno spende 6-7milla euro si presume che i vari componeneti siano di un certo livello, soprattutto se come hai scritto tu stesso un buon impianto costa sotto i 200 euro a noi privati, mentre ai produttori di bici costerà molto meno!

Eh, purtroppo non è sempre così, soprattutto quando montano freni sram, che non siano i Code.
Comunque nel tuo caso fai bene ad accontentarti dei freni che hai!

 

[GIOVANNI GIOVANNI]

Ho ppreso quest'anno la Focus Jam 2 6.9 di listino oltre 7.000 Euro..ha sotto i DB8 .. non li trovo malaccio ,meglio della precedente Focus con gli Shimano mt 5200 con vari cambi pastiglie e dischi "bruciati..vero che adesso sono 94 Kg per 185cm e ne ho persi quasi 15 dallo scorso anno ma se diventerò un pò più bravo nelle discese e avrò altre necessità cambierò i dischi con gli H2 Sram più spessi e migliorativi..per ora su discese ripide veloci e lunghe su asfalto non mi sono ancora schiantato,tiro un pò più forte le leve..

 

[Mrslate]

Piccolo ot: oggi ero com un mio amico peso piuma (magro bici taglia s per capirci) parlando di freni mi diceva che sulla bici precedente (trek slash) aveva cambiato sram perché la frenata era lunga.
Quindi non solo rider pesanti ma anche pesi piuma (lui è uno che tira ben inteso) trovano l’impianto sram non ottimale…

 

[muscolare]

SRAM non mi paga per cui mi frega zero di quel che si dice a proposito (o a sproposito) sui loro freni, a me però piacerebbe vederli un attimo in azione questi fenomeni che trovano la frenata "lunga", perchè i miei Code frenano in modo assolutamente adeguato, specie da quando ho montato dischi più performanti ed ho imparato a spurgare correttamente. Poi ovviamente la frenata si allunga un po' dopo un certo tempo di uso intensivo, a volte di più ed a volte di meno, come del resto TUTTI (chi più e chi meno) quelli che ho provato a prescindere dal marchio, su bici, moto e auto. A chi preferisce una impostazione più on/off possono ovviamente non piacere, altro discorso per chi apprezza la modulabilità.

 

[Treppy]

SRAM non mi paga per cui mi frega zero di quel che si dice a proposito (o a sproposito) sui loro freni, a me però piacerebbe vederli un attimo in azione questi fenomeni che trovano la frenata "lunga", perchè i miei Code frenano in modo assolutamente adeguato, specie da quando ho montato dischi più performanti ed ho imparato a spurgare correttamente. Poi ovviamente la frenata si allunga un po' dopo un certo tempo di uso intensivo, a volte di più ed a volte di meno, come del resto TUTTI (chi più e chi meno) quelli che ho provato a prescindere dal marchio, su bici, moto e auto. A chi preferisce una impostazione più on/off possono ovviamente non piacere, altro discorso per chi apprezza la modulabilità.

È anche risaputo che i Code sono dei freni che frenano, per il resto invece è un bel casino, Level o guide, 2 o 4 pistoni, db8 o G2 sram li posiziona su una fascia di mercato inappropriata in virtù delle loro performance

 

[GIOVANNI GIOVANNI]

È anche risaputo che i Code sono dei freni che frenano, per il resto invece è un bel casino, Level o guide, 2 o 4 pistoni, db8 o G2 sram li posiziona su una fascia di mercato inappropriata in virtù delle loro performance

Non ne sò molto..pare però che i DB8 siano usciti da poco tempo per avere valutazioni totalmente negative di questo tipo,sul Forum vedo giudizi ma chi li ha come impianto? Prima di acquistare la bici,questa primavera,avevo verificato da un grosso nolleggiatore di Finale L. Il quale ha molte Focus con i DB8 (trasporta i biker con shuttle sul Melogno per lunghe discese se avete sentito parlare di Finale L. e dintorni)e la risposta era stata che il modello è nuovo ma che a giudizio dell'utenza fossero discreti,io non potrò fare testo ma la risposta avuta forse un minimo di attendibilità l''avrà..

 

[Treppy]

Non ne sò molto..pare però che i DB8 siano usciti da poco tempo per avere valutazioni totalmente negative di questo tipo,sul Forum vedo giudizi ma chi li ha come impianto? Prima di acquistare la bici,questa primavera,avevo verificato da un grosso nolleggiatore di Finale L. Il quale ha molte Focus con i DB8 (trasporta i biker con shuttle sul Melogno per lunghe discese se avete sentito parlare di Finale L. e dintorni)e la risposta era stata che il modello è nuovo ma che a giudizio dell'utenza fossero discreti,io non potrò fare testo ma la risposta avuta forse un minimo di attendibilità l''avrà..

Allora, io posso accettare il "discreto" quando compro una forcella da 3-400 euro e le top di gamma viaggiano dai 1000 ai 2000, ma il "discreto" non lo valuto nemmeno se si parla di freni da 200€ e "l'ottimo" sfiora i 300, e quando ci sono occasioni anche solo sopra i 200.
Vale la pena rimanere nel discreto parlando di impianto frenante?
Sono modi di vederla eh, ma per come la penso io le mie bici non vedranno mai montato un freno semplicemente discreto.

 

[drizztlele]

Buongiorno A tutti ho acquistato una mondraker crafty R 2023 vorrei cambiare i dischi che da 200 vorrei montarli da 203 perché a quanto ho visto da 200 solo sram .
Che marca è modello mi consigliate? Sia anteriore che posteriore
Mi estato detto, e letto che sostituendo anche solo i dischi migliora la frenata

Ciao,
io li ho sostituiti con i dischi Hope che li fa di tutte le misure, compreso i 200mm