Decathlon Stilus E-AM

[Senzabenza]

hai pienamente ragione ma gia leggendo i suoi interventi precedenti, ho fatto tanta fatica a non rispondergli... Ora era proprio impossibile. Cmq per me chiuso. Pesata la persona.

a parte i toni(può' capitare..)non capisco che il pedalare a motore spento meglio su un motore piuttosto che un altro trovi estimatori cosi interessati...., in terreni pianeggianti il pwx si pedala decentemente fino a 20 kmh..., altri peggio altri meglio..., ma, se capita in salita, son dolori a prescindere..., quindi o chiamo il soccorso "prontobatteriacaricatelaportiamodovesei" oppure, se il posto e' impervio, l'elicottero..., se non ho i soldi mi metto ad abitare li, prima o poi qualcuno mi verra' a cercare...
detto cio' per me'(sottolineo per me'..) faccio molta attenzione alle performance del motore da acceso.
da spento lo odio a prescindere...

Prodotti MTB scontati

 

[trippa]

Basta smontare lo spillo della valvola e spingere il salsicciotto con una brugola fine ma è un lavoro che sporcherà. Comunque hai perfettamente ragione. Sono stato sprovveduto. Ora capisco a cosa servivano quei cornetti alla base delle valvole della barbieri.

Uguale io!!!

 

[kris911]

a parte i toni(può' capitare..)non capisco che il pedalare a motore spento meglio su un motore piuttosto che un altro trovi estimatori cosi interessati...., in terreni pianeggianti il pwx si pedala decentemente fino a 20 kmh..., altri peggio altri meglio..., ma, se capita in salita, son dolori a prescindere..., quindi o chiamo il soccorso "prontobatteriacaricatelaportiamodovesei" oppure, se il posto e' impervio, l'elicottero..., se non ho i soldi mi metto ad abitare li, prima o poi qualcuno mi verra' a cercare...
detto cio' per me'(sottolineo per me'..) faccio molta attenzione alle performance del motore da acceso.
da spento lo odio a prescindere...

CI sono piu motivi. Uno ad esempio è quello di risparmiare batteria nei tratti asfaltati e pianeggianti senza morire di fatica rovinandosi il giro.
Un altro motivo è ad esempio per fare un allenamento diverso utilizzando zero il motore e magari senza dover avere piu di una bicicletta. Altro poi se si resta senza batteria. Mi è successo con il pw e ho fatto veramente una fatica esagerata a tornare a casa. Tutto li . Non è indispensabile ma per me è un valore aggiunto. Magari per altri no.

 

[ndalle]

a parte i toni(può' capitare..)non capisco che il pedalare a motore spento meglio su un motore piuttosto che un altro trovi estimatori cosi interessati...., in terreni pianeggianti il pwx si pedala decentemente fino a 20 kmh..., altri peggio altri meglio..., ma, se capita in salita, son dolori a prescindere..., quindi o chiamo il soccorso "prontobatteriacaricatelaportiamodovesei" oppure, se il posto e' impervio, l'elicottero..., se non ho i soldi mi metto ad abitare li, prima o poi qualcuno mi verra' a cercare...
detto cio' per me'(sottolineo per me'..) faccio molta attenzione alle performance del motore da acceso.
da spento lo odio a prescindere...

ma no l'ho solo pedalato per un centinaio di metri per capire cosa aspettarmi se dovessi rimanere senza carica, magari a 10 km da casa... dico solo che su pendenze accettabili si può quasi pedalare come una bici normale , ovviamente col 50 dietro... ma non ho intenzione di usarla così , sennò uso la muscolare.

 

[Senzabenza]

CI sono piu motivi. Uno ad esempio è quello di risparmiare batteria nei tratti asfaltati e pianeggianti senza morire di fatica rovinandosi il giro.
Un altro motivo è ad esempio per fare un allenamento diverso utilizzando zero il motore e magari senza dover avere piu di una bicicletta. Altro poi se si resta senza batteria. Mi è successo con il pw e ho fatto veramente una fatica esagerata a tornare a casa. Tutto li . Non è indispensabile ma per me è un valore aggiunto. Magari per altri no.

Allenamento diverso con zero motore!!!!!?????
Ma dici sul serio?

 

[DIRT-E-BIKE]

Onestamente ti dico che seguivo i tuoi interventi senza capire fino in fondo se sei uno che "SA'" o uno che non conosce assolutamente l'argomento ebike e spara minchiate a casaccio tanto per disturbare (vedi gli interventi sul Deca). Ora dopo questo tuo intervento , per altro sbagliando pure a quotare, ho la certezza di cio' che pensavo.

Ti dico questo perche ho due haibike Yamaha e tutte e due sono cosi. Ed ho anche la Stilus , quindi parlo per esperienza diretta. Tu invece? Se vuoi vieni qui e ti faccio provare direttamente.

Cosa c’è che ti disturba a sentire dire qualcosa di diverso rispetto a quello che pensi tu?sono opinioni lette su un forum,ho provato sia il bosch gen 4 che Yamaha dal pw al pw se pw st al pwx che pwx -2 e la differenza a motore spento è minima e soggettiva ,non certo come il vecchio bosch che invece soprattutto su haibike con il ses ,a motore spento era improponibile.Il nuovo bosch non ha fatto altro che allinearsi ai motori di Yamaha ,brose e shimano come
Pesi e configurazioni.
Se non sei d’accordo ok,capita .

 

[sideman]

CI sono piu motivi. Uno ad esempio è quello di risparmiare batteria nei tratti asfaltati e pianeggianti senza morire di fatica rovinandosi il giro.
Un altro motivo è ad esempio per fare un allenamento diverso utilizzando zero il motore e magari senza dover avere piu di una bicicletta. Altro poi se si resta senza batteria. Mi è successo con il pw e ho fatto veramente una fatica esagerata a tornare a casa. Tutto li . Non è indispensabile ma per me è un valore aggiunto. Magari per altri no.

Scusami ma per me hai detto una mezza castroneria, se vuoi fare allenamento il Bosch è l’ultimo motore da premdere in considerazione essendo un sistema chiuso e senza assistenze regolabili.
Se vuoi fare allenamento prendi un yamaha o brose, regoli le assitenze eco al minimo e fai alllenamento dato che l’assistenza è molto simile ad una muscolare da 9 kg, e quindi puoi pedalare tutto il giro in eco bassissimo.
Pedalare a motore spento serve a poco se alla prima salita devi accendere ...e permettimi è il controsenso della e.bike.
Detto questo i consumi in lianura sono ridicoli rispetto a quanto poi si consuma in salita...ed anche qui dalire se hai la gamba con un eco basso ti fa consumare molto meno che con un eco standard di bosch
Aggiungo, la pedalabilita a motore spento del nuovo bosch, yamaha o brose dipende dalla bici e dalle coperture non tanto dal motore che quando stacca stacca

Sid

 

[kris911]

Scusami ma per me hai detto una mezza castroneria, se vuoi fare allenamento il Bosch è l’ultimo motore da premdere in considerazione essendo un sistema chiuso e senza assistenze regolabili.
Se vuoi fare allenamento prendi un yamaha o brose, regoli le assitenze eco al minimo e fai alllenamento dato che l’assistenza è molto simile ad una muscolare da 9 kg, e quindi puoi pedalare tutto il giro in eco bassissimo.
Pedalare a motore spento serve a poco se alla prima salita devi accendere ...e permettimi è il controsenso della e.bike.
Detto questo i consumi in lianura sono ridicoli rispetto a quanto poi si consuma in salita...ed anche qui dalire se hai la gamba con un eco basso ti fa consumare molto meno che con un eco standard di bosch
Aggiungo, la pedalabilita a motore spento del nuovo bosch, yamaha o brose dipende dalla bici e dalle coperture non tanto dal motore che quando stacca stacca

Sid

Tranquillo figurati... Parlando di castronerie secondo me ne hai appena detta una tu adesso (anzi due) . Ma non voglio entrare nel merito...tanto son cause perse.
Ognuno ha le proprie opinioni.

 

[kris911]

Peccato per la scarsa autonomia con la batteria da 500.

 

[Brick]

Ragazzi vorrei qualche impressione su come vi è sembrato il telaio della bici. A prescindere dalle sospensioni, a me sembra molto stabile e sufficientemente agile... ma vorrei un vostro parere

 

[ndalle]

È uno spettacolo. È piaciuto veramente tanto. E anche il bobbing non si sente molto. Con il turbo la batteria si consuma veloce ma le salite qua da me stanno tutte oltre il 15 .

 

[ndalle]

In discesa la bici è molto stabile nel veloce, il carro assorbe bene , e i salti vengono molto naturali. La guida è molto simile a mondraker per tanto mi garba assai. Nei salti la bici rimane bilanciata e non fa nessun garbo di cadere in avanti, o alzare l'anteriore. I freni funzionano bene, ma mi aspettavo qualcosa di più per avere 4 pistoncini, i code 2 mi sembravano un po più top.. ma fatta l'abitudine hanno la potenza giusta per frenarti in quasi ogni condizione. Sono anche molto modulabili. Tornando al telaio, la sensazione in salita me la aspettavo molto più bobbosa, ma si pedala bene senza troppi movimenti. Nello stretto sia in salita che in discesa si muove con agilità, e mi risulta molto più agile e piazzata a terra del Mondraker vantage R , un frontino per intenderci. Per ora molto soddisfatto.

 

[Brick]

In discesa la bici è molto stabile nel veloce, il carro assorbe bene , e i salti vengono molto naturali. La guida è molto simile a mondraker per tanto mi garba assai. Nei salti la bici rimane bilanciata e non fa nessun garbo di cadere in avanti, o alzare l'anteriore. I freni funzionano bene, ma mi aspettavo qualcosa di più per avere 4 pistoncini, i code 2 mi sembravano un po più top.. ma fatta l'abitudine hanno la potenza giusta per frenarti in quasi ogni condizione. Sono anche molto modulabili. Tornando al telaio, la sensazione in salita me la aspettavo molto più bobbosa, ma si pedala bene senza troppi movimenti. Nello stretto sia in salita che in discesa si muove con agilità, e mi risulta molto più agile e piazzata a terra del Mondraker vantage R , un frontino per intenderci. Per ora molto soddisfatto.

Si infatti le stesse sensazioni che ho avuto io... Avevo qualche dubbio circa la lunghezza del carro ma in effetti non ho mai riscontrato nessun problema confrontandomi nei percorsi con i miei amici

 

[Riders75]

Appena mi arrivano le gomme da chain le monto sui 29 . Sono gomme da 2.5 e ho ordinato come consigliato da voi i salsicciotti.

Ciao, sono Giovanni "Riders75"e per l'occasione mi presento.
complimenti per l'acquisto, una sola domanda, come si possono montare ruote all'anteriore da 29' se la forcella è una 27,5'?

 

[Riders75]

In discesa la bici è molto stabile nel veloce, il carro assorbe bene , e i salti vengono molto naturali. La guida è molto simile a mondraker per tanto mi garba assai. Nei salti la bici rimane bilanciata e non fa nessun garbo di cadere in avanti, o alzare l'anteriore. I freni funzionano bene, ma mi aspettavo qualcosa di più per avere 4 pistoncini, i code 2 mi sembravano un po più top.. ma fatta l'abitudine hanno la potenza giusta per frenarti in quasi ogni condizione. Sono anche molto modulabili. Tornando al telaio, la sensazione in salita me la aspettavo molto più bobbosa, ma si pedala bene senza troppi movimenti. Nello stretto sia in salita che in discesa si muove con agilità, e mi risulta molto più agile e piazzata a terra del Mondraker vantage R , un frontino per intenderci. Per ora molto soddisfatto.

malgrado il pregiudizio nei confronti di Decathon, infondato secondo me, la Stylus è veramente una grande e-bike. io ad oggi sono combattuto sull'acquisto, sto contrattando una Sempione Pro ma l'idea di spendere 4300 € quindi 1000€ in più per una bici che è in tutto e per tutto uguale un pò mi urta, ma di pro c'è una batteria da 625w che non reputo importantissima per il mio utilizzo e delle sospensioni un tantino più pregiate,RS Yary da 29' e RS Super Delux select R che mi pare che sia pure bloccabile.
a tal proposito, ho non ho mai avuto una Full ma solo Front, è determinante potere bloccare il posteriore nei trasferimenti su asfalto?

grazie

 

[Bambinz]

Premetto che non ho mai provato altri motori se non il bosch. Ma lo uso spesso a motore spento in pianura per risparmiare batteria e per allenarmi un po.

 

[ivo]

malgrado il pregiudizio nei confronti di Decathon, infondato secondo me, la Stylus è veramente una grande e-bike. io ad oggi sono combattuto sull'acquisto, sto contrattando una Sempione Pro ma l'idea di spendere 4300 € quindi 1000€ in più per una bici che è in tutto e per tutto uguale un pò mi urta, ma di pro c'è una batteria da 625w che non reputo importantissima per il mio utilizzo e delle sospensioni un tantino più pregiate,RS Yary da 29' e RS Super Delux select R che mi pare che sia pure bloccabile.
a tal proposito, ho non ho mai avuto una Full ma solo Front, è determinante potere bloccare il posteriore nei trasferimenti su asfalto?

grazie

Dubito che il RS Super Delux select R sia bloccabile, con le moderne geometrie, a meno che non si faccia XC dove la resa è tutto, le bici ondeggiano sempre meno e con le emtb è ancora meno utile.

 

[Brick]

malgrado il pregiudizio nei confronti di Decathon, infondato secondo me, la Stylus è veramente una grande e-bike. io ad oggi sono combattuto sull'acquisto, sto contrattando una Sempione Pro ma l'idea di spendere 4300 € quindi 1000€ in più per una bici che è in tutto e per tutto uguale un pò mi urta, ma di pro c'è una batteria da 625w che non reputo importantissima per il mio utilizzo e delle sospensioni un tantino più pregiate,RS Yary da 29' e RS Super Delux select R che mi pare che sia pure bloccabile.
a tal proposito, ho non ho mai avuto una Full ma solo Front, è determinante potere bloccare il posteriore nei trasferimenti su asfalto?

grazie

Ho una Sempione Pro e l'ho presa 3800€ a Natale quindi il tuo rivenditore può ancora farti uno sconticino, le sospensioni della sempione pro sono superiori, ma l'ammortizzatiore posteriore non è bloccabile (non se ne sente la mancanza cmq). Ti consiglio la Sempione cmq

 

[Riders75]

Ho una Sempione Pro e l'ho presa 3800€ a Natale quindi il tuo rivenditore può ancora farti uno sconticino, le sospensioni della sempione pro sono superiori, ma l'ammortizzatiore posteriore non è bloccabile (non se ne sente la mancanza cmq). Ti consiglio la Sempione cmq

Certamente a 3800€ sicuramente è più allettante anche perché la Rs Yary è più performante.
visto che siamo conterranei posso chederti dove l’hai comprata?

grazie

 

[ndalle]

malgrado il pregiudizio nei confronti di Decathon, infondato secondo me, la Stylus è veramente una grande e-bike. io ad oggi sono combattuto sull'acquisto, sto contrattando una Sempione Pro ma l'idea di spendere 4300 € quindi 1000€ in più per una bici che è in tutto e per tutto uguale un pò mi urta, ma di pro c'è una batteria da 625w che non reputo importantissima per il mio utilizzo e delle sospensioni un tantino più pregiate,RS Yary da 29' e RS Super Delux select R che mi pare che sia pure bloccabile.
a tal proposito, ho non ho mai avuto una Full ma solo Front, è determinante potere bloccare il posteriore nei trasferimenti su asfalto?

grazie

Allora io vengo da front e full muscolari, ma ho sempre prediletto la front, e la mia prima enduro è stata una front. Rispetto a una full muscolare dato che la fatica che devi fare sui pedali è inferiore, la sensazione dell'ammortizzatore non bloccabile non è quasi percepibile. ovviamente non so quanto questo possa esser fastidioso per altre persone , almeno per me non lo è. La Stilus monta ruote 27.5 , mentre la lombardo ruote 29.. Ovviamente il telaio essendo il solito ospita anche ruote da 29. Solo che ci sarebbe da upgradare la forcella a una 29 nativa boost, ho provato a montare i 29 con gomma 2.3 hai veramente pochissima luce, forse 1 mm o 2 che equivale a spaccarti la testa se la gomma fa poco di spanciare. quindi upgrade necessario sulla Deca a meno che tu non voglia tenerla così come poi ho optato io. a questo punto io ti consiglierei di prendere la lombardo se hai predilezione per le ruote 29 e una forca migliore. Per il resto la bici va veramente veramente veramente bene sia in salita che in discesa.in discesa come molli i freni la bici parte via in modo impressionante.. e assorbe bene ogni ostacolo, in salita nei tecnico stretto se la cava egregiamente.. Nello scassato , forse per colpa mia che non sono riuscito ancora a trovare un buon setting sull'ammo tende a rimbalzare via , ma la si può controllare di tecnica.. nello scassato stretto per intenderci tornantini e ciottoloni devi usarla con poco motore, altrimenti la ruota slitta per la troppa coppia... comunque dovrai ragionare solo se desideri avere una forcella migliore e ruote da 29.. per il resto è un ottima bici la stilus.. fatta anche provare al vicino di casa che ha trek e nulla da dire.. è rimasto impressionato.