Consiglio set ruote mullet

gil46

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scusate l'ignoranza ma volevocapire quali differenzeci sonointermini diguida tradue diiverse ruote in alluminio. Io la differenza la avevosempre intesa tra diversi materiali carbonio / contro alluminio, ma qui vedo che parecchi di voi cambiano le proprie ruote da alluminio ad alluminio e quindi mi è venuta la curiosità di capire quali differenze ci sono. grazie
Viste le innumerevoli risposte credo di aver capito che non ci sono differenze sostanziali ma solo di estetica
 

zorro77

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6 Marzo 2017
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L'Evo
Viste le innumerevoli risposte credo di aver capito che non ci sono differenze sostanziali ma solo di estetica
Ciao io le ho cambiate perchè le ruote di serie fanno cacare a spruzzo e io sono un cinghiale da 90 kg + ebike.
Perchè? Perchè la ruota libera posteriore è di cartonio e se ti documenti un pochino vedi che a più di qualcuno ha dato problemi con le ebike, capitato pure a me. Inoltre i cerchi sono di polenta, bastano pochi sassi e son tutte butterate, se becchi una roccia si bozzano come ridere e fai danni, avvolte riparabili avvolte no. Nel complesso preferisco sempre levare le ruote di serie e rimontarle al momento della vendita, nel frattempo mi uso un bel paio di ruote, anche più pesanti ma ben più robuste, con sistema Hybrid in acciaio moooolto più affidabile e magari i 32 raggi.
Se ti guardi i video che ho postato nella discussione dei nuovi DT541 ti fai una idea di cosa possono sopportare.

Eccoti il link:
 
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MARCO GRANO

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AMFLOW
Viste le innumerevoli risposte credo di aver capito che non ci sono differenze sostanziali ma solo di estetica
Le differenze sono sulla qualità dei materiali. Si dice genericamente alluminio, ma è sempre una lega di alluminio che può essere di diversa qualità. Sul cerchione dei modelli economici viene usato un alluminio di minor pregio, ad esempio la lega 6061 che non è molto rigida e quindi non resiste molto agli urti per cui la ruota non ha una lunga durata, inoltre essendo poco rigido anche i raggi tendono a perdere tensione. Si può ovviare in parte con un maggior spessore del materiale che però aumenta il peso.

Sulle ruote top di gamma invece viene utilizzata una lega di alluminio di alta qualità, ad esempio la 6069 che è più rigida e robusta quindi si possono realizzare cerchioni più rigidi e leggeri. Ovviamente il costo del materiale più pregiato aumenta.

Per fare un esempio pratico:
- Cerchio RACEFACE AR in lega 6061 = 64 euro
- Cerchio RACEFACE ARC in lega 6069 = 92 euro

Anche i mozzi oltre al materiale utilizzano componenti più leggeri e cuscinetti di diversa qualità. Quindi non è solo questione di estetica.
 
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gil46

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Le differenze sono sulla qualità dei materiali. Si dice genericamente alluminio, ma è sempre una lega di alluminio che può essere di diversa qualità. Sul cerchione dei modelli economici viene usato un alluminio di minor pregio, ad esempio la lega 6061 che non è molto rigida e quindi non resiste molto agli urti per cui la ruota non ha una lunga durata, inoltre essendo poco rigido anche i raggi tendono a perdere tensione. Si può ovviare in parte con un maggior spessore del materiale che però aumenta il peso.

Sulle ruote top di gamma invece viene utilizzata una lega di alluminio di alta qualità, ad esempio la 6069 che è più rigida e robusta quindi si possono realizzare cerchioni più rigidi e leggeri. Ovviamente il costo del materiale più pregiato aumenta.

Per fare un esempio pratico:
- Cerchio RACEFACE AR in lega 6061 = 64 euro
- Cerchio RACEFACE ARC in lega 6069 = 92 euro

Anche i mozzi oltre al materiale utilizzano componenti più leggeri e cuscinetti di diversa qualità. Quindi non è solo questione di estetica.
Grazie ottima spiegazione. Però vorrei capire se anche in termini di guida la situazione migliora con un cerchi più performante
 

Stech

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Alla fine Fitwheels è riuscito ad ottenere i cerchi Newmen E.G 30 e ho preso il set custom con mozzi 240 Hybrid 30T. Le avrò tra qualche giorno...come la Trance Advanced Elite 2 che ho ordinato.
 

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Arrivate ieri.
Peso posteriore 27.5 6 fori corpetto micro spline: 1061 g
Peso anteriore 6 fori: 924 g
Peso set: 1985 g
 
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bracchetto scout

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specy turbolevo comp m5 rossa
Arrivate ieri.
Peso posteriore 27.5 6 fori corpetto micro spline: 1061 g
Peso anteriore 6 fori: 924 g
Peso set: 1985 g
Bello..pornografia le ruote mi arrapano un casino...credo sia da maestri sapere montarsele,mi piacerebbe un sacco imparare...x il momento mi riesce bene romperle :joy: chissá...avessi soldi in avanzo proverei 3 set ogni bicio_O.Brakky
 

bracchetto scout

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Con la muscolare new bullit avevo ridotto il cerchio post a un fagiolo nato storto...mi dico...dai cazzo le smonto io..ci metto 1 gg ma checcazzo ci vorrá,faccio foto ogni passaggio e metto l anteriore al post poi una volta montate le faccio tirare dal mecca....zioporcone le madonne che nn ho tirato e son dovuto andare dal mecca con un secchiello e fargli fare tutto:joy::joy::joy:un pirlao_O.Brakky
 
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mmmaaaa una foto?
Le foto sono di fitwheels delle mie ruote, prima di spedirle, perché sono custom e non selezionabili da menù dello shop online.
Foto fatte da me solo montate sulla bici nuova arrivata lo stesso giorno della consegnadelle ruote. Ti interessa vedere qualcosa in particolare?
 

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no volevo solo vedere una foto dal vivo, sembrano belle!
Le trovo belle. Farò qualche foto da vicino per condividerla qui. Dei Newmen SL ci sono 2 varianti di grigio e sono stato contento di ricevere questa. Nell'altra la scritta Newmen ha tonalità che da' un po' sull'azzurro. I mozzi sono i DT 240 30T hybrid SP, 28 raggi, visti sui set con i DT FR541 28H acquistati da qualche utente
 
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Le trovo belle. Farò qualche foto da vicino per condividerla qui. Dei Newmen SL ci sono 2 varianti di grigio e sono stato contento di ricevere questa. Nell'altra la scritta Newmen ha tonalità che da' un po' sull'azzurro. I mozzi sono i DT 240 30T hybrid SP, 28 raggi, visti sui set con i DT FR541 28H acquistati da qualche utente
@zorro77 queste con il flash, ma con luce naturale le scritte le vedi più scure.
 

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