Consiglio ebike enduro budget €5000

[etbike72]

PERó… … Ho scoperto un altro problema
Il cambio non arriva a portare la catena ella corona più grande (leggera) nell‘ultima marcia…
Il negoziante mi ha detto telefonicamente di regolare il fine corsa… ma è una cosa un po’ complicata e mi ha consigliato di rivolgermi ad un meccanico locale…
Che ne pensate?

Appunto la plastica si toglie dopo aver regolato e settato per bene il cambio……….
Come ti hanno detto la regolazione e’ tutto fuorché complicata con un tutorial che trovi in rete fai tutto in 1/2h.
Unica accortezza da seguire che mi permetto di suggerirti è di fare le cose con calma e per gradi.
Fai le regolazioni poco per volta, provale e riprovale più volte in salita e discesa sui vari pignoni verificando bene soprattutto i pignoni estremi che non facciano rumori strani che la catena si ingrani bene nei denti senza saltelli e che non abbia la tendenza a rifiutare l’inserimento.
Fatto il test a vuoto con esito ok ripeti a carico e se tt ok vai col vento…….!

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[Fabrizio88]

PS. “Marce” non si puo sentire… un minimo …. Rapporti, pignoni, ecc….

okk!! Ci sta!

 

[Fabrizio88]

Appunto la plastica si toglie dopo aver regolato e settato per bene il cambio……….
Come ti hanno detto la regolazione e’ tutto fuorché complicata con un tutorial che trovi in rete fai tutto in 1/2h.
Unica accortezza da seguire che mi permetto di suggerirti è di fare le cose con calma e per gradi.
Fai le regolazioni poco per volta, provale e riprovale più volte in salita e discesa sui vari pignoni verificando bene soprattutto i pignoni estremi che non facciano rumori strani che la catena si ingrani bene nei denti senza saltelli e che non abbia la tendenza a rifiutare l’inserimento.
Fatto il test a vuoto con esito ok ripeti a carico e se tt ok vai col vento

Appunto la plastica si toglie dopo aver regolato e settato per bene il cambio……….
Come ti hanno detto la regolazione e’ tutto fuorché complicata con un tutorial che trovi in rete fai tutto in 1/2h.
Unica accortezza da seguire che mi permetto di suggerirti è di fare le cose con calma e per gradi.
Fai le regolazioni poco per volta, provale e riprovale più volte in salita e discesa sui vari pignoni verificando bene soprattutto i pignoni estremi che non facciano rumori strani che la catena si ingrani bene nei denti senza saltelli e che non abbia la tendenza a rifiutare l’inserimento.
Fatto il test a vuoto con esito ok ripeti a carico e se tt ok vai col vento…….!

Ok, pomeriggio compro il “supporto” (o cavalletto fisso) per tenere la bici e provo qualche regolazione leggera

 

[GiGaX73]

Teoricamente la si toglie per non rimetterla, secondo me è più pericoloso girare con quella protezione che rischiare che la catena cada, credo che qui sul forum nessuno l'abbia mai mantenuta

Io ho mantenuto la protezione, un mio compagno di uscite no. L'altro giorno siamo andati a fare un giro e, nell'affrontare una salita impervia e sconnessa, la catena gli è caduta tre volte, andandosi a incastrare tra pignoni e raggi.

Il fatto è che la eMTB permette di applicare notevole forza sulla catena che si incastrava a morte, e l'ultima volta si è andato a spezzare il supporto del deragliatore. Per fortuna avevamo dietro una chiave apricatena e una falsamaglia, così abbiamo potuto togliere il deraglaitore rimasto appeso sulla catena e poi richiuderla in un rapporto intermedio.

Tralasciando il motivo per cui è successo (una botta che ha piegato il deragliatore in una uscita precedente e che l'intervento del meccanico non è riuscito a risolvere al 100%), secondo me la protezione avrebbe evitato il grosso dei problemi.

 

[sideman]

Io ho mantenuto la protezione, un mio compagno di uscite no. L'altro giorno siamo andati a fare un giro e, nell'affrontare una salita impervia e sconnessa, la catena gli è caduta tre volte, andandosi a incastrare tra pignoni e raggi.

Il fatto è che la eMTB permette di applicare notevole forza sulla catena che si incastrava a morte, e l'ultima volta si è andato a spezzare il supporto del deragliatore. Per fortuna avevamo dietro una chiave apricatena e una falsamaglia, così abbiamo potuto togliere il deraglaitore rimasto appeso sulla catena e poi richiuderla in un rapporto intermedio.

Tralasciando il motivo per cui è successo (una botta che ha piegato il deragliatore in una uscita precedente e che l'intervento del meccanico non è riuscito a risolvere al 100%), secondo me la protezione avrebbe evitato il grosso dei problemi.

Un cambio ben registrato avrebbe evitato il grosso dei problemi, la paratia è una protezione in più ma non necessaria se il cambio è ok e buono

 

[GiGaX73]

Un cambio ben registrato avrebbe evitato il grosso dei problemi, la paratia è una protezione in più ma non necessaria se il cambio è ok e buono

Mia opinione personale, i nostri mezzi dovrebbero uscire dal garage perfettamente tarati (il mio amico aveva ritirato la bici dal meccanico, quindi presumeva di essere a posto), ma visto l'uso a cui li destiniamo dobbiamo tener presente che non tutto può rimarere perfettamente calibrato con vbrazioni, polvere, botte e quant'altro.

Comunque nella platea delle under 5k (addirittura 4k) vorrei aggiungere anche la Olmo, non so se è proprio una enduro:

 

[Fabrizio88]

Alla fine ho deciso di toglierla per semplificare le operazioni di pulizia della cassetta ed evitare che le “erbacce” si incastrino tra i raggi e la plastica o plastica e cassetta…
Poi la mia plastica generava quel rumore fastidioso… per cui amen

 

[riptide]

L

Mia opinione personale, i nostri mezzi dovrebbero uscire dal garage perfettamente tarati (il mio amico aveva ritirato la bici dal meccanico, quindi presumeva di essere a posto), ma visto l'uso a cui li destiniamo dobbiamo tener presente che non tutto può rimarere perfettamente calibrato con vbrazioni, polvere, botte e quant'altro.

Comunque nella platea delle under 5k (addirittura 4k) vorrei aggiungere anche la Olmo, non so se è proprio una enduro:

La hai presa da Bionicbike di Povoletto?

 

[sideman]

Mia opinione personale, i nostri mezzi dovrebbero uscire dal garage perfettamente tarati (il mio amico aveva ritirato la bici dal meccanico, quindi presumeva di essere a posto), ma visto l'uso a cui li destiniamo dobbiamo tener presente che non tutto può rimarere perfettamente calibrato con vbrazioni, polvere, botte e quant'altro.

Assolutamente d'accordo...dovrebbero ma non sempre è cosi... soprattutto se poi arrivano con le bici da montare...

Detto questo un cambio top level mantiene tutte le regolazioni molto più a lungo che uno di basso livello, soprattutto se sottoposti a botte continue, vibrazioni e quant'altro di stressante ci possa essere in una discesa affrontata come si deve...

 

[sideman]

Comunque nella platea delle under 5k (addirittura 4k) vorrei aggiungere anche la Olmo, non so se è proprio una enduro:

Vedi l'allegato 52087

Dubito spenderei mai 4k per una bici del genere, innanzitutto nel parco delle e.bike semisconosciuta (forse aveva più appeal tempo da sulle BDC), bici Trail montata superbasica con motore step 7.000 per cui oltre che vecchiotto nemmeno il top.
Sull'estetica lasciamo stare che è personale, ma anche quei leveraggi al carro....
IMHO

 

[kilowatt]

Mia opinione personale, i nostri mezzi dovrebbero uscire dal garage perfettamente tarati (il mio amico aveva ritirato la bici dal meccanico, quindi presumeva di essere a posto), ma visto l'uso a cui li destiniamo dobbiamo tener presente che non tutto può rimarere perfettamente calibrato con vbrazioni, polvere, botte e quant'altro.

Comunque nella platea delle under 5k (addirittura 4k) vorrei aggiungere anche la Olmo, non so se è proprio una enduro:

Vedi l'allegato 52087

Se è la Olmo E-vida full, ho una ebike con forcella uguale (Judy Silver ma da 120) che fa cag... e freni simili con gli stessi dischi rt30 (che fanno cag...). Per 4k non la piglierei mai

 

[Fabrizio88]

Ciao, ho provato a “smanettare” un po’ con le regolazioni drill cambio basandomi sulle istruzioni dei vari video di YouTube… il problema è che mi manca proprio un “click” del comando cambio che faccia salire la catena nel rapporto più alto…
Ho provato a regolare il fine corsa del “lato alto” ma sembra che il forcellino non salga più anche continuando a girare la vite (esagonale) …
Sarà una questione di filo? Qualcosa di “rotto”?
Non riesco io?

 

[Vincenzo D]

Ciao, ho provato a “smanettare” un po’ con le regolazioni drill cambio basandomi sulle istruzioni dei vari video di YouTube… il problema è che mi manca proprio un “click” del comando cambio che faccia salire la catena nel rapporto più alto…
Ho provato a regolare il fine corsa del “lato alto” ma sembra che il forcellino non salga più anche continuando a girare la vite (esagonale) …
Sarà una questione di filo? Qualcosa di “rotto”?
Non riesco io?

Hai provato a tirare leggermente il cavo tramite il registro sul manettino? Se nemmeno cosi migliora la situazione probabilmente c'è da portare tutto a zero, mollare il cavo, regolare i fine corsa sul cambio manualmente e poi ricollegare il cavo e procedere nuovamente con la regolazione.
È più complicato a dirlo che a farlo, ci vuole un po' di pazienza e con un tutorial riuscirai a farlo

 

[GiGaX73]

L

La hai presa da Bionicbike di Povoletto?

Sì, noleggiata, un buon mezzo per quanto l'abbia potuta provare mio figlio.

Grazie agli altri per le informazioni e valutazioni, sto cercando di guardarmi attorno per farmi un'idea per passare da una front a una full anche se l'acquisto non penso sia così prossimo, non conoscendo il modello mi ispirava il fatto che comunque sia italiana.

 

[riptide]

Sì, noleggiata, un buon mezzo per quanto l'abbia potuta provare mio figlio.

Grazie agli altri per le informazioni e valutazioni, sto cercando di guardarmi attorno per farmi un'idea per passare da una front a una full anche se l'acquisto non penso sia così prossimo, non conoscendo il modello mi ispirava il fatto che comunque sia italiana.

Quella bici per quel prezzo va benissimo mi pare 3500 scontata ha come base il telaio della vecchia merida dunqie molto maneggevole e ci puoi fare abbastanza dls.

 

[Fabrizio88]

Hai provato a tirare leggermente il cavo tramite il registro sul manettino? Se nemmeno cosi migliora la situazione probabilmente c'è da portare tutto a zero, mollare il cavo, regolare i fine corsa sul cambio manualmente e poi ricollegare il cavo e procedere nuovamente con la regolazione.
È più complicato a dirlo che a farlo, ci vuole un po' di pazienza e con un tutorial riuscirai a farlo

Portata deal meccanico… c’è effettivamente da mollare tutto e rifare la configurazione

 

[Vincenzo D]

Portata deal meccanico… c’è effettivamente da mollare tutto e rifare la configurazione

È un qualcosa che con un po' di pazienza si può fare in casa ma comprendo che per una veloce risoluzione tu l'abbia portata in officina.