La comprerei perché ha un motore più recente e silenzioso. Credo anche più efficiente. Detto questo la Merida è più che buona , ma per averla “ più gravel “ , diciamo così, devi prendere la 600 che è mono corona , la 400 ha la doppia, quindi il prezzo della 600 supera i 3000. Non che cambi molto , in sostanza, ma le gravel sono mono corona , anche come estetica. Mi fermo al discorso sul nuovo , poi nell’usato si trova di tutto , ad esempio la mia era usata.grazie. perchè la compreresti? merita quel millino in più della merida, secondo te? e perchè? ciao, grazie
ti sei dimenticato le tante bici col bosch sx, che ha 60nm di coppia e 400 di batteria a 1kg in piu' rispetto alle bici col mahle (14kg), il problema sono solo i costiCiao e benvenuto, come riferito da @sideman ho acquisito una certa esperienza con i motori al mozzo posteriore Mahle sia X35 che X20 sia su gravel che e-road, se cerchi leggerezza anche a "motore spento" ti consiglio questo sistema vivamente anche se la potenza non è il massimo superate pendenze del 10/12% in quanto il tuo apporto alla pedalata deve essere importante salvo utilizzare massima assistenza ma con il rischio di consumi elevati ( con questo motore posso parlarti bene di Merida E Silex, Gt Grade Bolt e Bianchi ci sono altri modelli ma non ho esperienza diretta ), i prezzi su tali modelli sono abbastanza umani.
Se invece necessiti di più assistenza rispetto al sistema Mahle, a discapito di peso maggiore ( non esageratamente maggiore ), puoi vedere in casa Fazua o TQ ma i prezzi, salvo trovare un buon usato o una fine serie, sono ancora abbastanza elevati.
Infine ci sono modelli com motore "full power" sempre al movimento centrale che hanno potenza da vendere ma peso importante da spingere in assenza di assistenza, tra queste ho visto che hanno già citato qualche buon modello a prezzi ottimi.
Per qualsiasi domanda non farti problemi
Sicuramente si, purtroppo la scelta è molto legata, come sempre, all'utilizzo che se ne fa', qui da me una gravel anche molto votata allo sterrato pesante avrebbe poco utilizzo in quanto non ci sono percorsi adatti, si passa dalla strada alla emtb in un attimo; per un periodo ho avuto, sempre assistite, e-road, e-gravel ed e-mtb, la gravel alla fine dovevo sforzarmi ad usarla a tutti i costi.ti sei dimenticato le tante bici col bosch sx, che ha 60nm di coppia e 400 di batteria a 1kg in piu' rispetto alle bici col mahle (14kg), il problema sono solo i costi
esempio la cube che avevo indicato prima nella discussione qui https://www.ebike-mag.com/forum/t/consiglio-acquisto.20073/post-538451
possiamo dire che quei 4/5 kg si annullano in piano se sei dentro il gruppo??? (senza mai andare avanti)Confermo il tuo ragionamento, per la percorrenza in pianura, salite fino al 2/3% il Mahle x20 è spettacolare, ha una scorrevolezza unica ( ho provato anche il TQ 50 su Scott ma non ho avuto la stessa sensazione ), in gruppo, se non fosse per la differenza di peso tra una classica e la mia assistita ( circa 4/5 kg ), è come pedalare una non assistita si fanno tranquillamente i 40 kmh senza sforzo, quando sono da solo riesco a tenere tranquillamente i 33/35 kmh che per me che non sono un pedalatore sono abbastanza.
Purtroppo il limite di questo motore sono le pendenze sopra al 12% in cui devi pedalare forte altrimenti è peggio di avere una non assistita.
Nonostante le mie limitazioni fisiche posso però dire che solamente in due o tre occasioni sono stato tanto in difficoltà da dover scendere di sella per rifiatare e fare abbassare il battito.
devi dire ai tuoi amici di rallentare in pianura!! sennò non sono amicipossiamo dire che quei 4/5 kg si annullano in piano se sei dentro il gruppo??? (senza mai andare avanti)
Oppure fai cmq più fatica degli altri?
sto iniziando adesso a capirci, malamente, qualcosa. ma il motore centrale, tipo mahle/merida per intenderci, se non devo fare 30km con pendenza 10-15% non mi serve a granché, è corretto? e, in più, non rilascia quella naturalezza della pedalata che io comunque vorrei mantenere.... ho capito bene?ti sei dimenticato le tante bici col bosch sx, che ha 60nm di coppia e 400 di batteria a 1kg in piu' rispetto alle bici col mahle (14kg), il problema sono solo i costi
esempio la cube che avevo indicato prima nella discussione qui https://www.ebike-mag.com/forum/t/consiglio-acquisto.20073/post-538451
direi che e' il contrario.. se non fai grosse salite con tanta pendenza il motore al mozzo tipo il mahle e la batteria piu' piccola equivalgono a meno peso e in teoria meno attrito in pedalata a motore spento (anche se motori moderni come il bosch sx non ne hanno praticamente).sto iniziando adesso a capirci, malamente, qualcosa. ma il motore centrale, tipo mahle/merida per intenderci, se non devo fare 30km con pendenza 10-15% non mi serve a granché, è corretto? e, in più, non rilascia quella naturalezza della pedalata che io comunque vorrei mantenere.... ho capito bene?
secondo me aveva scritto corretto....direi che e' il contrario.. se non fai grosse salite con tanta pendenza il motore al mozzo tipo il mahle e la batteria piu' piccola equivalgono a meno peso e in teoria meno attrito in pedalata a motore spento (anche se motori moderni come il bosch sx non ne hanno praticamente).
Dove vai meglio con un motore centrale come il bosch sx e' se fai percorsi con belle salite, specialmente se sterrate/scassate (usando la bici da gravel come una vera gravel insomma).
mettetevi d'accordo va'secondo me aveva scritto corretto....
aveva scritto "ma il motore centrale, tipo mahle/merida per intenderci," quindi penso intendeva quello al mozzo.. boh!secondo me aveva scritto corretto....
beh se ti spingi verso i colli bolognesi e l'appennino avoja a salite.. e probabilmente poi non ti basta manco la gravel perche' iniziamo a parlare di percorsi di mtb.vivo a Bologna e non a Belluno
Scusami , ma precisiamo : il motore Mahle che monta anche la Merida che hai postato ( mi piace molto !) , non è centrato , come scrivi , ma è al mozzo posteriore. I motori centrali sono il Bosch , Specialized , TQ e compagnia bella.Si, si, mi sono espresso male ma volevo dire quello. Se escludo la possibilità di frequenti e ripide salite per boschi, allora il mahle centrato è il mio motore, corretto?..... Come dicevo in apertura io la userei per asfalto, argini di fiume e strade bianche con qualche strappetto... vivo a Bologna e non a Belluno
capito, posteriore. la merida che ho postato ha un prezzo aggressivo, forse troppoM
Scusami , ma precisiamo : il motore Mahle che monta anche la Merida che hai postato ( mi piace molto !) , non è centrato , come scrivi , ma è al mozzo posteriore. I motori centrali sono il Bosch , Specialized , TQ e compagnia bella.
se nuova la prendi 2500, usata di 1 anno quanto vuoi chiedere? direi che e' uno che vuol vendere e non uno che se la vuol tenere in vetrina per anni.capito, posteriore. la merida che ho postato ha un prezzo aggressivo, forse troppo
piuttosto una domanda ancora banale: quanto è rilevante secondo voi l'elettronica nel display (di cui è privo Merida)? ha senso comprare bici con display in house oppure si ci accomoda dopo con forniture di terze parti?
Display in house non l’ho mai sentito , forse vuoi dire il display di serie ? Se è così non ha molta importanza , il necessario lo fanno un po’ tutti i display, poi vi sono le varie app per i vari tipi di motore che ti danno la possibilità di settare i parametri di assistenza o darti diversi dati relativi al motore. Infine ci sono molti ciclo computer che si interfacciano con le e-bikes, dandoti la possibilità di intervenire su alcune regolazioni. Ma per il tuo approccio io non mi porrei nessuno di questi problemi. Riguardo al prezzo sospetto della Merida invece , devi leggere nell’annuncio che lui è in grado di fornire la prova di acquisto , che è l’unico proprietario e se riesce a dimostrarti anche lo stato di salute della batteria , i km percorsi e le ricariche ( non conosco l’ambiente Mahle ) direi che ci puoi fare più di un pensieropiuttosto una domanda ancora banale: quanto è rilevante secondo voi l'elettronica nel display (di cui è privo Merida)? ha senso comprare bici con display in house oppure si ci accomoda dopo con forniture di terze parti?
Display in house non l’ho mai sentito , forse vuoi dire il display di serie ? Se è così non ha molta importanza , il necessario lo fanno un po’ tutti i display, poi vi sono le varie app per i vari tipi di motore che ti danno la possibilità di settare i parametri di assistenza o darti diversi dati relativi al motore. Infine ci sono molti cicli computer che si interfacciano con le e-bikes, dandoti la possibilità di intervenire su alvcune regolazioni. Ma per il tuo approccio io non mi porrei nessuno di questi problemi. Riguardo al prezzo sospetto della Merida invece , devi leggere nell’annuncio che lui è in grado di fornire la prova di acquisto , che è l’unico proprietario e se riesce a dimostrarti anche lo stato di salute della batteria , i km percorsi e le ricariche ( non conosco l’ambiente Mahle ) direi che ci puoi fare più di un pensiero
per in house intendevo di serie si. vengo dal collezionismo, anche sportivo, di altro genere e per in house si intende proprio quello. pardonDisplay in house non l’ho mai sentito , forse vuoi dire il display di serie ? Se è così non ha molta importanza , il necessario lo fanno un po’ tutti i display, poi vi sono le varie app per i vari tipi di motore che ti danno la possibilità di settare i parametri di assistenza o darti diversi dati relativi al motore. Infine ci sono molti cicli computer che si interfacciano con le e-bikes, dandoti la possibilità di intervenire su alvcune regolazioni. Ma per il tuo approccio io non mi porrei nessuno di questi problemi. Riguardo al prezzo sospetto della Merida invece , devi leggere nell’annuncio che lui è in grado di fornire la prova di acquisto , che è l’unico proprietario e se riesce a dimostrarti anche lo stato di salute della batteria , i km percorsi e le ricariche ( non conosco l’ambiente Mahle ) direi che ci puoi fare più di un pensiero
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