confronto visivo telai

[camero]

Quando sfili la forcella, escono anche i cuscinetti e fin li tutto normale. A questo punto nel tubo di sterzo del telaio sono montate due calotte in alluminio a pressione dentro al tubo ........ identiche per forma a quelle di Spada. sono in pratica degli adattatori che all'interno toccano il cuscinetto e all'esterno sono infilati nel tubo del telaio. smonta i tuoi e misuri il diametro .... se corrispondono tutto ok
In realtà già misurando i cuscinetti e verificando che non sono a contatto diretto del telaio (cioè ci sono le calotte) dovresti essere a posto al 95%
Altra nota ........ effettivamente quando spada ha dimensionato la calotta inferiore doveva aver fumato abbastanza quindi se usi il cuscinetto standard della tua devi spessorare tra forcella e calottino inferiore ......... lui dice: "diam cuscinetti 52 e 41.2 spessore minimo di cuscinetto + calottino inferiore ( quello piantato sulla forcella ) di 12 mm ,se minore si rischia di avere una porzione testa forcella che striscia su calotta inferiore serie sterzo ."
Io ho usato un distanziale da 1e1/2 di quelli delle bici da corsa (alcune avevano il tubo della forcella dritto ma da 1,5 al posto del classico 1 e 1/8.....)

Ok. Ma quindi se fosse tutto ok posso riusare i cuscinetti originali? E le calotte originali come si tolgono?
P. S. Questa cosa dello spessore non l'ho capita.... Fotina?

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[Fulltux]

Ok. Ma quindi se fosse tutto ok posso riusare i cuscinetti originali? E le calotte originali come si tolgono?
P. S. Questa cosa dello spessore non l'ho capita.... Fotina?

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le calotte le sfili a martellate e le nuove le riinfili con una pressina , una morsa o uno strumentopolo dedicato.........

A : la calotta inferiore con il cuscinetto che è dentro al tubo del telaio , da rimuovere e sostituire con quella di spada (devi fare stessa cosa anche sopra ovviamente)
B : il pezzo che è fissato alla base del tubo dello sterzo della forcella , dovrai sfilarlo e spessorarlo per evitare contatti tra forcella e tubo telaio

Questa invece è la foto di dove troverai il pezzo "B" e dove dovrai spostarlo tramite spessoramento........................

Infine lo strumentopolo per inserire le calotte...............................

Se ancora non è chiaro .............. direi che devi farti molto amico un ciclista in gamba..............................

 

[camero]

le calotte le sfili a martellate e le nuove le riinfili con una pressina , una morsa o uno strumentopolo dedicato.........

A : la calotta inferiore con il cuscinetto che è dentro al tubo del telaio , da rimuovere e sostituire con quella di spada (devi fare stessa cosa anche sopra ovviamente)
B : il pezzo che è fissato alla base del tubo dello sterzo della forcella , dovrai sfilarlo e spessorarlo per evitare contatti tra forcella e tubo telaio
Vedi l'allegato 8962
Questa invece è la foto di dove troverai il pezzo "B" e dove dovrai spostarlo tramite spessoramento........................
Vedi l'allegato 8963
Infine lo strumentopolo per inserire le calotte...............................
Vedi l'allegato 8964
Se ancora non è chiaro .............. direi che devi farti molto amico un ciclista in gamba..............................

Capito tutto. E i cuscinetti riuso gli originali vero?

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[Fulltux]

Capito tutto. E i cuscinetti riuso gli originali vero?

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Se spessori si !!!

 

[camero]

Grazie mille per l'aiuto

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[beatngu]

Per chi fosse interessato in zona Varese c è in offerta una pivot shuttle in pratica nuova.
Un negozio simbolo e icona della zona molla il colpo e liquida la merce presente in negozio...
Ps:con enorme dispiacere mio e molti altri

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[Gatto02]

Per chi fosse interessato in zona Varese c è in offerta una pivot shuttle in pratica nuova.
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Ps:con enorme dispiacere mio e molti altri

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Sai per caso prezzo e se c’è ancora?

 

[beatngu]

Stammatina era ancora li...Posso dirti che è un ottimo prezzo (anzi di piu)... contattali.. . Gbl

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[beatngu]

..comunque siamo verso -28%...

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[Gatto02]

Grazie