il BBS ha un walk assist che funziona bene, puoi sopravvivere anche senza acceleratore
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Oddio.....finora l'ho trovato un po' inutile, quando serve, avendo quasi sempre inserito il rapporto più corto, è di una lentezza esasperante, tant'è che non lo uso mai.il BBS ha un walk assist che funziona bene, puoi sopravvivere anche senza acceleratore
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Ma daii? Non lo sapevo! E come si attiva?il BBS ha un walk assist che funziona bene, puoi sopravvivere anche senza acceleratore
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Schiaccia e tieni premuto il tasto -Ma daii? Non lo sapevo! E come si attiva?
Ho provato a ricollegare la batteria e....magia, è ripartito, appena ho tempo collaudo, senza troppe aspettative.
Centralina: cercherò di seguire tutti i consigli, ma, come ho detto, oltre al sensore della velocità non lavora più l'acceleratore a mano, quasi indispensabile per gli spintage, e il cut-off freni, credo dipenda dal fatto che ho messo in corto prolungato i fili (5v) del sensore del cut-off sotto tensione. Quando è andata in tilt parte dell'elettronica la bike era sul cavalletto e funzionava tutto.
Proverò a sentire chi mi ha fornito il motore per il costo, e ne ordinerò una....soprattutto l'acceleratore mi fa fatto sentire molto la sua mancanza.
No no, tutto come prima, niente sensore ne' acceleratore!Scusa Max, ma quindi sei riuscito anche a risolvere il problema al sensore di velocità? O stai continuando senza col display c965 a 5 pulsanti?
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se devi usare il walk assist porta il cambio sul pignone più piccolo per ottenere una buona velocità di spinta ( tra i 5-6 km/h), sul pignone più grande fai al mx 3 km/hOddio.....finora l'ho trovato un po' inutile, quando serve, avendo quasi sempre inserito il rapporto più corto, è di una lentezza esasperante, tant'è che non lo uso mai.
Se sai darmi qualche dritta, per farlo andare diversamente, te ne sarei veramente grato.
Vero, ma è un'operazione che trovo maledettamente scomoda, quando ne avrei bisogno sono sempre sul rapporto opposto, poi, basta un minimo sobbalzo per perdere la pressione sul tastino e disattivare l'assistenza, che non riparte immediatamente appena lo si rischiaccia.se devi usare il walk assist porta il cambio sul pignone più piccolo per ottenere una buona velocità di spinta ( tra i 5-6 km/h), sul pignone più grande fai al mx 3 km/h
Detto fatto !!! grazie @steu851sul TSDZ2 di mia moglie ho da poco montato le pedivelle asimmetriche, che poi sono delle normali pedivelle Miranda accoppiate con offset differenti, la destra a zero e la sinistra +21.
Acquistate su elettricorse.com, sul loro sito non ci dono ma se gli scrivi le ha
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Sto cominciando a sfruttare la bici come lo facevo prima della trasformazione.. e mi sono reso conto di avvertire il disassamento a destra dei pedali.
Ho sentito parlare, e visto su qualche sito straniero, di modifiche che prevedono una pedivella sinistra disassata per ovviare al problema.
Qualcuno l'ha già montata? Ovviamente aumenta la distanza fra i pedali, ma mi viene da pensare che sia un problema minore rispetto allo "scentramento" verso destra... secondo voi?
Infine mi piacerebbe sapere dove trovarla, unitamente magari ad una coppia di pedivelle più corte di quelle standard del BBS01 (se non erro 175mm) per la bici di mia moglie..
Grazie per chi avrà la pazienza di rispondermi.
Devo controllare la misura, può darsi che anche le mie siano da 170, nel caso quindi potrebbe andare anche bene questa...o sbaglio? http://www.ebay.it/itm/251283600541?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2648io sul tsdz ho le pedivelle da 170 e per risolvere il problema pensavo di prendere queste, che sono più dritte delle originali, e montare solo la destra; però quelle da 175 dello stesso venditore sono più curve e se tu hai di serie le 175 non risolvi granchè...
https://it.aliexpress.com/item/Free...id=1c33f872-a76e-4c7d-a4a1-3ba591847131&tpp=1
Non è un grosso problema. Io ho dovuto cambiare la sola pedivella sinistra in quanto l'avevo storta in una caduta e il meccanico mi ha messo una pedivella normale risolvendo la questione. Ne cambia una trentina in un anno su bici normali.Sto cominciando a sfruttare la bici come lo facevo prima della trasformazione.. e mi sono reso conto di avvertire il disassamento a destra dei pedali.
Ho sentito parlare, e visto su qualche sito straniero, di modifiche che prevedono una pedivella sinistra disassata per ovviare al problema.
Qualcuno l'ha già montata? Ovviamente aumenta la distanza fra i pedali, ma mi viene da pensare che sia un problema minore rispetto allo "scentramento" verso destra... secondo voi?
Infine mi piacerebbe sapere dove trovarla, unitamente magari ad una coppia di pedivelle più corte di quelle standard del BBS01 (se non erro 175mm) per la bici di mia moglie..
Grazie per chi avrà la pazienza di rispondermi.
Le pedivelle hanno offset diverso o la mezzeria è sfalsata?...ho misurato la mia Sduro AllMtn ed anche lei ha un disassamento di 8 mm
no nel caso della bici di steu è il telaio storto ...........Le pedivelle hanno offset diverso o la mezzeria è sfalsata?
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