Club haibike
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Ale 81
Ebiker celestialis
etbike72
Ebiker celestialis
Di sicuro di parte.....
Ho avuto modo di vederene un paio dal vivo, front non full, ora definire la linea di questa bike pulita mi pare un artifizio linguistico mica da poco.
L’ho trovata massiccia ed anche piuttosto sgraziata è pesante nella forma complessiva.
Anche il movimento centrale con quella stufetta tra i pedali, parere personale, è ben lontano dal disegnare una linea pulita.
Poi su strada e fuori soprattutto, è da provare.
kilowatt
Ebiker celestialis
Per me l'estetica conta relativamente, mi piacciono i mezzi ignoranti. A proposito anche Ridewill comincia ad averne qualcuna
Appena potete ... guardate com’è fatta sotto il movimento centrale, ha una piccola presa d’aria che al primo impatto ho paura faccia na fine bruttissima
Peso o non peso...qualcuno la sa far decollare... 
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Peso o Non pesoPeso o non peso...qualcuno la sa far decollare...
Nun se Po guardà
Era per dire che essendo Garibbo sponsorizzato Haibike, gli tocca usarla e pubblicizzarla...e non se ne è fatto grandi problemi del peso a giudicare dal video ..Peso o Non peso
Nun se Po guardà
Anche se non credo che gareggerà con questa nell'e-enduro..lui stesso dice che tra la sua sduro Yamaha 2.0 messa da gara e la Flyon che gli hanno dato ci ballano 4 kg...e si sentono tutti..
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Dovere di marketingEra per dire che essendo Garibbo sponsorizzato Haibike, gli tocca usarla e pubblicizzarla...e non se ne è fatto grandi problemi del peso a giudicare dal video ..
Anche se non credo che gareggerà con questa nell'e-enduro..lui stesso dice che tra la sua sduro Yamaha 2.0 messa da gara e la Flyon che gli hanno dato ci ballano 4 kg...e si sentono tutti..
luciopro
Ebiker pedalantibus
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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- Bici
- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
Per il momento, il negozio da me interpellato non sa come ordinarla , e nei negozi tedeschi da lui visionati non sono ancora ordinabili.
Seguo con attenzione.
A marzo forse gli arriva il top di gamma enduro 25 kmh.
Seguo con attenzione.
A marzo forse gli arriva il top di gamma enduro 25 kmh.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Sarà che non provengo dal mondo del ciclismo come la maggior parte di chi scrive qui,ma non risco a capire questo "disprezzo" verso haibike come marchio e per il progetto FLYON in particolare.Era per dire che essendo Garibbo sponsorizzato Haibike, gli tocca usarla e pubblicizzarla...e non se ne è fatto grandi problemi del peso a giudicare dal video ..
Anche se non credo che gareggerà con questa nell'e-enduro..lui stesso dice che tra la sua sduro Yamaha 2.0 messa da gara e la Flyon che gli hanno dato ci ballano 4 kg...e si sentono tutti..
Vista da chi si è avvicinato alla bici grazie alle E BIKE di ultima generazione ,per me HAIBIKE è un marchio che per le EMTB ha un peso enorme sul panorama dei modelli ora sul mercato,ha la gamma in assoluto più completa, TRE motori con diverse caratteristiche,una linea per le donne e prezzi per tutte le tasche mantenendo un ottimo rapporto qualità prezzo.
Nonostante questo noto che basta un po' di marketing ben studiato,che il BLASONE di certi marchi storici del mondo del ciclismo possa la differenza nella scelta della bici,soprattutto da chi è ciclista da diversi anni e proviene dal mondo delle muscolari.
Basta che i canoni esteteici siano un po' differnti dalle bici tradizionali e subito a gridare "INGUARDABILE",o a dare dei giudizi tecnici senza nemmeno provarla.
Questa FLYON è un'ulteriore scelta nel marchio HAIBIKE,creata con caratteristiche che al momento nessun altro marchio ha,perchè gli altri brands non hanno interessi ad allontanarsi troppo dalle bici tradizionali (che devono continuare a vendere).
Tutti ossessionati dal peso,quando con il motore non è assolutamente così importante,classico da chi viene dalle muscolari ragionare così,ma chi nasce ebiker e va in bici per DIVERTIRSI quando proverà una FLYON non so se prenderà ancora in considerazioni gli altri marchi con i motori classici.
Certo è che chi invece cerca in una EMTB solo un piccolo aiuto per rimanere in gruppo con gli amici con le muscolari ,con le FLYON non avrà nulla a che spartire,non è certo la bici per chi ha una gamba notevolmente allenata e vuole fare giri epici da 3000dsv ,ne per chi sceglie una EMTB mettendo il MOTORE come ultimo parametro di scelta.
HAIBIKE ha creato FLYON per "il resto del mondo",per chi viene dal mondo MOTO,per chi ha sempre "sognato"di andare con una bici dove arrivava solo con un motore a scoppio,per quelli che solamente vogliono più potenza sempre e comunque (giusto o sbalgiato sono intanti che ragionano così).
Secondo me Garibbo la userà,personalizzerà sicuramente il reparto sospensioni e freni (ha una 5.0 che ha un allestimento un po' basico per chi è ad un certo livello),se non ci saranno problemi di affidabilità nell'uso intenso delle gare,i risultati ci saranno,comunque lo sviluppo di questo motore probabilmente farà salire l'asticella nel mondo delle ebike.
kilowatt
Ebiker celestialis
Maxi quotone. Anche io venendo da 40 anni di moto guardo alla ebike come a un oggetto di divertimento. Come ho già avuto occasione di dire, il peso non mi preoccupa, il fatto che un telaio sia più stabile che "giocoso" nemmeno: anzi li preferisco. Anche il motore, più potente è meglio sto. Consuma più batteria? Se lo si sa al massimo sì, ma non credo nessuno lo faccia se non sporadicamente. Usando la bici normalmente magari consumerà qualcosa più delle altre. E anche qui chissenefrega: non faccio record di dislivello. Solo: quando voglio maxi potenza so di poterla avere! Siamo una tipologia di utenti diversa da chi viene dalla bici: se Haibike ha fatto questa bici evidentemente ha capito che il mercato c'è. Unico appunto alla Casa: l'attesa lunga dopo la presentazione
Per inciso, anche e- mtb nella comparativa delle 25 top, non dice certo che è una m...: https://ebike-mtb.com/en/haibike-xduro-nduro-10-0-2020-review/
Ultima modifica:
Personalmente a me interessa poco se la vendono o no , è una bici di nicchia e a qualcuno interesserà pure.....anche se la gestazione quasi biennale prima di vederla in consegna non li ha aiutati a livello di immagine
Ma sulla affermazione quotata ho seri dubbi....l'anno scorso ha scelto la bici più leggera della gamma Haibike , l'ha attrezzata per il suo uso e ci ha vinto...ora per chi qualche gara l'ha vista e magari fatta, ad utilizzare la Flyon non ha nessun vantaggio.
In discesa manco a parlarne..in salita probabilmente nemmeno perchè tutta quella potenza bisogna vedere se i percorsi di gara consentono di usarla e se la carica dura abbastanza... e se il regolamento consente la ricarica e in che modalità.
Insomma gliela impongono ma non è detto che la usi sempre...alla fine è come andare in pista con un Dodge Charger invece che con una Lotus Elise...dipende dalla pista..
steu851
Ebiker grandiosus
Visto che in ogni caso avrebbe cambiato tutto ha senso partire dalla entry level
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Si l'attesa è stata eccessiva,a questo punto speriamo di evitare quello che succede sui prodotti consegnati troppo presto, non ancora maturi e con delle beghe da risolvere tramite richiami,siceramente non capisco tutti questi cambi di motore e di batteria in garanzia che ci sono sui specialized,se non si è sicuri dell 'affidabilità non sono da consegnare!!
kilowatt
Ebiker celestialis
Sul neretto la penso diversamente. Se paragoniamo l'Elise vedrei meglio una Jaguar F-Type (0-100 paragonabili). In pista un pilota medio va più forte con una Jaguar F-Type che con una Elise. Per un pilota esperto ovviamente è differente. Io qui parlo di ciclisti non esperti. La Flyon di nicchia? Forse: ma a mio avviso molto meno delle bici con motori fiacchi (Fazua)Personalmente a me interessa poco se la vendono o no , è una bici di nicchia e a qualcuno interesserà pure.....anche se la gestazione quasi biennale prima di vederla in consegna non li ha aiutati a livello di immagine
Ma sulla affermazione quotata ho seri dubbi....l'anno scorso ha scelto la bici più leggera della gamma Haibike , l'ha attrezzata per il suo uso e ci ha vinto...ora per chi qualche gara l'ha vista e magari fatta, ad utilizzare la Flyon non ha nessun vantaggio.
In discesa manco a parlarne..in salita probabilmente nemmeno perchè tutta quella potenza bisogna vedere se i percorsi di gara consentono di usarla e se la carica dura abbastanza... e se il regolamento consente la ricarica e in che modalità.
Insomma gliela impongono ma non è detto che la usi sempre...alla fine è come andare in pista con un Dodge Charger invece che con una Lotus Elise...dipende dalla pista..
Senzabenza
Ebiker grandissimus
La 2.0 continua ad essere una dei mezzi piu' performanti in circolazione..., guarda caso ciclisticamente invariata(unica) in casa haibike...,con un aspetto antiestetico che non piace alla quasi totalita' dei biker, ma con tanta sostanza ed efficenza sul campo..., esistono orde di detrattoriche girano su mezzi mooolto piu blasonati che poi sul campo si rivelano meno efficenti..., chiaramente queste sono considerazioni personali che mi sono fatto girando continuamente con tantissimi ebikers del mio gruppo ma sopratutto non....
Questi 4 ubriaconi tedeschi secondo me ci hanno visto lungo e in tempi non sospetti...., visto che nel 2010, prima di chiunque,hanno cominciato a proporre vere mtb assistite....
Il progetto flyon apre ancora una volta un'altra strada...., e,come è gia' successo in passato(e chi non se lo ricorda dei commenti sulle prime e-mtb da parte della maggior parte dei Bikers...)
Sicuramente non in sintonia con la stragrande parte di e-bikers belli impostati che pedalano e chiaccherano sui vari forum.., ora, da qui a bocciare tale progetto senza averla spremuta sul campo mi sembra un tantinello presuntuoso, e io sono molto curioso di capire effettivamente(a parte le chiacchere..) come si comportano. Che Garibbo ne parli bene lo trovo normale.., vista la sua posizione...., ma da qui a che l'adoperi in gara ne passa..., secondo me il suo utilizzo non e' quello..., ma la vedo più indirizzata al "divertimento/prestazione motore" che sulla performance.... In ogni caso a me fa' molta curiosità..., anche se il mio personalissimo pensiero di e-bike e' diverso.., vedremo..
Questi 4 ubriaconi tedeschi secondo me ci hanno visto lungo e in tempi non sospetti...., visto che nel 2010, prima di chiunque,hanno cominciato a proporre vere mtb assistite....
Il progetto flyon apre ancora una volta un'altra strada...., e,come è gia' successo in passato(e chi non se lo ricorda dei commenti sulle prime e-mtb da parte della maggior parte dei Bikers...)
Sicuramente non in sintonia con la stragrande parte di e-bikers belli impostati che pedalano e chiaccherano sui vari forum.., ora, da qui a bocciare tale progetto senza averla spremuta sul campo mi sembra un tantinello presuntuoso, e io sono molto curioso di capire effettivamente(a parte le chiacchere..) come si comportano. Che Garibbo ne parli bene lo trovo normale.., vista la sua posizione...., ma da qui a che l'adoperi in gara ne passa..., secondo me il suo utilizzo non e' quello..., ma la vedo più indirizzata al "divertimento/prestazione motore" che sulla performance.... In ogni caso a me fa' molta curiosità..., anche se il mio personalissimo pensiero di e-bike e' diverso.., vedremo..
e-runza70
Ebiker grandissimus
Momento.... le Spitzing è già da un bel pò che ci sono e almeno hanno batterie adeguate, Haibike che ho è apprezzo per altre emtb non ha fatto che rivedere e provare una via copia incolla, che qui tutti arrivano dalla moto non è così scontato.