Telaio,motore, batteria,cablaggi,sono gli stessi della allmtn 7, qualcosa in meno penso possano essere le ruote ed il gruppo cambio, freni penso siano pesanti uguali??!!Dirt tu sai dirmi quanto pesa la Allmtn 10? Online non si trova nulla, le uniche recensite sono le Allmtn 7 che dovrebbero essere sui 26.5kg. Stesso peso per la Allmtn 10? La Raymon invece potrebbe essere un kg/mezzo kg più leggera? Intorno ai 25.5? Possibile?
Già dal fatto che GIANT come maggiore produttore di bici e telai bici per altri brand si sia rivolto a YAMAHA per i motori dice tanto,ma non non abbastanza, sosprattutto nel velocissimo mercato di oggi fatto soprattutto di marketing e di immagine.
Se poi come target dei top di gamma si prendono i ciclisti che vengono da anni di mtb tradizionale, tra le caratteristiche della ebike quasi tutti ,mettono il motore all ultimo posto, scegliendo (per me sbagliando) come parametro il peso, le sospensioni, i freni, ed il gruppo cambio, anche il brand della bici a volte non così fondamentale (ce ne sono talmente tanti, soprattutto per quelli di super-nicchia, che ognuno di noi potrebbe dire tutto ed il contrario di tutto e non cambierebbe nulla), infatti un marchio come RAYMON alla fine diventa molto appetibile per il prezzo in base al montaggio sospensioni/freni /cambio , non per il motore o telaio che sia.
Se a parte GIANT , il resto degli altri BRANDS più famosi nel mondo del ciclismo hanno scelto BOSCH o SHIMANO , la percezione è che questi siano i motori di riferimento, quando in realtà le differenze sono talmente minime (se parliamo di motori fullpower) da diventare inifluenti e molto soggettive.
Specialized ha fatto la fortuna di brose, e se mettiamo una FANTIC montata top di gamma sia con il BROSE che con il PWX-3 , sono sicuro che la maggior parte farebbe il ragionamento : SPECY monta il brose , FANTIC con il BROSE è meglio che con il PWX-3 YAMAHA.
Per il discorso assistenze personalizzabili:
se pigiando un tastino passi da ECO+ (50%) ad ECO (100%) , mi dici che tu, solo per dire che viaggi sempre in ECO sei disposto a fermarti, accendere app e mettere 75%??
Sei non si è in grado di gestire certi pesi, 26 o 28kg sono sempre troppi!!!Con il range extender da 360 Wh arriverà a 28kgperò tanta roba!
il battere sotto dipende da tre fattoriGrazie mille Sid e Dirt delle disanime, spunti interessanti su cui ragionare ancora qualche tempo.
Per la Allmnt 10, nel negozio in cui sono stato prezzo finito già decurtato è sui 5100, siamo un po' oltre, ammetto di averla guardata molto a lungo perchè mi piace molto, ma se continuo così vado a finire su una Pivot da 15k
Da neofita, che voi sappiate, ingombri del motore come sono? si sbatte facile con la parte inferiore, sono uguali, uno è più alto dell'altro, dipende dalla geometria della bici?
Il kiox mi semrba in posizione molto esposta, siccome sono uno che fa mille cadute stupide mi da l'idea di massacrarlo in 2 uscite, per caso il supporto ha modo di essere spostato, magari come si fa col garmin che si mette "interno"
io il Garmin 530 lo tengo proprio sul tappo di sterzo, è la posizione più ergonomica per vederlo, non hai roba supplementare attaccata tipo albero di Natale.E ti ho volutamente omesso quello che lo posiziona sul tappo della serie sterzo (in posizione ancor più sfigata rispetto al braccetto originale Bosch)
beh..potrei consigliargli di leggere tutto il mio post..e trarne le dovute conclusioniLo aiutiamo questo ragazzo nella scelta @Alone ?!
nono ci mancherebbe, era una battuta, ero partito da 4k di budget e sto valutando la Moterra da 4800. Solo quelloVedi tu , ma per 300 euro la AllMtn 10 rispetto alla MOTERRA è messa meglio sia sul discorso sospensioni/freni/cambio oltre ad essere più equilibrata nelle geometrie.
E poi, pensi che un qualsiasi ebike da 15000 euro li possa valere ??
Se la ricerca della leggerezza sulle mtb ha un senso e certe soluzioni si pagano care, sulle emtb non vale proprio la pena.
Tutti a lamentarsi dei prezzi troppo alti e poi giù a spendere dei soldi per una manciata di grammi??
vai nei rispettivi thread e chiedi li se vuoi qualche info in più sul modello specifico, della Moterra c'è sicuro, ma penso anche delle altre 2nono ci mancherebbe, era una battuta, ero partito da 4k di budget e sto valutando la Moterra da 4800. Solo quello
Seguito tutto, come ho seguito anche altre discussioni sempre su scelta, si impara moltobeh..potrei consigliargli di leggere tutto il mio post..e trarne le dovute conclusioni
Come NON chiedere consigli per l’acquisto della tua prima ebike. :-))
povero il mio topic...:p ragazzi approfitto, sabato sera alla bocciofila sagra del bollito. Per info scrivere qui graziewww.ebike-mag.com
Ah osti mi ero perso che ora è scor-reggiabeh..potrei consigliargli di leggere tutto il mio post..e trarne le dovute conclusioni
Come NON chiedere consigli per l’acquisto della tua prima ebike. :-))
povero il mio topic...:p ragazzi approfitto, sabato sera alla bocciofila sagra del bollito. Per info scrivere qui graziewww.ebike-mag.com
me l'ha soprannominata uno di voi..ora non ricordo il colpevole..Ah osti mi ero perso che ora è scor-reggia
consiglio non richiesto:Seguito tutto, come ho seguito anche altre discussioni sempre su scelta, si impara molto
poi alla fine però tocca aprire una discussione per applicare le nozioni!
Io ti consiglio di provarli noleggiando un po' di mezzi diversi. Ad oggi più o meno tutti i motori sono validi ma sono anche diversi come comportamento e vanno provati personalmente per capire quello che più si confà alle proprie necessità.Di motori non so niente e purtroppo non ne ho nemmeno mai provato uno quindi non saprei quale scegliere, sicuramente è un punto importante se non il più importante, ma a parte aver letto o vostri pareri/consigli nelle altre discussioni, non ho una idea su cosa scegliere
Hem... giusto per chiarire: Yamaha fa anche pianoforti, robot, elettrodomestici, ecc. Ha iniziato con i motori (a scoppio) "solo" dal 1955.1) Beh, Yamaha è un riferimento di per se stesso, non ha bisogno di legarsi a chissa cosa per dare pedegree ai suoi prodotti, yamaha è Yamaha al contrario di Bosch (che fa trapani), di Shimano (che fa cambi e sospensioni) e di Brose che non la conosce nessuno.
Questo in generale per chi si affaccia all'inizio nel settore.
No guarda lascia stare, Brose rimane un fornitore di componenti e al massimo motori elettrici, YAMAHA ti progetta/produce/ vende l intero prodotto.Io ti consiglio di provarli noleggiando un po' di mezzi diversi. Ad oggi più o meno tutti i motori sono validi ma sono anche diversi come comportamento e vanno provati personalmente per capire quello che più si confà alle proprie necessità.
Poi, dopo averli provati, è anche molto più facile capire le argomentazioni degli altri utenti.
Hem... giusto per chiarire: Yamaha fa anche pianoforti, robot, elettrodomestici, ecc. Ha iniziato con i motori (a scoppio) "solo" dal 1955.
Brose invece produce principalmente componenti per l'automotive dal 1908, ed ha una grande esperienza in motori elettrici di piccole dimensioni (finestrini, tergicristalli, pompe, ecc).
In altre parole, Brose produceva motori elettrici quando Yamaha ancora si limitava alle canne d'organo
su una parte tecnica ti ha già risposto @DIRT-E-BIKE in maniera puntuale e completaHem... giusto per chiarire: Yamaha fa anche pianoforti, robot, elettrodomestici, ecc. Ha iniziato con i motori (a scoppio) "solo" dal 1955.
Brose invece produce principalmente componenti per l'automotive dal 1908, ed ha una grande esperienza in motori elettrici di piccole dimensioni (finestrini, tergicristalli, pompe, ecc).
In altre parole, Brose produceva motori elettrici quando Yamaha ancora si limitava alle canne d'organo
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