Che fine han fatto le e mtb light

[alexnotari65]

Montato stamattina fork e ammo Intend sulla mia Wild Team 2024 con batteria da 625.
questo il peso.
non sento necessità di una light, ma logicamente il costo alla fine è alto, anche se ci sono delle Light come la Scott che top di gamma arrivano a costare anche di più.

Prodotti MTB scontati

 

[bonzi]

Ma no. La base fa 1 kg meno (21.5) Vedi l'allegato 82420

verissimo, anche se c'è da dire che ha un comparto gomme veramente fuori luogo dal mio punto di vista

 

[MARCO CROP]

Up

Ecco qui i dati del giro che ho fatto ieri, su e giù per la collina di TO :

La potenza media è leggermente inferiore ma la velocità media è decisamente elevata, quasi 18 kmh !

Batteria residua 4%. Usato sempre TRAIL con il TUNE e TURBO (impostato a X600) sulle salite più impegnative che tanto per spiegare sono salite ripide con alcuni ostacoli difficili anche per una E-bike ed infatti con la Levo non sempre ero riuscito a salire, con Avinox invece la trazione mi stupisce sempre e anche con il terreno coperto di foglie si sale molto bene.

Quindi come dicevo quello che aumenta è la velocità, la percorrenza e il dislivello in minor tempo con il ciclista che mette sempre il suo apporto. Con la Levo nello stesso intervallo di tempo facevo meno km (ne ho fatti 48 ! anche se 10 sono di trasferimento su asfalto). Alla fine dell'anno quindi per me sono 800 km in più di quanto ho fatto l'anno scorso con più dislivello (se va bene arrivo a 200.000 !) quindi io mi diverto così, con l'allenamento giusto per me e visto che vado in bici anche 3 volte a settimana mi va più che bene.

Poi se uno vuole andare più piano, fare gli stessi percorsi che faceva con la muscolare va benissimo. Per me l'uso della E-bike nei giri settimanali è questo, poi nel fine settimana uso assistenze più basse se voglio fare più dislivello.

 

[wally73]

sì la fullpower secondo me avrebbe proprio questo tipo di utilizzo...
fare i giri a cannone quando ho poco tempo. o lunghissimi e con tantissimo dislivello quando ho tutto il giorno.

però avere una velocità media di 17 kmh vuol dire andare veramente a cannone. si può comprendere che prima op poi ci saranno limitazioni alle ebike sui sentieri...

non è polemica è una mera previsione...

 

[MARCO CROP]

sì la fullpower secondo me avrebbe proprio questo tipo di utilizzo...
fare i giri a cannone quando ho poco tempo. o lunghissimi e con tantissimo dislivello quando ho tutto il giorno.

però avere una velocità media di 17 kmh vuol dire andare veramente a cannone. si può comprendere che prima op poi ci saranno limitazioni alle ebike sui sentieri...

non è polemica è una mera previsione...

Ovvio che non vado a cannone dove c'è il rischio, poi la media alta si fa grazie alla salita dove è facilissimo fermarsi.

 

[wally73]

Ovvio che non vado a cannone dove c'è il rischio, poi la media alta si fa grazie alla salita dove è facilissimo fermarsi.

ah sì certo...
però diciamo che ad esempio le ghiate in salita con una MTB le fai ai 4/5 kmh, con una light ai 10/12, con una fulla ai 20/25
c'è una bella differenza. e in caso di strade frequentate tipo in montagna, se passi a fianco a famiglie ed anziani ai 25 kmh lementele ce ne sono...
ma non voglio tornare nella solita polemica...

io sare per limitare le potenza delle ebike ma è un parere personale...
ho avuto una levo carbon del 2018. non mi ricordo che potenza avesse ma con la batteria da 504 andavo come un treno ovunque.
come trazione era pessima. ma già la feci mullet ai tempi ed in discesa andava molto bene

 

[wally73]

io avrei limittao le potenze per legge e avrei costretto i costruttori a stare nei limiti con motori più piccoli e batterie sempre piùefficienti. ti troveresti mezzi che sono lo stesso dei missili in salita, ma con più libertà nella zona telaio per cinematiche migliori senza costringere tutti ad usare un horst perchè è quello che si monta in tutti i motori. così una specy era una specy, una santa una santa, una forbidden etc...

 

[MARCO CROP]

ah sì certo...
però diciamo che ad esempio le ghiate in salita con una MTB le fai ai 4/5 kmh, con una light ai 10/12, con una fulla ai 20/25
c'è una bella differenza. e in caso di strade frequentate tipo in montagna, se passi a fianco a famiglie ed anziani ai 25 kmh lementele ce ne sono...
ma non voglio tornare nella solita polemica...

Non conosci i percorsi che faccio, ti garantisco che sono molto ripidi e molto poco frequentati.
Non si fanno ai 25 kmh in salita. Sono il primo che se incontro qualcuno rallento e vado piano.
Sulla collina poi per il 70% sono percorsi trail dove si può tenere una buona media.
Ma appunto non mi sembra il caso di fare polemiche.

Se ho riportato i dati è solo perchè qualcuno lo ha chiesto, altrimenti avrei evitato proprio per questo motivo:
C'è sempre chi è contrario ! Ma uno non si può divertire come preferisce ?

 

[Rolly]

ah sì certo...
però diciamo che ad esempio le ghiate in salita con una MTB le fai ai 4/5 kmh, con una light ai 10/12, con una fulla ai 20/25
c'è una bella differenza. e in caso di strade frequentate tipo in montagna, se passi a fianco a famiglie ed anziani ai 25 kmh lementele ce ne sono...
ma non voglio tornare nella solita polemica...

io sare per limitare le potenza delle ebike ma è un parere personale...
ho avuto una levo carbon del 2018. non mi ricordo che potenza avesse ma con la batteria da 504 andavo come un treno ovunque.
come trazione era pessima. ma già la feci mullet ai tempi ed in discesa andava molto bene

Ghiaiate in su ai 25kmh??
Quelle che si fanno a 4/5 in MTB è roba al 14-16,% minimo.... in turbo a canna

 

[wally73]

Non conosci i percorsi che faccio, ti garantisco che sono molto ripidi e molto poco frequentati.
Non si fanno ai 25 kmh in salita. Sono il primo che se incontro qualcuno rallento e vado piano.
Sulla collina poi per il 70% sono percorsi trail dove si può tenere una buona media.
Ma appunto non mi sembra il caso di fare polemiche.

Se ho riportato i dati è solo perchè qualcuno lo ha chiesto, altrimenti avrei evitato proprio per questo motivo:
C'è sempre chi è contrario ! Ma uno non si può divertire come preferisce ?

no nessuna polemica...
ma prima delle ebike che giri facevi?
tu sei così e giri immagino in montagna...

 

[wally73]

Ghiaiate in su ai 25kmh??
Quelle che si fanno a 4/5 in MTB è roba al 14-16,% minimo.... in turbo a canna

con una fullpower in turbo molte salite ghaiate scorrevoli le fai a cannone se spingi un minimo sui pedali
ovvio se ti fai portare su dal motore a sforza zero vai più piano. ma non fai sport

 

[MARCO CROP]

io avrei limittao le potenze per legge e avrei costretto i costruttori a stare nei limiti con motori più piccoli e batterie sempre piùefficienti. ti troveresti mezzi che sono lo stesso dei missili in salita, ma con più libertà nella zona telaio per cinematiche migliori senza costringere tutti ad usare un horst perchè è quello che si monta in tutti i motori. così una specy era una specy, una santa una santa, una forbidden etc...

Secondo me invece la bravura è proprio riuscire a fare una sospensione diversa come ad esempio ha fatto Yeti o Forbidden.

Un Horst ben fatto poi è sempre validissimo in salita e in discesa come lo è appunto sulla Levo, sulla Vala o sulla AMflow.
Per utilizzo ALL MOUNTAIN ci può stare benissimo.

no nessuna polemica...
ma prima delle ebike che giri facevi?
tu sei così e giri immagino in montagna...

Facevo giri ALL Mountain e anche competizioni gran fondo e anche qualche Enduro.

Con E-bike faccio sempre AM ma se possibile faccio salite impegnative che con la bici normale non era possibile.

Per me il divertimento con E-bike è in salita e in discesa.

 

[Kostola]

ah sì certo...
però diciamo che ad esempio le ghiate in salita con una MTB le fai ai 4/5 kmh, con una light ai 10/12, con una fulla ai 20/25
c'è una bella differenza. e in caso di strade frequentate tipo in montagna, se passi a fianco a famiglie ed anziani ai 25 kmh lementele ce ne sono...
ma non voglio tornare nella solita polemica...

io sare per limitare le potenza delle ebike ma è un parere personale...
ho avuto una levo carbon del 2018. non mi ricordo che potenza avesse ma con la batteria da 504 andavo come un treno ovunque.
come trazione era pessima. ma già la feci mullet ai tempi ed in discesa andava molto bene

Se limitassero l’assistenza o potenza a massimo 90nm il mercato delle bici che sta ancora in piedi grazie alle ebike , secondo me vedrebbe dimezzato il mercato !

 

[alexnotari65]

Se limitassero l’assistenza o potenza a massimo 90nm il mercato delle bici che sta ancora in piedi grazie alle ebike , secondo me vedrebbe dimezzato il mercato !

Beh adesso non esageriamo, fino ad un anno fa i 90nm erano più della norma per tutti i motori, e non è che si sentisse la mancanza di averne di più!!

 

[wally73]

Se limitassero l’assistenza o potenza a massimo 90nm il mercato delle bici che sta ancora in piedi grazie alle ebike , secondo me vedrebbe dimezzato il mercato !

secondo me no. se tutte vanno uaguale ognuno sceglie in base ad altri criteri. negli ultimi tempi c'è solo la corsa al Nm o al watt in più...
tutte fanno i 25 e non per questo è un problema (tranne per qualche folle che sblocca tutto non soi per quale motivo)

 

[apollokid]

Se ho riportato i dati è solo perchè qualcuno lo ha chiesto, altrimenti avrei evitato proprio per questo motivo:

Infatti ti ringrazio, penso sia utile ed interessante potersi confrontare.
Domenica io sono stato alle rive rosse (biellese) ed ho fatto un giro dove sostanzialmente ho tenuto la tua potenza media 140W contro 138, tempo grossomodo lo stesso 2h:55' contro 2h:41' ma km e dislivello circa 1/3 in meno).
Ho ho usato principalmente TOUR+ e qualche volta ECO (e infatti la mia velocità media è più bassa), mi lascia perplesso invece il come viene fatto il calcolo delle calorie perchè a me ne da 1060 ed a te 843, se però la potenza è simile ed il tempo pure perchè questa differenza? Qualcosa non mi torna.... parliamo di quasi 1W al minuto di differenza su 6.
Forse può c'entrare la cadenza? (a proposito come mai non la misura il DJI?)

EDIT: è giusto, mi sono fatto trarre in inganno

 

[Bartbike]

qualcuno sta andando ot, questo era un post dedicato alle light...

 

[MARCO CROP]

Infatti ti ringrazio, penso sia utile ed interessante potersi confrontare.
Domenica io sono stato alle rive rosse (biellese) ed ho fatto un giro dove sostanzialmente ho tenuto la tua potenza media 140W contro 138, tempo grossomodo lo stesso 2h:55' contro 2h:41' ma km e dislivello circa 1/3 in meno).
Ho ho usato principalmente TOUR+ e qualche volta ECO (e infatti la mia velocità media è più bassa), mi lascia perplesso invece il come viene fatto il calcolo delle calorie perchè a me ne da 1060 ed a te 843, se però la potenza è simile ed il tempo pure perchè questa differenza? Qualcosa non mi torna.... parliamo di quasi 1W al minuto di differenza su 6.
Forse può c'entrare la cadenza? (a proposito come mai non la misura il DJI?)

EDIT: è giusto, mi sono fatto trarre in inganno

Il calcolo delle calorie è molto approssimativo perchè mancano parametri importanti come la frequenza cardiaca.

Vero non ho messo lo screen della frequenza di pedalata che certo Avinox calcola anche visibile sullo schermo.

Eccolo:

 

[Kostola]

secondo me no. se tutte vanno uaguale ognuno sceglie in base ad altri criteri. negli ultimi tempi c'è solo la corsa al Nm o al watt in più...
tutte fanno i 25 e non per questo è un problema (tranne per qualche folle che sblocca tutto non soi per quale motivo)

Infatti il punto non è far salite ai 40 ma farle senza fatica
Ho messo 90 tanto per mettere una cifra , forse meglio scrivere 70 che già mi paiono tanti
Per dire , per ora ho avuto solo una ebike , quella che usa un motore nativo a 85 nm ma limitato a 60 , beh , sabato mi son convinto a portarlo a potenza piena , velocità non la sblocco perché non me ne frega nulla , l’ho provata e mi pareva di avere un missile sugli strappi seri e tecnici
Davvero ora non capisco che servono tutti sti nm .