Catena KMC nuova. Pulire si o no
- Creatore Discussione Ildons
- Data di Inizio
Si, sinceramente non conosco i prezzi economici e non dei componenti di una bici, vengo dal mondo moto e 46€ mi è sembrata una cifra normale per una catena top per e-bike
fear_factory84
Ebiker grandiosus
Pensa che un kit catena/corona/pignone per moto sta dai 100 a massimo 200 euro per i piu' cari e ci fai in genere 20mila km maltrattandola. Con la mia moto sto a 50mila km e sta ancora bene (uso olio 80w90 per lubrificarla e un oliatore automatico che ne allunga la vita parecchio).
E parliamo di catene con oring / xring e grasso sigillato dentro, molto piu' raffinate di una catena da bici che e' decisamente piu' basilare.
Una bici ti spari una catena ogni 1000/2000 km. Se ti fai 2 conti costa una enormita' in piu'. Anche rispetto al materiale e la qualita' che ottieni.
Detto cio' al solito con i componenti da bici ci salassano ed hanno ricarichi molto piu' alti che per i componenti auto e moto.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Sarà ma tra la penultima catena kmc per ebike che ho tolto e l'ultima usata per bici "normale" non ho rilevato differenze di chilometraggio, anzi l'ultima mi è durata addirittura di più, forse anche grazie allo squirt.
Parliamo di una media di 1800km circa.
Non sò, io ogni volta che devo mettere mano al portafoglio per la mia moto se ne vanno fior di quattrini, forse adesso che me lo fai notare il componente meno costoso di tutti è proprio la trasmissione (che non ho mai cambiato, almeno lì)
Ultima modifica:
Infatti ho detto "dichiarata", quale sia poi la differenza dal punto di vista costruttivo non lo so; io uso KMC e e mediamente ci faccio 1300-1500 Km, e lo stesso è durata quella extra light presa per sbaglio.
Spesso le catene per e-bike hanno un maggior numero di maglie, ma se il numero di maglie di una catena normale è sufficiente penso si possano tranquillamente usare.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Il problema è secondo me che una catena da bici è progettata per lavorare anche fuori asse e consentire la cambiata tra i vari pignoni, oltre a non avere gli OR, quindi presumo l'usura sia maggiore.
Una catena da moto, salvo problemi di allineamento dei componenti lavora perfettamente in asse, cosa che le dovrebbe rendere la vita più facile.
Che poi i prezzi siano gonfiati è fuori di ogni dubbio.
Adesso si che ti dò ragione. Ho appena scoperto che devo cambiare le pastiglie e quest'ultime costano 30€
Ma che cazz
FakeRider
Ebiker espertibus
Si, ma hanno il plus che col bagnato fanno scappare i cinghiali... vuoi mettere?
fear_factory84
Ebiker grandiosus
con quei soldi compri una coppia di pastiglie per la moto che sono grosse 4 volte di piu' ed hanno molto piu' materiale dentro...
Eh ma vuoi mettere... quelle mica sono "le stesse pastiglie che usano nelle competizioni in motoGP" [cit.]
Ciao a tutti, ho letto tutto il tred ma alla fine nessuno ha specificato cosa usare per sgrassare una catena nuova KMC a parte sgrassatore da cucina...esiste un prodotto specifico o liquido come petrolio bianco, alcool isopropilico etc etc. così lo acquisto perché sto x cambiare la catena di primo montaggio.
Lo sgrassatore, ad esempio Chante Claire, sgrassa benissimo ed inquina meno del petrolio od altri solventi
fear_factory84
Ebiker grandiosus
ma la vuoi sgrassare completamente per usare la cera?
Perche' se userai olio, e' decisamente meglio non sgrassarla...
Dopo ogni uscita faccio girare la catena veloce su un panno per rimuovere la morchia.. gli faccio fare 2/3 strisce nere sul pannò.. poi olio teflon dry.
ogni 7/10 uscite smonto e sgrasso con pulitore catena, risciacquo, asciugo e olio… ogni 1500/2000km bye bye catena
ogni 7/10 uscite smonto e sgrasso con pulitore catena, risciacquo, asciugo e olio… ogni 1500/2000km bye bye catena
Banalissimo e stupidissimo diluente sintetico o nitro preso a 2-3€/lt al reparto vernici del negozio di bricolage.
Il secondo è più efficace del primo.
Sulla catena non uso prodotti a base d'acqua se non nelle pulizie periodiche "più grosse" in vasca a ultrasuoni.
Il motivo è che sono una rottura di palle perché primo richiedono *sempre* un azione meccanica per emulsionare lo sporco, secondo ti lasciano una catena che devi asciugare subito, dentro e fuori, soffiandola accuratamente con il compressore, altrimenti arrugginisce.
Una catena agitata in barattolo due/tre volte con 1 dito di diluente la appendi 2 minuti ed è pronta a ricevere sia lubrificanti a base d'olio che acquoso (cere)
fix62
Ebiker specialissimus
il sistema è pratico, il diluente evapora subito semplificando tempi e modi, ma da ignorante chiedo, i rullini contengono parti interne in gomma che la nitro potrebbe danneggiare ?
fear_factory84
Ebiker grandiosus
no, ma di fabbrica molti produttori mettono del grasso specifico all'interno, che sgrassando a fondo toglieresti. Sram ad esempio se leggi il manuale ti dice di non sgrassarla a fondo proprio per non perderlo.
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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- Bici
- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
Se vuoi usare la cera, devi sgrassare a fondo per togliere tutto il lubrificante a base di olio o grasso.