carica batteria al 90% e bilanciamento celle.

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secondo la vostra esperienza quale é il modo migliore per preservare la batteria nel tempo?
io di solito ricarico la batteria al 90%. ma facendo cosi non si bilanciano le celle, le quali hanno bisogno che la ricarica arrivi al 100%. e mi sembra di aver capito che il carica batterie deve rimanere attaccato per un po anche dopo la completa ricarica.
caricando la batteria al 80 90 % per una decina di volte. e caricandola al 100 % ogni 10 ricariche circa per permettere il bilanciamento delle celle, é la procedura corretta secondo voi?
 

tostarello

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Avevo sentito che nel caso si carichi spesso non completamente era opportuno fare ogni tanto una ricarica completa per bilanciare le celle.
Però non mi sembra ci siano problemi a ricaricarla sempre completamente, solo non bisogna poi lasciare a lungo la batteria completamente carica.
Io quando non prevedo di usarla a breve la carico al 60%, e il giorno prima di uscire la carico al 100%.
 

ivo

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Certo ma se il giro programmato è di modesta entità, credo corretto evitare il 100%. Inutile caricare a 100 se poi torni col residuo a 50 o 60, meglio fare come suggerisce e caricare completamente ogni 10 ricariche.
 
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turboazeta

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Certo ma se il giro programmato è di modesta entità, credo corretto evitare il 100%. Inutile caricare a 100 se poi torni col residuo a 50 o 60, meglio fare come suggerisce e caricare completamente ogni 10 ricariche.

Io non sono di questa idea... Ricordiamoci che ci sono 4 /5 ( dipende dalla batteria) celle in parallelo gestite ovviamente da un solo cavo del bms ... Eviterei di rischiare di portarle a sbilanciare troppo....
Per me la soluzione migliore e il 100% subito prima del giro....
 

Pietro.68

Ebiker celestialis
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Certo ma se il giro programmato è di modesta entità, credo corretto evitare il 100%. Inutile caricare a 100 se poi torni col residuo a 50 o 60, meglio fare come suggerisce e caricare completamente ogni 10 ricariche.
Corretto è caricarla al 100% prima dell'uscita e non lasciarla ferma con carica inferiore al 10%.
Tutto il resto sono seghe mentali inutili...
 
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Carnico

Ebiker novello
1 Giugno 2018
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Ciao, ecco un riassunto fatto da Gemini, spero ti sia di aiuto.

Secondo gli esperti citati (come Jeff Dahn e gli studi dell'Argonne National Laboratory), il "nemico giurato" delle batterie al litio non è solo il numero di cicli, ma lo stress da voltaggio e il calore.

Se non hai bisogno di tutta l'autonomia per i tuoi spostamenti quotidiani, la strategia ottimale non è una delle due che hai proposto in modo rigido, ma una combinazione intelligente. Ecco la formula raccomandata dalla comunità scientifica per massimizzare la vita della batteria (che può passare dai tipici 500 cicli a oltre 1.500 se trattata bene):

Il "Piano d'Azione" degli Esperti​

1. La regola dell'80% (Uso quotidiano)​

La maggior parte dello stress chimico avviene quando la batteria supera l'80% di carica.

  • Cosa fare: Carica la batteria fino all'80% per l'uso regolare. Molti esperti (tra cui Dahn) hanno dimostrato che caricare a 4.1V per cella (circa l'80-85%) invece dei classici 4.2V (100%) può raddoppiare o triplicare la vita utile delle celle.
  • Perché: Eviti l'ossidazione dell'elettrolita che avviene ad alti voltaggi.

2. Il bilanciamento (La manutenzione)​

Hai ragione a preoccuparti del bilanciamento: il BMS (Battery Management System) della maggior parte delle bici elettriche bilancia le celle solo quando la carica è vicina al 100%.

  • Cosa fare: Carica al 100% circa una volta ogni 10-15 cicli (o una volta al mese se la usi poco).
  • Dettaglio cruciale: Quando lo fai, lascia la batteria attaccata al caricabatterie per un'ora extra dopo che la luce è diventata verde; è in quella fase che il BMS "livella" le celle più deboli.

3. Evita il "Tempo al 100%"​

Il danno maggiore non è la ricarica al 100% in sé, ma lasciare la batteria al 100% ferma per ore o giorni.

  • La tua Opzione A (60% $\rightarrow$ 100% prima del giro): Questa è tecnicamente la migliore dal punto di vista chimico, ma è poco pratica.
  • Soluzione pratica: Se sai che domani farai un giro lungo e ti serve il 100%, usa un timer sulla presa di corrente. Impostalo in modo che la ricarica finisca poco prima che tu esca. Meno tempo la batteria passa al 100% a riposo, meglio è.

Verdetto: Quale opzione scegliere?​

Tra le tue proposte, la Opzione B è la più equilibrata e sostenibile nel tempo, con una piccola correzione:

StatoAzione Consigliata
Uso NormaleCarica fino all'80%. Se il caricatore non ha il selettore, staccalo quando mancano 1-2 tacche o usa un timer.
BilanciamentoCarica al 100% ogni 10 uscite e usala subito dopo (entro poche ore).
Rientro a casaNon caricare subito se la batteria è calda. Aspetta 30 minuti.
Inutilizzo (>3 giorni)Mantienila tra il 40% e il 60%. Mai lasciarla al 100% in garage per una settimana.
Consiglio Pro: Se vuoi essere precisissimo, evita anche di scendere sotto il 20% di carica residua. Il "range di felicità" del litio è tra il 20% e l'80%.
 
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turboazeta

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Per me la carica al 80 % alla partenza del giro può aver senso solo se il caricatore é progettato per eseguire anche il bilanciamento a quella percentuale....
Il sistema AVINOX so che si può impostare a 80 o 95% ( mi sembra di aver capito)... Sarebbe interessante se effettivamente fa il bilanciamento...qualcuno lo sa?
 

tostarello

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secondo la vostra esperienza quale é il modo migliore per preservare la batteria nel tempo?
io di solito ricarico la batteria al 90%. ma facendo cosi non si bilanciano le celle, le quali hanno bisogno che la ricarica arrivi al 100%. e mi sembra di aver capito che il carica batterie deve rimanere attaccato per un po anche dopo la completa ricarica.
caricando la batteria al 80 90 % per una decina di volte. e caricandola al 100 % ogni 10 ricariche circa per permettere il bilanciamento delle celle, é la procedura corretta secondo voi?
Se
secondo la vostra esperienza quale é il modo migliore per preservare la batteria nel tempo?
io di solito ricarico la batteria al 90%. ma facendo cosi non si bilanciano le celle, le quali hanno bisogno che la ricarica arrivi al 100%. e mi sembra di aver capito che il carica batterie deve rimanere attaccato per un po anche dopo la completa ricarica.
caricando la batteria al 80 90 % per una decina di volte. e caricandola al 100 % ogni 10 ricariche circa per permettere il bilanciamento delle celle, é la procedura corretta secondo voi?
Io faccio così da 10 anni. Batteria Bosch da 500, 625 e 750 (ho avuto 3 e-mtb), non ho mai cambiato procedure:
1) sempre staccata e caricata / riposta a casa, SEMPRE
2) caricata al 100% la notte prima di uscire e staccata dal carica batteria quando sono spenti tutti i led
3) al ritorno riposta la BATTERIA, in attesa della prossima ricarica inutilizzo (non scendo quasi mai sotto il 20% teorico
4) la prima batteria da 500 c'ho fatto 30.000 km , al momento della vendita capacità ridotta tra il 50 ed il 60% (usata 5 anni). La seconda, da 625, che uso ancora ha 26.000 , capacità ridotta dal 20 al 30%. La terzA, da 759, chi fatto solo 4.000 km (ma non mi soddisfa quanto la 625)
5) dimenticavo. Quando non uso la bici per più di 1 settimane, le lascio sul 50%
 
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E caricarla a step la stressera' meno? Tipo torni che sei al15, la fai freddare la porti al 30, dopo wualche giorno la porti al 50, passati alcuni giorni la porti al 80.....la sera che il giorno dopo la userai la porti al 100
 
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tostarello

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Messaggio contenuto nella discussione 'Problema con batteria Powerpack 400 Bosch' https://www.ebike-mag.com/forum/t/problema-con-batteria-powerpack-400-bosch.4002/post-116909

La mia batteria Bosch powerpack 500 ha più di 9 anni (e 10 esatti dalla produzione) ed ancora funziona decentemente.
Se finisco il giro a meno del 40% la ricarico al 60% in attesa del prossimo utilizzo, il giorno prima di uscire la carico sempre al 100%.
Sempre fatto esattamente così pure io e fine delle paturnie
 

biker10

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rockrider
Quando leggo le spiegazioni di questa o quella IA, con gli elenchi puntati, le freccettine i simboletti le tabelline, i raffronti e i riassunti, mi viene sempre in mente bruno vespa con i suoi plastici a porta a porta che sembra stia spiegando ai deficenti :joy:
spero di non essere io il deficiente. ;)
a parte gli scherzi. credo che le IA oggi siano una grande fonte di informazione. certo a volte toppano pure loro. ma stiamo molto attenti a fare battute. i plastici di vespa non c'entravano niente con le ia di oggi e di domani.
questa discussione l'ho voluta aprire perché sapevo che in tanti avrebbero riportato le loro esperienze, e sarebbero stati d'aiuto a quelli come me che l'ebike l'hanno presa da poco.

il mio problema é che a volte prendo la bici senza fare sti grandi giri, e alla fine mi ritrovo a consumare 20 25% di batteria. se la carico al 100% e torno con l'80 non va bene. proprio per questo ho chiesto info se caricandola al 80% poteva andare bene lo stesso. ovviamente facendo cosi non si bilanciano le celle. volevo sapere secondo le opinioni degli utenti se questo comportamento poteva portare problemi in futuro.
 

ivo

Ebiker celestialis
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Essendo tra le opzioni, ho impostato il cellulare per caricarsi ogni notte fino all'80%, circa una volta al mese si ricarica comunque completamente al 100%.
 

turboazeta

Ebiker velocibus
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Essendo tra le opzioni, ho impostato il cellulare per caricarsi ogni notte fino all'80%, circa una volta al mese si ricarica comunque completamente al 100%.
ok... ma in questo caso non centra il bilanciamento... perche la batteria del cellulare è una unica cella... cosa nettamente diverso da una batteria composta da piu celle!!!
quindi in realta va bene anche se lo carichi sempre al 80% il cellulare
 

ivo

Ebiker celestialis
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ok... ma in questo caso non centra il bilanciamento... perche la batteria del cellulare è una unica cella... cosa nettamente diverso da una batteria composta da piu celle!!!
quindi in realta va bene anche se lo carichi sempre al 80% il cellulare
Adotto la stessa logica con le batterie della bici, al rientro dal giro la riporto a circa al 50 - 60% poi, prima del giro successivo se non mi serve tutta la capacità della batteria la ricarico solo parzialmente, dopo alcune ricariche parziali la ricarico completamente anche se non mi serve. Solo con due batterie identiche e utilizzandole con logiche differenti si potrebbe verificare se e quanto, questo possa incidere sulla longevità delle stesse.
 

Classifica giornaliera dislivello