News Canyon richiama le batterie delle Spectral e Torque ON

[azetaelle]

Senza dubbio il comportamento di Canyon è da criticare, il componente difettoso è loro e quindi dovrebbero anche occuparsi del suo smaltimento.
Detto ciò se le celle sono ancora efficienti io proverei a sentire qualcuno che ricella batterie. Magari le smonta e le riutilizza per farci altro (alla fine saranno le classiche 18650 o 21700).
E in ogni caso per ridurre i rischi anche di spedizione direi che conviene rimontarla e farsi un giro sino a portare la carica attorno al 20-30% (ovvio salvo batterie visibilmente lesionate)

Prodotti MTB scontati

 

[emtb-light]

Vi immaginate cosa succederebbe se tutte le auto avessero la batteria....??
sid

Le auto hanno già tutte una batteria....
E se ne avessero una più grande andrebbero a corrente invece che a benzina

 

[azetaelle]

Le auto hanno già tutte una batteria....
E se ne avessero una più grande andrebbero a corrente invece che a benzina

E non è che le batterie al piombo fossero questa meraviglia da buttare in discarica. Poi per fortuna si sono impegnati per riciclarne il più possibile
Chiuso l'OT

 

[apollokid]

Mi sto facendo un film circa l'ipotetica evoluzione di tutta questa brutta faccenda:
Ammettiamo che le bici con problemi possano essere non meno di 10.000 esemplari (Torque e Spectral vendute in circa due anni)
Ammettiamo che il costo della nuova batteria reingegnerizzata sarà intorno ai 300 €uro,
Il costo / danno economico se optassero per una sostituzione si potrebbe aggirare intorno ai tre milioni di euro, forse più se ci mettiamo le spedizioni ed annessi e connessi.
Una botta finanziaria enorme anche per un azienda di grosse dimensioni.
La tegola cade anche in un periodo congiunturale non favorevole: mercato in forte contrazione, stock di invenduto probabilmente importanti e tali da giustificare forti sconti anche in periodi dell'anno non di saldi (la Spectral l'ho comprata col 27% di sconto = magazzini pieni)
Ciò premesso credo la sostituzione con un nuovo esemplare, non sia per loro un opzione praticabile e insostenibile economicamente.

Mi immaginerei quindi un piano così strutturato:
Nel caso in cui la batteria non presenti danni, ovvero la maggioranza dei casi al momento, penso che vadano propensi ad una sostituzione del guscio fatto con un polimero più adatto.
Ciò comporterebbe il ritiro della batteria da parte di un corriere specializzato nel trasporto di batterie al litio, la consegna al centro dove verrà effettuata lo smontaggio ed il rimontaggio del nuovo guscio, la nuova spedizione all'utente finale.
I costi per loro dovrebbero essere enormemente più bassi dato che un nuovo guscio potrebbe costare solo pochi euro, forse la spedizione "speciale" potrebbe rappresentare un onere più sostanzioso ma niente di che se paragonato alla sostituzione tout-court che a quel punto avverrebbe solo per chi ha la scocca con grosse lesioni, quindi verosimilmente già esposta all'ambiente esterno.
Una questione importante potrebbe però venir fuori da questioni di omologazione / certificazione del componente, esempio: il marchio CE su una cosa smontata e "aggiustata" sarebbe valido ?
Su questo ed altri aspetti proprio non saprei.
In questo scenario, per l'utente finale sarebbero però ipotizzabili tempi lunghi tra quando spedisci e quando la batteria ti torna a casa, forse settimane o mesi.
Chi usa la emtb per lavoro, fa la guida MTB, ad esempio, cosa fa nel frattempo ? Ne prende una a noleggio ?
Servirà sto giochino a salvare la faccia a Canyon ?

E voi che ne pensate ? E' fantascienza ?

Io penso che è quello che ho scritto ieri, con l'aggiunta che non sono convinto che sia questione di polimeri però è anche vero che se alla fine una batteria uno o due anni è riuscita a tirarli anche col vecchio guscio, con uno nuovo ne farà sicuramente altrettanti anche uguale.
Mi domando però questo: sono l'unico qui che avrebbe provato ad aprirla non appena mi avessero detto che era da buttare?
Ovvio che non mi mettevo a dissaldare le piastre ne i cavetti alle schede BMS ecc anche perchè non ce ne è assolutamente bisogno, toglievo solo la cover di plastica.
Suvvia, sarà così diverso da un pacco batterie di un portatile? (che poi tra l'altro non capisco perchè a berserk non l'hanno presa in discarica, da me hanno bidoni pieni di quelle dei portatili o degli utensili a batteria ricaricabile, non è che accettino esclusivamente quelle al piombo da auto - e tra l'altro, ormai anche diverse moto montano batterie al litio e non più al piombo)

Comunque io col cavolo che la portavo in discarica, ero già partito con l'ingegnarmi per ripararla se non addirittura clonare la cover in vetroresina facendomi uno stampo.
Mi sarei però ingegnato anche per fare quello che secondo me avrebbe dovuto già fare Canyon, ossia una roba tipo questa da mettere sotto al motore e che facesse anche da supporto per la batteria


Sebbene non sia d'accordo con quello che aveva scritto l'utente marco riguardo a Bosch, va detto che Bosch le batterie non le fa mica appendere in quel modo, basta prendere un qualsiasi manuale: https://www.bosch-ebike.com/fileadm...nual-Power-Tube-750-MY22-WEU.pdf?_=1708417623
Sarebbe tra l'altro curioso vedere cosa prescriveva Shimano nelle linee guida di progettazione per l'utilizzo del loro motore, perchè sono confidente che qualche indicazione per la batteria l'avranno anche data.

Poi se mi direte che sono un pazzo pace, ma preferisco essere pazzo che lasciar li ferma una bici da qualche migliaio di euro per tempi incerti e come unica cosa da fare mettermi a girare le discariche per vedere chi mi prende dentro una batteria senza cacciar fuori altri soldi.
Poi chiaro che nel frattempo Canyon si scogliona tanto meglio, ma se la soluzione è andare di avvocati... auguri.

 

[berserk]

Intanto il governo inglese ha pubblicato il 13 novembre 2024 dal Local Authority Trading Standards avviso e richiamo sicurezza sulle batterie Canyon

Product Recall: Canyon E-Bike Batteries (2411-0074)

Product Recall for Canyon E-Bike Batteries presenting a high risk of fire.

www.gov.uk

 

[sideman]

Le auto hanno già tutte una batteria....
E se ne avessero una più grande andrebbero a corrente invece che a benzina

sai benissimo che si parla di Litio
il riciclo di quelle al piombo è gratuito e non sono nemmeno paragonabili

 

[sideman]

Io penso che è quello che ho scritto ieri, con l'aggiunta che non sono convinto che sia questione di polimeri però è anche vero che se alla fine una batteria uno o due anni è riuscita a tirarli anche col vecchio guscio, con uno nuovo ne farà sicuramente altrettanti anche uguale.
Mi domando però questo: sono l'unico qui che avrebbe provato ad aprirla non appena mi avessero detto che era da buttare?
Ovvio che non mi mettevo a dissaldare le piastre ne i cavetti alle schede BMS ecc anche perchè non ce ne è assolutamente bisogno, toglievo solo la cover di plastica.
Suvvia, sarà così diverso da un pacco batterie di un portatile? (che poi tra l'altro non capisco perchè a berserk non l'hanno presa in discarica, da me hanno bidoni pieni di quelle dei portatili o degli utensili a batteria ricaricabile, non è che accettino esclusivamente quelle al piombo da auto - e tra l'altro, ormai anche diverse moto montano batterie al litio e non più al piombo)

Comunque io col cavolo che la portavo in discarica, ero già partito con l'ingegnarmi per ripararla se non addirittura clonare la cover in vetroresina facendomi uno stampo.
Mi sarei però ingegnato anche per fare quello che secondo me avrebbe dovuto già fare Canyon, ossia una roba tipo questa da mettere sotto al motore e che facesse anche da supporto per la batteria
Vedi l'allegato 75011

Sebbene non sia d'accordo con quello che aveva scritto l'utente marco riguardo a Bosch, va detto che Bosch le batterie non le fa mica appendere in quel modo, basta prendere un qualsiasi manuale: https://www.bosch-ebike.com/fileadm...nual-Power-Tube-750-MY22-WEU.pdf?_=1708417623
Sarebbe tra l'altro curioso vedere cosa prescriveva Shimano nelle linee guida di progettazione per l'utilizzo del loro motore, perchè sono confidente che qualche indicazione per la batteria l'avranno anche data.

Poi se mi direte che sono un pazzo pace, ma preferisco essere pazzo che lasciar li ferma una bici da qualche migliaio di euro per tempi incerti e come unica cosa da fare mettermi a girare le discariche per vedere chi mi prende dentro una batteria senza cacciar fuori altri soldi.
Poi chiaro che nel frattempo Canyon si scogliona tanto meglio, ma se la soluzione è andare di avvocati... auguri.

L'utente @marco .........


lesa maestà
prendo le birre

 

[apollokid]

Era voluto, tranquillo. Non essendo in confidenza l'educazione per me viene sempre prima

 

[emtb-light]

sai benissimo che si parla di Litio
il riciclo di quelle al piombo è gratuito e non sono nemmeno paragonabili

il piombo è cancerogeno.. per dire... il litio no..
non demonizziamo le batterie come fanno gli haters..
che a te non piacciano le auto a batteria ci sta, certamente non è corretto paventare chissà quali disgrazie se tutti avessimo un auto elettrica... già abbiamo tutti una ebike e mi sembra che non sono tutte li ad incendiarsi, a rompersi, ad esplodere... dai su.. è più probabile, di dieci volte, che si incendi una termica..

 

[apollokid]

il piombo è cancerogeno.. per dire... il litio no..

Ed il cobalto?

EDIT: però che c'entra col problema Canyon?

 

[emtb-light]

Ed il cobalto?

EDIT: però che c'entra col problema Canyon?

ah chiedilo a chi ha iniziato a scrivere che se tutti compriamo una auto elettrica esplodiamo tutti

 

[sideman]

il piombo è cancerogeno.. per dire... il litio no..
non demonizziamo le batterie come fanno gli haters..
che a te non piacciano le auto a batteria ci sta, certamente non è corretto paventare chissà quali disgrazie se tutti avessimo un auto elettrica... già abbiamo tutti una ebike e mi sembra che non sono tutte li ad incendiarsi, a rompersi, ad esplodere... dai su.. è più probabile, di dieci volte, che si incendi una termica..

mai detto, tanto che per vario tempo ero in ballo per comprarne una
a me non piace obbligare la gente a comprare forzatamente le auto a batteria per un utopistico salvataggio del pianeta quando tutti sanno che la cosa non è reale...
Se compro un'auto a batteria è perchè nel caso mi potrebbe convenire e perchè per quel particolare utilizzo la potrei preferire nella guida, non per altro e sicuramente non certo per salvare il pianeta dato che non lo salvi con le auto a batteria, al massimo diminuisci i gas in città ma non è il mio caso dato che abito in piena campagna isolato
fine OT

 

[baro]

Intanto il governo inglese ha pubblicato il 13 novembre 2024 dal Local Authority Trading Standards avviso e richiamo sicurezza sulle batterie Canyon

Product Recall: Canyon E-Bike Batteries (2411-0074)

Product Recall for Canyon E-Bike Batteries presenting a high risk of fire.

www.gov.uk

"2 - Provide for disposal of the battery through Canyon’s service network or else direct the consumer to dispose in compliance with local legal requirements."
Quindi i centri Canyon non si possono rifiutare di smaltire le batterie difettose al posto nostro.

 

[cowboykite80]

Evidentemente non avete idea di cosa sia un pacco batterie.

Per quanto mi riguarda assolutamente sì. Pensavo che si potessero smembrare per un qualsivoglia tipo di riciclo.
Quindi nessun tipo di batteria di questo genere è riciclabile? Citando Giacomino: "Bravi, bella tecnologia della minchia!".

 

[marco]

Io ho ritirato la mia Torque dal centro assistenza... mi è stato detto di smaltire la batteria... il cod. QR impresso sulla batteria ora è associato a me.
Ho provato a portarla all'isola ecologica e deposito ritiro rifiuti del mio comune, ma non accettano batterie al litio ma solo al piombo.. in quanto ritenuto rifiuto speciale altamente infiammabile. Neanche i depositi rifiuti dei comuni adiacenti accettano tale batterie come tutti quelli in cui mi sono recato in provincia di Savona come di Imperia.
Se voglio smaltirla devo per forza far riferimento a chi tratta questi tipi di rifiuti pericolosi e mi costa la bellezza di 100,00 euro.. ( sarebbero circa 6 euro al kg ma con un minimo di spesa di euro 100,00 ). Ora vorrei sapere oltre alle spese che ho sostenuto per portare la mia ebike al centro assistenza, per andarla a ritirare e tutto il tempo che ho speso per cercare di smaltirla, più la spesa che andrò a sostenere per rottamarla... Canyon come prevede di rimborsarmi tutte queste spese che non dovrebbero essere a mio carico visto che certamente non è colpa mia se mi trovo in questa situazione. Ahhh eh dimenticavo la mia torque è stata ferma per più di 3 mesi precedentemente a questa situazione per risolvere altre problematiche in garanzia.. Bohh a questo punto sarebbe più che corretto rivolgersi ad un avvocato e richiedere i danni... visto che cmq il prezzo della mia torque era abbastanza elevato.

se hai un auto concessionario di fiducia prova a portarla a lui, così te la smaltisce insieme a quelle delle auto elettriche

 

[Met127]

scusate in anticipo, andrò off topic ma tutto questo problema mi fa pensare, ho comprato una canyon strive on due mesi fa e me l'hanno spostata un paio di volte, ad ora consegna prevista febbraio, non è che questo problema potrebbe ripercuotersi anche su gente come me? (sto chiedendo una opinione)

 

[kilowatt]

se hai un auto concessionario di fiducia prova a portarla a lui, così te la smaltisce insieme a quelle delle auto elettriche

Che le smaltiscano dubito fortemente. Le assistenze di Case di auto elettriche e ibride che usano batterie al litio non è che smaltiscano una batteria al giorno. Ne hanno una ogni tanto e hanno precise procedure e piani per le loro batterie: che possono essere pacchi di "stilo" ma anche batterie specifiche. Può essere un'idea chiedere se conoscono dei centri specializzati di smaltimento, ma non credo proprio vadano oltre. Qui la cosa assurda è che Canyon dica alla gente di smaltirsi la sua batteria scaricandole così la rogna... L'onere di smaltirla e sostituirla spetta a loro: fossi un acquirente se un centro assistenza non mi ritira la batteria inizierei a mandare Pec e Mail di diffida mettendo in copia Asl, Associazioni di consumatori e enti ... fino al Ministero dell'Ambiente

 

[skaas]

scusate in anticipo, andrò off topic ma tutto questo problema mi fa pensare, ho comprato una canyon strive on due mesi fa e me l'hanno spostata un paio di volte, ad ora consegna prevista febbraio, non è che questo problema potrebbe ripercuotersi anche su gente come me? (sto chiedendo una opinione)

La strive-on mi sembra che monta bosch e presumo altra batteria connessa (ma lascio la parola a chi ne sa di piu’) …

detto questo non penso sia coinvolta in questo problema, la batteria, ma canyon ? Il suo modo di fare e’ alla luce di tutti, e, se avessi ordinato una loro bici, ora come ora annullerei l’ordine e guarderei ad altro. Oltretutto mi sembra di leggere di utenti che se hanno problemi con la bici e la mandano in assistenza, i tempi di riparazione non sono proprio veloci, e neanche normali…

 

[Met127]

La strive-on mi sembra che monta bosch e presumo altra batteria connessa (ma lascio la parola a chi ne sa di piu’) …

detto questo non penso sia coinvolta in questo problema, la batteria, ma canyon ? Il suo modo di fare e’ alla luce di tutti, e, se avessi ordinato una loro bici, ora come ora annullerei l’ordine e guarderei ad altro. Oltretutto mi sembra di leggere di utenti che se hanno problemi con la bici e la mandano in assistenza, i tempi di riparazione non sono proprio veloci, e neanche normali…

Buongiorno, si si monta bosch quindi penso anche io che non la riguardi direttamente. Però con tutto sto casino indirettamente penso siano nei casini per consegne o altro.

 

[skaas]

Buongiorno, si si monta bosch quindi penso anche io che non la riguardi direttamente. Però con tutto sto casino indirettamente penso siano nei casini per consegne o altro.

Ciao, valuta un po’ tu…. In questo momento sai qual’e’ la situazione canyon, io personalmente ho espresso quello che farei io, anche perché te l’hanno spostata a febbraio, poi e’ un attimo che con altri ritardi ti giochi altri mesi….