Come tipologia di e-road l'aria e' piu una bici con geometrie piu sul racing(almeno la muscolare che penso riprenda la stessa filosofia quella con il motore) e mi dicono anche parecchio scomoda quindi non penso sia molto adatta per un utilizzo gravel
Grazie per il contributo: hai evitato la galleria utilizzando la strada secondaria ? Ho anche io in programma sia il Nivolet ( già salito 3 anni fa con la muscolare ) cosi come il Colle delle Finestre ( mai salito )...conto che per entrambe le salite la batteria da 500W sia sufficiente .In linea di massima come Te , fino ad ora , utilizzo solo la funzione ECO per gradienti fino al 10% .
All' andata era mattino presto e non sapendo in che condizioni era la strada laterale ho fatto la galleria, fortunatamente cerano poche macchine, a scendere invece ho provato la strada laterale e te la consiglio appena asfaltata(mi pare per il giro lo scorso anno), io sono partito da courgne' e la batteria mi e' bastata tranquillamente
Alla capacità della batteria si può facilmente ovviare con una batteria supplementare nel secondo portaborraccia. Pesa poco più di un chilo e con un minimo di allenamento ed in economy ci fai tremila metri di dislivello
Come ho sempre detto dipende molto dall'allenamento e dal tipo di giri che si pensa di fare, a me 500 stanno un po giusti, per fare i giri che faccio ci devo mettere parecchio del mio(vero che non sono allenatissimo) ma metterei un extender anche sulla mia!!!!
Si sono nastrati e tubless ready bisogna solo cambiargli le gomme, almeno sulla 2019 sono cosi.
Lo spero bene che non abbiano fatto un downgrade, sto valutando questa contro la Specy TurboCreo base (che sicuramente NON ha i cerchi tubeless, i DTSwiss 470), solito momento critico per decidere, certo sono due e-road ben differenti come peso-motore-batteria.
Si e anche come prezzo, non sono proprio confrontabili.
Sto parlando della creo sl comp e5 in alu, come prezzi considerando una scontistica normale non mi sembra ci sia una grande differenza, almeno per quello che so io, della specy mi lascia perplesso il fatto che da nessuna parte trovi il peso reale, secondo me dovrebbe essere almeno sui 15Kg. contro credo i 18Kg della neo 1.
Ti confermo il peso della Neo, per il prezzo di listino la Neo costava 3990(non so se ci sono stati aumenti) la creo sono 4699 + devi aggiungerci la batteria supplementare se vuoi l'autonomia della Neo, secondo me ci ballano 1000e di differenza almeno.
