cannondale Moterra

[Gelindo]

Ma parli di Moterra o Moterra Neo?

Prodotti MTB scontati

 

[Niki]

Moterra Special Edition (no neo)

 

[sbaffon59]

Ciao a tutti! oggi sono andato a provare una moterra SE modello M e L. Sono alto 178cm ma devo dire che la L mi ha soddisfatto di piu', al di là delle potenziali modifiche che si possono fare all M cambiando la pipa(che era cortissima) o alzando il manubrio. La bici nella versione L era piu' stabile in salita e in qualche modo piu' divertente, anche se la M è risultata piu' affidabile nei passaggi stretti/tecnici. In ogni modo, con la M mi sono sentito non appagato quanto la L soprattutto perchè sentivo la schiena compressa verso il manubrio. Al di là di quello che sceglierò, avete consigli da darmi sulla base della vostra esperienza nel mondo Moterra? avete avuto esperienze simili?

Io sono alto 1,82 ho preso la M e mi trovo veramente bene, senza nessuna modifica ho trovato la giusta posizione solo con la sella, sia in salita che nel singol trek è eccezionale forse in discese veloci può essere meno stabile però non ho più il fisico di fare queste discese a manetta!!!

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[Rolly]

Ciao a tutti! oggi sono andato a provare una moterra SE modello M e L. Sono alto 178cm ma devo dire che la L mi ha soddisfatto di piu', al di là delle potenziali modifiche che si possono fare all M cambiando la pipa(che era cortissima) o alzando il manubrio. La bici nella versione L era piu' stabile in salita e in qualche modo piu' divertente, anche se la M è risultata piu' affidabile nei passaggi stretti/tecnici. In ogni modo, con la M mi sono sentito non appagato quanto la L soprattutto perchè sentivo la schiena compressa verso il manubrio. Al di là di quello che sceglierò, avete consigli da darmi sulla base della vostra esperienza nel mondo Moterra? avete avuto esperienze simili?

Io ho la stessa bici,in misura m ma sinceramente pur essendo piccolo 170 la m è veramente corta .....ero abituato a bici piu lunghe

 

[Dema21]

Ciao,
Io sono 1,76 e sono passato dalla Moterra AM 2 alla LT1 sempre in taglia M e posso dire che per me è la misura corretta.
La Moterra è “compatta” e con il peso ben bilanciato.
Per questo ci può essere chi preferisce una L perché abituato ad una guida più distesa o con proporzioni di busto lungo e chi, come me, una M per aver un migliore controllo nel misto stretto.
Poi si può sempre migliorare con la componentistica.
Io ho avuto la fortuna di provarla prima di decidere...
[emoji6]


Dema

 

[rinoceronte]

Sempre in merito alla taglia...
ora che son arrivato ad usarla...io che son 1,84 ho avuto ottime sensazioni in sella alla L (della versione LT)
A leggere e raffrontare geometrie...ero anche io in dubbio con una XL...
...ma una volta in sella ho trovato la posizione estremamente valida e divertente

 

[sideman]

Giorni fa sono andato dal mio spacciatore di fiducia a prenotare la Giant Trance (modello blu) test per tre giorni.
Lui da sempre rivenditore Cannondale (ma ne ha vendute 2) aveva li esposta anche la nuova Neo.
Mamma mia che scintilla, la trovo stupenda, non solo rispetto alla Moterra precedente ma anche in assoluto, veramente bella!!
Da sempre fans Cannondale mi sono incuriosito chiedendo con che prezzi veniva via, e quindi poi mi sono subito afflosciato...può avere tutto il surplus Cannondale, una integrazione perfetta con Bosh (come dice il mio rivenditore) e tutto quello che vuoi, ma cavolo con 5k che poi sono 4,5 scontati Cannondale mi da una Relevation mentre Giant una Fox Performance e al posteriore addirittura una molla...
Ripeto io sono da sempre fans Cannondale tutt’ora pedalo una spettacolare Trigger, ma la differenza mi pare troppa...rispetto ad una bike che comunque a sentire i giudizi performa molto bene.
Boh, intanto testo questa Giant, poi se riesco la Neo e quindi prenderò una decisione (potrei sempre montare alla Neo la Yari che ho sulla Trigger...)
Vediamo


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[ginogino]

Giorni fa sono andato dal mio spacciatore di fiducia a prenotare la Giant Trance (modello blu) test per tre giorni.
Lui da sempre rivenditore Cannondale (ma ne ha vendute 2) aveva li esposta anche la nuova Neo.
Mamma mia che scintilla, la trovo stupenda, non solo rispetto alla Moterra precedente ma anche in assoluto, veramente bella!!
Da sempre fans Cannondale mi sono incuriosito chiedendo con che prezzi veniva via, e quindi poi mi sono subito afflosciato...può avere tutto il surplus Cannondale, una integrazione perfetta con Bosh (come dice il mio rivenditore) e tutto quello che vuoi, ma cavolo con 5k che poi sono 4,5 scontati Cannondale mi da una Relevation mentre Giant una Fox Performance e al posteriore addirittura una molla...
Ripeto io sono da sempre fans Cannondale tutt’ora pedalo una spettacolare Trigger, ma la differenza mi pare troppa...rispetto ad una bike che comunque a sentire i giudizi performa molto bene.
Boh, intanto testo questa Giant, poi se riesco la Neo e quindi prenderò una decisione (potrei sempre montare alla Neo la Yari che ho sulla Trigger...)
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Considera che per la turbo levo comp 2019 per avere pari allestimento devi aggiungere altri 1k, se non hai fatto upgrade alla tua Yari, fare il cambio non avrebbe senso visto che a parte l'escursione maggiore possibile della Yari, sono forcelle uguali. Come upgrade per la revelation valuta la cartuccia della fast suspension.

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[sideman]

Considera che per la turbo levo comp 2019 per avere pari allestimento devi aggiungere altri 1k, se non hai fatto upgrade alla tua Yari, fare il cambio non avrebbe senso visto che a parte l'escursione maggiore possibile della Yari, sono forcelle uguali. Come upgrade per la revelation valuta la cartuccia della fast suspension.

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A parte che a questo punto con quei montaggi abbandonerò il progetto Neo, riguardo alle forcelle la Yari è un bello step avanti alla Relevation in quanto la Relevation è la forcella “povera” della Pike mentre la Yari è la povera della Lyric...


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[ginogino]

A parte che a questo punto con quei montaggi abbandonerò il progetto Neo, riguardo alle forcelle la Yari è un bello step avanti alla Relevation in quanto la Relevation è la forcella “povera” della Pike mentre la Yari è la povera della Lyric...


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Sì ma la yari, come idraulica e struttura e uguale alla relevation, ha solo gli steli più lunghi e si può portare ad una escursione più lunga rispetto alla relevation e visto che è montata su una bici nuova, forse ha montato il nuovo air staft e quindi è migliore della tua vecchia yari.

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[sideman]

Sì ma la yari, come idraulica e struttura e uguale alla relevation, ha solo gli steli più lunghi e si può portare ad una escursione più lunga rispetto alla relevation e visto che è montata su una bici nuova, forse ha montato il nuovo air staft e quindi è migliore della tua vecchia yari.

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Che io sappia la Yari ha la struttura della Lyric


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[ginogino]

Che io sappia la Yari ha la struttura della Lyric

Giusto, ma da quando la Pike/Relevation la fanno con gli steli da 35mm, non sono altro che delle versioni più corte delle Lyric/Yari, quindi lo ripeto (sempre se non hai fatto upgrade alla tua Yari), non ha senso sostituire la Relevation con la tua vecchia Yari, se vuoi rimanere sulle escursioni originali della Neo, altro discorso se vuoi aumentare l'escursione della Neo oltre i 150mm, allora sì che avrebbe senso cambiare la forcella, ma non avrebbe senso nella guidabilità della bici.

 

[sideman]

Giusto, ma da quando la Pike/Relevation la fanno con gli steli da 35mm, non sono altro che delle versioni più corte delle Lyric/Yari, quindi lo ripeto (sempre se non hai fatto upgrade alla tua Yari), non ha senso sostituire la Relevation con la tua vecchia Yari, se vuoi rimanere sulle escursioni originali della Neo, altro discorso se vuoi aumentare l'escursione della Neo oltre i 150mm, allora sì che avrebbe senso cambiare la forcella, ma non avrebbe senso nella guidabilità della bici.

Si in quel senso ti do ragione, il vantaggio sarebbe minimo in quanto l’idraulica molto simile


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[rinoceronte]

ma c'é qui nel forum qualcuno che ha provato a montare sul motore bosch della moterra un pignone da 14 denti "boost/offset 3mm" al posto del 15 denti offset 6mm di serie?

 

[cbike]

Già con il pignone con offset 6 la catena ti tocca sulla plastica paracatena (nella zona dov'è fissato il carro), penso sia inutilizzabile

 

[maxmetanol]

Il compagno di giri dopo un po’ di ricerca mi ha parlato della moterra lt !
Tre anni fa comprai la prima levo e all’uscita della prima moterra la cancellai assolutamente in quanto esteticamente assurda ( ho avuto diverse cannondale da strada e Mtb muscolari ) , a dire il vero ho sempre anche mal digerito il bosch ( ingiustamente perché testato qualche settimana fa l’ho trovato veramente completo tra tiro, autonomia e gestione ), andando al dunque leggo un po’ di test e vedo che l’assurda estetica è frutto di una scelta voluta x irrigidire la bici ... la domanda è , per chi ha la moterra lt , rispetto ad una levo prima serie è più o meno agile ?
Rispetto ad una thok , che ho trovato perfetta se non fosse per l’autonomia, è più o meno efficace in discesa ?
In eco quanto dislivello si riesce a coprire ?
Ho trovato una lt1 2018 ( fox 36 ) a 4500 euro e così a prima vista mi pare miglio assemblata rispetto la 2019

 

[Dema21]

Infatti la 2018 costava di più della 2019 che ho preso io...
Autonomia... io finora ho fatto oltre 1200 mt e sono arrivato a casa con una o due tacche...
Se la pedali la apprezzi sempre di più


Dema

 

[rinoceronte]

Il compagno di giri dopo un po’ di ricerca mi ha parlato della moterra lt !
Tre anni fa comprai la prima levo e all’uscita della prima moterra la cancellai assolutamente in quanto esteticamente assurda ( ho avuto diverse cannondale da strada e Mtb muscolari ) , a dire il vero ho sempre anche mal digerito il bosch ( ingiustamente perché testato qualche settimana fa l’ho trovato veramente completo tra tiro, autonomia e gestione ), andando al dunque leggo un po’ di test e vedo che l’assurda estetica è frutto di una scelta voluta x irrigidire la bici ... la domanda è , per chi ha la moterra lt , rispetto ad una levo prima serie è più o meno agile ?
Rispetto ad una thok , che ho trovato perfetta se non fosse per l’autonomia, è più o meno efficace in discesa ?
In eco quanto dislivello si riesce a coprire ?
Ho trovato una lt1 2018 ( fox 36 ) a 4500 euro e così a prima vista mi pare miglio assemblata rispetto la 2019

Provo a risponderti pur non avendo posseduto le bici da te citate...
...ma per me che provengo da una Giant Full-e Pro la sensazione di guidare una bici "rigida" è evidente.
Sarà che in sella mi ci sto trovando davvero bene, che magari è più adatta ai miei sentieri locali, o che semplicemente con la precedente ebike non è scattato lo stesso feeling...
...ma ora con la Moterra LT mi sto davvero divertendo; ed anche se ho cambiato proprio per provare le "meraviglie promesse", non mi aspettavo una differenza così netta nella guida rispetto alla Giant (che tra l'altro era kittata di tutto punto).
Ora effettivamente mi rendo conto di condurre la bici...e di non essere "appeso" alla piega...
...ed i primi ad accorgersene son stati i più esperti compagni d'uscita che han smesso di dovermi aspettare ad ogni tratto ostico incontrato.

Non posso risponderti in merito all'autonomia in eco, non ho la "preparazione atletica" per poterla usare efficacemente in montagna...probabilmente complici anche le pedivelle da 160mm e la cassetta 11-42 in abbinamento al pignone da 15 denti (37.5 denti effettivi) montate di serie nella versione che ho acquistato (LT2 2019).
Su questo piano la situazione è migliorata passando ad una cassetta 11-46, ma credo dovrò crescere ancora fino ad un 11-50 per poter trovare il giusto passo.

 

[MaxSantucci]

Rispetto alla thok per quel che riguarda la mia impressione è che la Moterra LT1 è più agile. La rigidità della bici è notevole e di questo ne beneficia la guida in ogni condizione poi se consideri un carro molto compatto e con battuta da 157mm capirai il perchè! Di quelle da me provate finora solo la Merida si avvicina come guida parlando di 27,5. Per i consumi si parla di Bosch ma sai bene che ci sono troppe variabili...
Una curiosità ma il 46 dietro lo usate cosi tanto per affrontare solo salite ripide o da una cadenza migliore comunque?

 

[sideman]

Provo a risponderti pur non avendo posseduto le bici da te citate...
...ma per me che provengo da una Giant Full-e Pro la sensazione di guidare una bici "rigida" è evidente.
Sarà che in sella mi ci sto trovando davvero bene, che magari è più adatta ai miei sentieri locali, o che semplicemente con la precedente ebike non è scattato lo stesso feeling...
...ma ora con la Moterra LT mi sto davvero divertendo; ed anche se ho cambiato proprio per provare le "meraviglie promesse", non mi aspettavo una differenza così netta nella guida rispetto alla Giant (che tra l'altro era kittata di tutto punto).
Ora effettivamente mi rendo conto di condurre la bici...e di non essere "appeso" alla piega...
...ed i primi ad accorgersene son stati i più esperti compagni d'uscita che han smesso di dovermi aspettare ad ogni tratto ostico incontrato.

Non posso risponderti in merito all'autonomia in eco, non ho la "preparazione atletica" per poterla usare efficacemente in montagna...probabilmente complici anche le pedivelle da 160mm e la cassetta 11-42 in abbinamento al pignone da 15 denti (37.5 denti effettivi) montate di serie nella versione che ho acquistato (LT2 2019).
Su questo piano la situazione è migliorata passando ad una cassetta 11-46, ma credo dovrò crescere ancora fino ad un 11-50 per poter trovare il giusto passo.

Ma che Giant avevi la 2018 o 2019? sono 2 mezzi molto molto differenti a quanto pare