News Cannondale lancia la nuova generazione di Moterra Neo

  • Mahle, azienda tedesca nota per i suoi motori per E-roads e bici da commuting, presenta il nuovo sistema M40: si tratta di un motore full power con 105 Nm di coppia e 850 Watt di potenza massima, batterie da 500 e 800 Wh ed un peso del solo motore, dichiarato da Mahle, di 2,5 kg.
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marco

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Cannondale presenta le nuove Moterra Neo con motorizzazione Bosch e batteria da 750Wh, telaio in carbonio o alluminio ed escursione di 150mm. Più sotto trovate la versione LT1 con 170/165mm di escursione. Geometrie   Cannondale Moterra Carbon Neo LT1 165mm di escursione al posteriore, 170mm davanti.     Geometrie Prezzi...
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pedalerosso

Ebiker specialissimus
18 Settembre 2016
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toscana
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Mondraker
Io ho ancora la moterra prima maniera....ok vecchio motore,27.5...ma lasciatemi dire,almeno diversa....ed assolutamente valida (riconosciuta tale)...nelle nuove proposte, se togliamo alcuni "casi" tutte le altre sono cloni.
Questa pure....
Il modello che hai te mi piace un pò.... le altre venute dopo penso le abbia disegnate Topogigio...... sicuramente ottime all'atto pratico
 

emtbfriend

Ebiker normalus
1 Giugno 2020
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moterra 130
Avevo la prima serie e se non fosse stato, per il montaggio troppo basico forse avrei ancora quella , adesso alla mia togli gli adesivi ed è uguale a tutte le altre Emtb, questa “750 “ idem
 

ducams4r

Redazione
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15 Settembre 2016
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9.095
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Finale Ligure
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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Avete notato che, come era successo per la prima versione, la proposta è stata diversificata per travel, con le Neo da 150mm e ruote da 29" e le versioni LT con 165mm di escursione e ruote mullet?
 

pedalerosso

Ebiker specialissimus
18 Settembre 2016
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Mondraker
Avevo la prima serie e se non fosse stato, per il montaggio troppo basico forse avrei ancora quella , adesso alla mia togli gli adesivi ed è uguale a tutte le altre Emtb, questa “750 “ idem
Può darsi, ma si porta dietro un bagaglio estetico non troppo positivo e non facile da scrollarsi dalle spalle ...... e anche il nome non aiuta, anzi forse è proprio il nome l'errore più grande, ad esempio la primissima versione io non la trovavo orrenda ma forse era troppo avveniristica e non è stata capita, era stata fatta nascere troppo presto
 

cit

Ebiker espertibus
26 Settembre 2020
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Kona Process ‘15
Avete notato che, come era successo per la prima versione, la proposta è stata diversificata per travel, con le Neo da 150mm e ruote da 29" e le versioni LT con 165mm di escursione e ruote mullet?
Non sembra interessare molto.
Piuttosto questa integrazione totale con luci etc… mi fa pensa ad un prodotto cittadino.
Ah, vorrei anche capire perchè si ostinano ad usare verticali così lunghi. La quota di standover sembra adeguata ma il verticale così lungo limita l’ escursione del telescopico.
Ad esempio la M è 460, io (1,71) più di un 125mm non potrei usare. A meno che la tabellina sul sito non sia ciucca.
 

ducams4r

Redazione
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Non sembra interessare molto.
Piuttosto questa integrazione totale con luci etc… mi fa pensa ad un prodotto cittadino.
Ah, vorrei anche capire perchè si ostinano ad usare verticali così lunghi. La quota di standover sembra adeguata ma il verticale così lungo limita l’ escursione del telescopico.
Ad esempio la M è 460, io (1,71) più di un 125mm non potrei usare. A meno che la tabellina sul sito non sia ciucca.
Riformulo...Avete notato che per la prima volta hanno fatto una Moterra mullet? La doppia versione di Moterra sarà la fine della Habit neo?

Le luci anteriori di serie sulle top di gamma erano già presenti dai modelli 2019.

Se guardi le quote del telaio da 150mm la M ha un verticale da 430 mm, che mi sembra corretto, valutando anche che la L ha un verticale da 460mm. Con buona probabilità nella tabella della LT c'è un errore.
 

Auanagana

Ebiker celestialis
17 Settembre 2016
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patresi
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La Habit sembra rimanere quasi invariata in tutte le versioni..
Come prezzi della Moterra non direi che siano fuori mercato, considerato il marchio e come e' prezzata la concorrenza , la Moterra 3 in alu con Bosch 750wh , forca Yari a 5999 non e' malaccio ..
 

Auanagana

Ebiker celestialis
17 Settembre 2016
6.493
8.462
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patresi
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Però quella sul sito è il modello dello scorso anno, non è stata rinnovata.
Si infatti, rimane per ora...e non e' una scelta sbagliata per chi vuole Bosch senza 750wh..
Un altra novita' che pochi han notato e' la Moterra neo con Shimano ep8 e 630wh a 5399 e' un prezzo discreto ( per il marchio ..) se pur con montaggio basico..
 
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comesquirol98

Ebiker velocibus
15 Settembre 2016
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Gottasecca CN
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LaPierre "FroggyVolt" 918 / Cannondale Moterra AM3 / Non-E: Trek Farley 8
Anch'io ho la prima Moterra e me la tengo stretta, oltretutto per quel motore ormai sono disponibili tutti i ricambi e le batterie si trovano usate alla metà del prezzo dei "tuboni" nuovi e c'è già anche chi le ricella.
Se proprio devo spendere i miei soldi al capitolo "moterra" butto volentieri un migliaio di Euro (o quelli che ci vogliono, sicuramente meno di cosa spenderei per avere una Moterra oggetto di questo topic permutando la mia)su questa modifica. Tanto lo scopo è divertirmi con una bici che mi piace
DSC_2631.jpeg
 

cit

Ebiker espertibus
26 Settembre 2020
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Augusta Taurinorum
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Kona Process ‘15
Si infatti, rimane per ora...e non e' una scelta sbagliata per chi vuole Bosch senza 750wh..
Un altra novita' che pochi han notato e' la Moterra neo con Shimano ep8 e 630wh a 5399 e' un prezzo discreto ( per il marchio ..) se pur con montaggio basico..
In effetti non è malaccio anche se sembra tanto una mossa del tipo "abbiamo dei telai invenduti, mettiamo il motore più bello e vediamo che succede".
Insomma forse ero l' unico che andava a vedere sul sito la Moterra motorizzata Shimano e per di più in Al, non mi pare abbia avuto gran successo.
 

torakiki.gt

Ebiker celestialis
14 Aprile 2019
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Garlasco
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Thok MiG RR / cube two 29DH
Io ho ancora la moterra prima maniera....ok vecchio motore,27.5...ma lasciatemi dire,almeno diversa....ed assolutamente valida (riconosciuta tale)...nelle nuove proposte, se togliamo alcuni "casi" tutte le altre sono cloni.
Questa pure....
La moterra 1 e la thok MiG, resteranno nella memoria come bici "brutte" Ma sicuramente originali!
 

sideman

Ebiker celestialis
17 Settembre 2018
12.639
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Firenze
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Bici
Giant Trance E+ SX0
Sono un ex pazzamente innamorato del marchio Cannondale

Sulle muscolari lo adoravo e ne ho avute 2 (RZ e Trigger) e quando iniziai a sbirciare le elettriche mi innamorai pazzamente della prima Moterra, quella che tutti chiamavano la brutta, il ramarro, a me piaceva da impazzire e sono stato li li con il mio conce (uno dei più importanti Cannondale della zona) per prenderla soprattutto quando iniziarono a scontarla parecchio.
Poi rimandai l'acquisto ed arrivò il 2019, Cannondale propose la Moterra Neo (affiancata alla orribile Cujo motorizzata Shimano)

Ero deciso a comprare, ma il mio conce aveva anche da poco preso il marchio Giant e accanto alla neo mi trovo la nuova Trance del 2019, guardo i prezzi e non c'è confronto, ci corrono più di mille euro ed esteticamente la Neo non mi diceva proprio niente.
Comunque me le feci dare per provarle entrambe, (la Trance la ebbi per 2 giorni, tutte le bici prese da lui le presi perchè provai i modelli test prima) e decisi senza ombra di dubbio per Trance (oltretutto provai la E+2, e comprai la SX0)
Feci bene perchè Bosch l'anno dopo abbandono' la coroncina per non parlare che io un anno dopo misi la batteria da 625 mentre l'amico che prese la Moterra (alla quale dovette cambiare forca e ammo che erano ridicoli) è rimasto forzatamente con la 500.

Insomma devo dire che dalla Neo, sinceramente Cannondale non mi ha mai dato quelle sensazioni che mi dava una volta, con la Jeckyll, la HAbit muscolare, la prima Moterra, per non parlare dell'alternanza di motori che sincermenete non mi è mai piaciuta.

Questa nuovissima Neo, non fa differenza, non mi prende, non la trovo speciale come il brand ci ha abituato nel passato... forse si è un pò più allineata con i prezzi rispetto alla concorrenza (come dice @Auanagana non è male per 6k la Pike e batteria 750), ma scintilla assolutamente meno di zero

PS
conosco appassionatissimi al marchio (nella mia zona sia in muscolare che elettriche è pieno assoluto di Cannondale) che mi dicevano che la Moterra ramarro andava nettamente meglio della prima Neo....

sid
 

cit

Ebiker espertibus
26 Settembre 2020
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Augusta Taurinorum
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Bici
Kona Process ‘15
Sono un ex pazzamente innamorato del marchio Cannondale

Sulle muscolari lo adoravo e ne ho avute 2 (RZ e Trigger) e quando iniziai a sbirciare le elettriche mi innamorai pazzamente della prima Moterra, quella che tutti chiamavano la brutta, il ramarro, a me piaceva da impazzire e sono stato li li con il mio conce (uno dei più importanti Cannondale della zona) per prenderla soprattutto quando iniziarono a scontarla parecchio.
Poi rimandai l'acquisto ed arrivò il 2019, Cannondale propose la Moterra Neo (affiancata alla orribile Cujo motorizzata Shimano)

...

Insomma devo dire che dalla Neo, sinceramente Cannondale non mi ha mai dato quelle sensazioni che mi dava una volta, con la Jeckyll, la HAbit muscolare, la prima Moterra, per non parlare dell'alternanza di motori che sincermenete non mi è mai piaciuta.

Questa nuovissima Neo, non fa differenza, non mi prende, non la trovo speciale come il brand ci ha abituato nel passato... forse si è un pò più allineata con i prezzi rispetto alla concorrenza (come dice @Auanagana non è male per 6k la Pike e batteria 750), ma scintilla assolutamente meno di zero

PS
conosco appassionatissimi al marchio (nella mia zona sia in muscolare che elettriche è pieno assoluto di Cannondale) che mi dicevano che la Moterra ramarro andava nettamente meglio della prima Neo....

sid
Anche qua si potrebbe aprire un capitolo a parte. Seguo molto le testate straniere (vabbè le conoscete) e tutti criticano a Cannondale (ma anche GT che dovrebbe essere ancora nello stesso gruppo) di aver perso il "quid" che le ha sempre distinte.

mezzo OT: spero vivamente che la MIG si evolva ancora per un bel pò senza abbandonare la batteria esterna!
 

sideman

Ebiker celestialis
17 Settembre 2018
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Firenze
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Giant Trance E+ SX0
Anche qua si potrebbe aprire un capitolo a parte. Seguo molto le testate straniere (vabbè le conoscete) e tutti criticano a Cannondale (ma anche GT che dovrebbe essere ancora nello stesso gruppo) di aver perso il "quid" che le ha sempre distinte.

mezzo OT: spero vivamente che la MIG si evolva ancora per un bel pò senza abbandonare la batteria esterna!
Difatti se amavo spassionatamente Cannondale, GT la adoravo, non ne ho mai avuta una ma è sempre stato il mio brand sogno... ed anche lei in elettrico ha proposto bici coon l'appeal delle Lombardo...(con rispetto per Lombardo)