Cambiare la forcella serve a qualcosa?

[bracchetto scout]

Pensa se lo scriveva brakky allora..!

Testa di minchia .Brakky

Prodotti MTB scontati

 

[pedalerosso]

Bè come muscolari ci sono le front da enduro e hanno anche una buona fetta di estimatori.
Tra le elettriche le front invece sono spesso delegate nella fascia bassa, con escursioni ridotte e allestimenti abbastanza base

Vedo in giro chi fa prevalentemente salita con una full, quindi mi sembra strano fare enduro con una front

 

[Mariog]

Faccio enduro con un'altra front, con la gravel sarei morto... in salita è meglio la front fidati

Ma chi ha mai detto di fare enduro con la gravel?
Poi per carità, se sei masochista, puoi fare enduro anche con una rigida, di fachiri è pieno il mondo.... ovviamente scherzo

 

[torakiki.gt]

Cmq fare enduro con una front muscolare "da enduro" e una front e-bike c'è una bella differenza..!

 

[Brag86]

Provengo da una muscolare front da enduro, escursione 160. Molto divertente pur con velocità ridotte. Al momento ho una full (l innominabile) e una front (thok).
Tra la front da enduro e la thok (120 ad aria) non c e paragone, scendi comunque quasi ovunque ma è proprio l impostazione diversa.. la front da enduro che avevo si avvicina di più alla rise come impostazione ma con quest ultima mi permetto velocità maggiori e passaggi più difficili da provare in sella.

Per le e-bike front con decenti componenti si avvicinano molto ad una XC o downcointry come va di moda ora ma è più difficile tenerla come bici totale ...
In ogni caso... Quando la uso devo usare molto le mie (scarse) doti tecniche, molto più che con la full..

 

[sideman]

Bè come muscolari ci sono le front da enduro e hanno anche una buona fetta di estimatori.
Tra le elettriche le front invece sono spesso delegate nella fascia bassa, con escursioni ridotte e allestimenti abbastanza base

finalmente al 20esimo post leggo una cosa corretta ...
peccato mi stava appassionando la serie di minkiate precedenti ....

 

[sideman]

Ho una e bike front da trial con forcella escursione 120 mm.

E' a molla è una SR Suntour XCM32 Boost NLO DS 29" 120mm

Non faccio grossi salti ma sullo sterrato in discesa mi sembra vada parecchio in crisi.

Ho addocchiato una RockShox Revelation RC 29 medesima escusione o al massimo 10 mm in più, che potrebbe fare al caso mio ma mi chiedevo se ci sarebbero miglioramenti o se è meglio lasciar perdere.

Grazie!

Se indicavi la bici si faceva prima... comunque ...
a prescindere dalle disquisizioni tra front e full (per me la front elettrica ha sempre un suo perchè, altrimenti non sarebbe sul mercato) hai una forcella abbastanza di merda per essere chiari e chiaramente vai a pacco e sicuramente il posteriore rigido non ti aiuta, quindi il miglioramento che avresti tu migliorando la forcella sarebbe sicuramente superiore di chi la cambiasse con una full.

Ora ...la Relevation è sempre migliore della tua (lo sono anche i pali della porta da calcetto dei miei figlioli) però potresti migliorare ancora di più una volta che fai il lavoro, io cercherei ancora ...

riguardo all'escursione normalmente vengono per cosi dire tollerate rispetto a quelle OEM di circa 10 mm in più che all'incirca corrispondono a uno 0,5 in più di angolo, quandi avresti una bici sicuramente più stabile in discesa (e poi con una forca che lavora bene la sicurezza aumenterà all'ennesima potenza) ma magari leggermente meno agile, ma hai già una front che è piuttosto agile.

Quindi io alla fine cercherei una buona 130 anche usata quasi nuova tipo una Yari o una Pike ... poi dipende da quanto vuoi tenere la bici in quanto è un investimento fine a se stesso, se la vendi ti conviene poi smontarla dato che ti chi comprerà una front gli fregherà zero di avere una Pike

sid

 

[GiGaX73]

Grazie, qualcuno che parla del mio post! Che forcella ad aria hai messo?

Scusa, è una 140 ad aria, passato da una Suntour a una Rockshox.
Questa è quella che avevo di prima installazione e che ho venduto:

 

[GiGaX73]

Questa è la forcella che ho montato:

 

[GiGaX73]

La geometria generale della bici, misurata, non è cambiata di un mm. Il comportamento e la reattività è cambiata di più quando ho cambiato sella!!!

 

[Guidri2001]

La geometria generale della bici, misurata, non è cambiata di un mm. Il comportamento e la reattività è cambiata di più quando ho cambiato sella!!!
Vedi l'allegato 66274

Nel senso che non è cambiata? tanto valeva tenere la forca orginale? La tua forcella vecchia è identica alla mia.

 

[Moonalf]

tra la Sun e la Rock ci passa penso piu' di 1 kg,ho sostituito la mia Suntour xcm con una Judy Gold e la bici la sento piu' sicura in discesa sullo scassato e molto piu' divertente e comodasopratutto per le braccia.....

 

[Riccardo elettro]

Dopo 11000km. Con una front Whistle sono passato a una full Turbolevo e ora faccio il doppio dì km. Con metà fatica e non per il motore che è equivalente.

 

[fear_factory84]

Dopo 11000km. Con una front Whistle sono passato a una full Turbolevo e ora faccio il doppio dì km. Con metà fatica e non per il motore che è equivalente.

probabilmente cambiano le geometrie, il peso, la qualita' della trasmissione, freni, ruote, cuscinetti, peso.. insomma tutto.....

quindi che ci volevi dire che ti trovi meglio con la turbo levo che sicuramente avrai pagato quanto 3 front atala/whistle? Direi anche e vorrei vedere....

 

[GiGaX73]

Nel senso che non è cambiata? tanto valeva tenere la forca orginale? La tua forcella vecchia è identica alla mia.

No, nel senso che le geometrie sono rimaste quelle: altezza del manubrio, altezza della sella, ecc, praticamente montando una forcella con 2 cm in più di escursione la bici non si è "impennata" altrettanto, è rimasta invariata, non è che adesso in salita pedalo e la bici impenna, almeno non più di prima.

Il cambiamento è avvenuto nella risposta alle asperità e vibrazioni che vengono meglio assorbite, nella diminuzione dell'affaticamento delle braccia dopo percorsi scassati. Non ti so dire su salti ecc visto che qualcosa faccio anch'io ma a livello di canalette, non di pedane o altro.

Per quanto riguarda il cambiamento avuto con la sostituzione della sella, specifica per eMTB e con una specie di rialzino posteriore, riesco a modulare il bilanciamento dei pesi e percepisco uno spostamento in avanti del baricentro, molto utile nei ripidi in salita.

 

[Riccardo elettro]

probabilmente cambiano le geometrie, il peso, la qualita' della trasmissione, freni, ruote, cuscinetti, peso.. insomma tutto.....

quindi che ci volevi dire che ti trovi meglio con la turbo levo che sicuramente avrai pagato quanto 3 front atala/whistle? Direi anche e vorrei vedere....

In realtà l’ho presa usata quindi non l’ho pagata così tanto però la differenza è grande, tra ammortizzatore, sella telescopica, freni a 4 pistoni ecc..
Inoltre con l’applicazione posso calibrare le assistenze con precisione.
uso 0, 25, 55 e non ho bisogno di più, con la Atala motore Yamaha erano 5 ma fisse.
Alla fine anche la batteria mi dura di più.

 

[Guidri2001]

Dopo 11000km. Con una front Whistle sono passato a una full Turbolevo e ora faccio il doppio dì km. Con metà fatica e non per il motore che è equivalente.

Ci sta, infatti ero indeciso se cambiarla, poi alla fine non ho preso la gold ma la yari.
Ovviamente avevo già cambiato i freni (pessimi) e la trasmissione che mi si era rotta ai primi 500 km...
Cmq vediamo, vi aggiorno! Grazie a tutti per le dritte.

No, nel senso che le geometrie sono rimaste quelle: altezza del manubrio, altezza della sella, ecc, praticamente montando una forcella con 2 cm in più di escursione la bici non si è "impennata" altrettanto, è rimasta invariata, non è che adesso in salita pedalo e la bici impenna, almeno non più di prima.

Il cambiamento è avvenuto nella risposta alle asperità e vibrazioni che vengono meglio assorbite, nella diminuzione dell'affaticamento delle braccia dopo percorsi scassati. Non ti so dire su salti ecc visto che qualcosa faccio anch'io ma a livello di canalette, non di pedane o altro.

Per quanto riguarda il cambiamento avuto con la sostituzione della sella, specifica per eMTB e con una specie di rialzino posteriore, riesco a modulare il bilanciamento dei pesi e percepisco uno spostamento in avanti del baricentro, molto utile nei ripidi in salita.

Interessante, dicono di non eccedere oltre i 10 mm ma forse anche 20 cambia poco.
Immagino che avrai abbassato per compensare l'attacco manubrio. Io non salto con le muscolari figurati con una bici da 25 kg...
Che sella hai preso per e-bike?

 

[GiGaX73]

Ci sta, infatti ero indeciso se cambiarla, poi alla fine non ho preso la gold ma la yari.
Ovviamente avevo già cambiato i freni (pessimi) e la trasmissione che mi si era rotta ai primi 500 km...
Cmq vediamo, vi aggiorno! Grazie a tutti per le dritte.

Interessante, dicono di non eccedere oltre i 10 mm ma forse anche 20 cambia poco.
Immagino che avrai abbassato per compensare l'attacco manubrio. Io non salto con le muscolari figurati con una bici da 25 kg...
Che sella hai preso per e-bike?

No, non ho compensato nulla...

Sella San Marco:

 

[fear_factory84]

In realtà l’ho presa usata quindi non l’ho pagata così tanto però la differenza è grande, tra ammortizzatore, sella telescopica, freni a 4 pistoni ecc..
Inoltre con l’applicazione posso calibrare le assistenze con precisione.
uso 0, 25, 55 e non ho bisogno di più, con la Atala motore Yamaha erano 5 ma fisse.
Alla fine anche la batteria mi dura di più.

di quanti anni fa era la tua ebike atala....? Probabilmente hai appurato che negli ultimi 5 anni le ebike sono migliorate parecchio.... manco troppo dal 2021 ad oggi in cui le case si sono concentrate piu' sui ninnoli come le app che piacciono tanto (e a quanto vedo anche a te).

 

[Riccardo elettro]

La Atala è del 19, ma anche la Turbolevo è il modello con i led sulla batteria che è da 500.
Motore e batteria nuovi con una borraccia da 200 in più che uso per i giri lunghi.
Sono in zona Mottarone Cornaggia quindi le salite sconnesse abbondano.