Bulls e-stream Evo Thread ufficiale
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
scusa neh, la mia corona grande è una 36, la piccola una 26 e il motore è un Brose che non ha nulla a che spartire con il Bosch e la sua coroncina da 15 denti con moltiplicatore da 2,5.......
alexnotari65
Ebiker celestialis
Qui si parlava di velocità che sia Bosch o Brose non cambia, l'assistenza del motore stacca a 25 km/h, per cui se hai della gamba pedalerai a 35 km/h in pianura, e non ti servono delle doppie corone per avere un rapporto che ti consenta di fare quella velocità. Ma ci sarà un perché se un po' tutti montano la singola anziché la doppia, o no?!
marcocapoti
Ebiker pedalantibus
ragazzi ho bisogno di aiuto.............sto facendo il monocroma ma sono imbranato e arrivato a questo punto non riesco a togliere la doppia originale. qualcuno mi spiega come si fa?
GIUIO10
Ebiker celestialis
Ti serve un estrattore a griffe e seguire la procedura corretta.
Dai un occhio qui: https://www.emtb-mag.com/forum/threads/turbo-levo-carter-motore.380/ , il motore è lo stesso.
Salve, sono molto interessato a questo modello, quest'anno ho fatto una ventina di uscite con una Trek motorizzata bosch, quindi passata la velocità codice tirare la bici oltre in pianura diventava un pochino faticoso, diciamo che anche il nio scarso allenamento ha contribuito (forse al 90% o più...).
Ho letto appunto che con il motore brose una volta cessata l'assistenza non ci sono attriti, si paga solo il maggio peso del mezzo, giusto?
Come dicevo, in attesa di qualche buon usato, vorrei acquistarne una.
Brose ha presentato il motore "S" con maggiore coppia, ma in soldoni, qualcuno sa spiegarmi un attimo in poche parole cosa può significare, in cosa si può tradurre questo incremento di coppia rispetto a quello attuale, per un utente medio/basso come me?
Con la Trek montata performance line, non CX, quindi leggermente più "scarso" mi sono in ogni caso divertito con gli amci, uscite dai 40-80 km, una volta ho percorso circa 85 km con dislivello di circa 900 metri e sono arrivato sotto casa che mi si era spenta la penultima tacca (batteria da 400), diciamo che nei tratti in pianura ero in ECO o OFF, salita ECO e poche tratti TOUR, neglia altri giri mai usato oltre TOUR, se non per pochissimi metri.
Alla fine ho un pò divagato...saluti...
Ho letto appunto che con il motore brose una volta cessata l'assistenza non ci sono attriti, si paga solo il maggio peso del mezzo, giusto?
Come dicevo, in attesa di qualche buon usato, vorrei acquistarne una.
Brose ha presentato il motore "S" con maggiore coppia, ma in soldoni, qualcuno sa spiegarmi un attimo in poche parole cosa può significare, in cosa si può tradurre questo incremento di coppia rispetto a quello attuale, per un utente medio/basso come me?
Con la Trek montata performance line, non CX, quindi leggermente più "scarso" mi sono in ogni caso divertito con gli amci, uscite dai 40-80 km, una volta ho percorso circa 85 km con dislivello di circa 900 metri e sono arrivato sotto casa che mi si era spenta la penultima tacca (batteria da 400), diciamo che nei tratti in pianura ero in ECO o OFF, salita ECO e poche tratti TOUR, neglia altri giri mai usato oltre TOUR, se non per pochissimi metri.
Alla fine ho un pò divagato...saluti...
marcocapoti
Ebiker pedalantibus
Ti posso dire per esperienza personale. Io ho un Bosch Performance, non il CX, ma ho provato più volte il Fantic con Brose vecchio di un mio amico: settato da Fantic si può tenere in Eco tutto il tempo mentre con Bosch ero costretto a passare qualche volta a Tour. Sicuramente il primo livello su Brose/Fantic è settato più alto ma a questo concorre anche il maggior tiro ai bassi. Inoltre con Brose il mio amico andava in pianura a i 32 senza problemi, con spinta motore che continuava anche ai 29 all'ora circa, mentre io annaspavo a stargli dietro perchè il Bosch è più legale, ai 26 circa crolla di spingere.
cina46
Ebiker grandissimus
Io ho appena provato il brose sulla fantic integra e , la mia sensazione, è che le impostazioni si equivalgano con quelle della levo che ho di default 30-60-100 , un pò più scorrevole e più leggera all'anteriore che penso sia anche che davanti aveva una 29 x 2,5 ( la 180 ) rispetto alla mia che è 27,5 x 3,00. Condivido che l'eco è più alto del bosch cx .(esco con mio fratello, che ha una cube 160 -2017 e a volte ci scambiamo le ebike)
Ragazzi ho trovato un signore che vende la sua e-stream 2017, è passato ad un’altra. Domani andrò a vederla , pare esser perfetta con su 700km. Sono molto interessato, spero non abbia problemi...
ha su anche il telescopico e sta attorno ai 3000
ha su anche il telescopico e sta attorno ai 3000
Ho visto che in alcuni siti di vendita stranieri con il nuovo modello AM 3 si optare per una batteria con GPS (penso come antifurto), vi risulta?
Oggi ho fatto il mio primo giro serio con la e-stream. Soddisfatto sotto quasi tutti i punti di vista. Cominciamo col dire che è silenziosa al punto da dover controllare se accesa! In discesa tra i sassi è veramente stabile e da un senso di fiducia veramente alto. In salita spinge e la sensazione è di non aver il motore.
Quindi voi direte perché quasi del tutto soddisfatto?!?
Ero con un amico con una GT motorizzata shimano, ecco lui con meno gamba di me andava molto più forte in salita. Shimano spinge molto di più alla massima potenza.
È normale secondo voi?
Una nota sui consumi: io ho consumato una tacca su 5. Il mio amico che sfruttava di più il motore 2 tacca di shimano. 29 km 680m+ secondo Strava.
Direi molto bene.
Quindi voi direte perché quasi del tutto soddisfatto?!?
Ero con un amico con una GT motorizzata shimano, ecco lui con meno gamba di me andava molto più forte in salita. Shimano spinge molto di più alla massima potenza.
È normale secondo voi?
Una nota sui consumi: io ho consumato una tacca su 5. Il mio amico che sfruttava di più il motore 2 tacca di shimano. 29 km 680m+ secondo Strava.
Direi molto bene.