Test Bosch vs. Avinox sui sentieri della Val di Susa

[alexnotari65]

Oggi il motore della Orbea mi ha dato un errore, “limitazione Potenza motore”, il motore andava ma non mi faceva cambiare le assistenze, poi ho spento e riacceso e ha ripreso normalmente. Mi pare che qualcuno dica che è colpa della ruota fonica troppo distante dal sensore, ma io ho la ruota fonica sopra al disco (invece dell’originale che ce l’ha integrata), per cui più vicina.E’ capitato a qualcun altro qui?

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[marzo57]

E'successo anche a me,una volta sola.Dopo una discesa scassata!Ho dovuto spegnere e riaccendere ed è andato a posto.
Invece è la terza volta in situazioni differenti,che mi dà batteria a zero e non assiste più! Spengo e riaccendo e torna a posto.
P.S. Per spegnere devo insistere parecchi secondi tenendo premuto il tasto sul display.

 

[gil46]

E'successo anche a me,una volta sola.Dopo una discesa scassata!Ho dovuto spegnere e riaccendere ed è andato a posto.
Invece è la terza volta in situazioni differenti,che mi dà batteria a zero e non assiste più! Spengo e riaccendo e torna a posto.
P.S. Per spegnere devo insistere parecchi secondi tenendo premuto il tasto sul display.

Che bici hai te la anflow con m2s? O altro giusto per capire se e' il software rs di orbe a a dare problemi .

 

[bracchetto scout]

E'successo anche a me,una volta sola.Dopo una discesa scassata!Ho dovuto spegnere e riaccendere ed è andato a posto.
Invece è la terza volta in situazioni differenti,che mi dà batteria a zero e non assiste più! Spengo e riaccendo e torna a posto.
P.S. Per spegnere devo insistere parecchi secondi tenendo premuto il tasto sul display.

Devi portarti dietro un martello...quando nn si spegne e ti fä girar l ostia....Paaam,na martellata al posto giusto e passa il nervoso.Brakky

 

[Freefra]

Provate a togliere l'opzione protezione assetto estremo sulle impostazioni avanzate ( se è accesa)

 

[alexnotari65]

Provate a togliere l'opzione protezione assetto estremo sulle impostazioni avanzate ( se è accesa)

Se è l’anti ribaltamento io l’ho tolto da subito.

 

[gil46]

Oggi il motore della Orbea mi ha dato un errore, “limitazione Potenza motore”, il motore andava ma non mi faceva cambiare le assistenze, poi ho spento e riacceso e ha ripreso normalmente. Mi pare che qualcuno dica che è colpa della ruota fonica troppo distante dal sensore, ma io ho la ruota fonica sopra al disco (invece dell’originale che ce l’ha integrata), per cui più vicina.E’ capitato a qualcun altro qui?

Stamattina dopo pochi km lo ha fatto anche a me , pero' si e' spenta bene e riaccesa poi ho fatto altri 36 km e non lo ha fatto piu'. Stavo in un salita e si era bloccato anche il reggisella telescopico e non avendo il telefono a portata di mano non sono riuscito a fare una foto. Vedremo cmq mi sa che devono fare qualche bel aggiornamento software nom so se avinox o orbea

 

[marzo57]

Che bici hai te la anflow con m2s? O altro giusto per capire se e' il software rs di orbe a a dare problemi .

Amflow PR Carbon Pro con M2S

 

[gil46]

Provate a togliere l'opzione protezione assetto estremo sulle impostazioni avanzate ( se è accesa)

Dove sta che non sono riuscito a trovarlo? potresti fare uno screenshot della pagina? grazie

 

[emtb-light]

@alexnotari65 sabato mentre pedalavo in salita ho ragionato un po' sui tuoi post.. hai provato a cambiare per l'assistenza AUTO, l'impostazione di "assistenza continua"? Io la tengo su veloce, ma di default è su media, secondo me migliora l'erogazione..
comunque sabato su e giù per due montagne della mia zona ho chiuso il giro con il 29% residuo usando solo AUTO impostato 2-6
Consumo come tour+ di bosch

 

[alexnotari65]

@alexnotari65 sabato mentre pedalavo in salita ho ragionato un po' sui tuoi post.. hai provato a cambiare per l'assistenza AUTO, l'impostazione di "assistenza continua"? Io la tengo su veloce, ma di default è su media, secondo me migliora l'erogazione..
comunque sabato su e giù per due montagne della mia zona ho chiuso il giro con il 29% residuo usando solo AUTO impostato 2-6
Consumo come tour+ di bosch
Vedi l'allegato 88998

Io ormai ho deciso che lo tolgo Auto, per cui non lo provo più, ma le altre impostazioni erano al massimo.
Vorrei lavorare di più su Trail, ma in ogni modo non consumerà mai poco come Tour+ tenendo però presente che questo potenzialmente faceva da Eco a Turbo, e che io lo avevo standard per cui 85nm e 600w.
La magata delle adattive Bosch, e’ che non salta da un livello o da una percentuale pre impostata all’altra, ma a secondo di come si spinge adatta passo passo la potenza.
per spiegarmi meglio, Avinox secondo me passa da uno dei numeri dell’assistenza all’altro, dove per esempio 1 corrisponde al 25% e due già al 50%, di conseguenza le percentuali intermedie non le potrai mai avere. Con Bosch si, spaziando dalla minima di Eco alla massima. Ieri speravo un po’ meglio visto che ci sono stato attento, scendendo ovunque potevo di assistenza, ma il consumo è stato un po più alto che col Bosch.

 

[Freefra]

Dove sta che non sono riuscito a trovarlo? potresti fare uno screenshot della pagina? grazie

 

[Freefra]

Funzioni avanzate, protezione assetto estremo

 

[gil46]

Funzioni avanzate, protezione assetto estremo

grazie stasera verifico e disattivo.

 

[Freesby]

Io ormai ho deciso che lo tolgo Auto, per cui non lo provo più, ma le altre impostazioni erano al massimo.
Vorrei lavorare di più su Trail, ma in ogni modo non consumerà mai poco come Tour+ tenendo però presente che questo potenzialmente faceva da Eco a Turbo, e che io lo avevo standard per cui 85nm e 600w.
La magata delle adattive Bosch, e’ che non salta da un livello o da una percentuale pre impostata all’altra, ma a secondo di come si spinge adatta passo passo la potenza.
per spiegarmi meglio, Avinox secondo me passa da uno dei numeri dell’assistenza all’altro, dove per esempio 1 corrisponde al 25% e due già al 50%, di conseguenza le percentuali intermedie non le potrai mai avere. Con Bosch si, spaziando dalla minima di Eco alla massima. Ieri speravo un po’ meglio visto che ci sono stato attento, scendendo ovunque potevo di assistenza, ma il consumo è stato un po più alto che col Bosch.

Non ho ben capito cosa ti turba dell'auto di avinox.. xo secondo me dovresti provare ad impostarlo al massimo che ti serve e provare a tenerlo x tutto il giro agendo all'occorrenza con il fine tuning del tasto dx.. usando tutto il range disponibile (+3 / + 11) e limitando la parte alta con il comando.. se ti piaceva l'adattativa di bosch (io adoravo emtb+ nel tecnico e tour+/emtb nei tratti normali) auto le assomiglia, devi solo abituarti a capire che non varia la sua potenza in base alla forza con cui spingi sul pedale ma in base alla cadenza e la pendenza..varia poco tramite la forza espressa sui pedali.. xo una volta che capisci che aumentando la pendenza con il bosch avresti aumentato la forza sul pedale mentre avinox lo fa in automatico inizierai ad apprezzarlo
Poi come ho già detto in nmila post purtroppo manca di overrun ma x il resto non è così malvagio e poco naturale come si crede

 

[alexnotari65]

Non ho ben capito cosa ti turba dell'auto di avinox.. xo secondo me dovresti provare ad impostarlo al massimo che ti serve e provare a tenerlo x tutto il giro agendo all'occorrenza con il fine tuning del tasto dx.. usando tutto il range disponibile (+3 / + 11) e limitando la parte alta con il comando.. se ti piaceva l'adattativa di bosch (io adoravo emtb+ nel tecnico e tour+/emtb nei tratti normali) auto le assomiglia, devi solo abituarti a capire che non varia la sua potenza in base alla forza con cui spingi sul pedale ma in base alla cadenza e la pendenza..varia poco tramite la forza espressa sui pedali.. xo una volta che capisci che aumentando la pendenza con il bosch avresti aumentato la forza sul pedale mentre avinox lo fa in automatico inizierai ad apprezzarlo
Poi come ho già detto in nmila post purtroppo manca di overrun ma x il resto non è così malvagio e poco naturale come si crede

Io non so se me ne accorgo solo io, ma ripeto, anche solo nella rampetta del cortile, arrivandoci sotto ed imboccandola senza variare la forza impressa, Auto accelera da solo perché sente la pendenza, mentre senza pendenza non sente la pressione sui pedali!!
Se per voi è una assistenza da usare, allora sono strano io che voglio che la bici acceleri o rallenti quando lo dico io, non quando vuole lei!! Stessa cosa fa Auto di Bosch, che in tanti lodano come il top ma che la stessa Bosch dice che è stata fatta per le cargo bike.
Ripeto, dopo essermi ribaltato 2 volte, non ci tengo a provarlo di nuovo, per me non esiste proprio.

 

[Oettam20]

Io non so se me ne accorgo solo io, ma ripeto, anche solo nella rampetta del cortile, arrivandoci sotto ed imboccandola senza variare la forza impressa, Auto accelera da solo perché sente la pendenza, mentre senza pendenza non sente la pressione sui pedali!!

Fa esattamente cosi, con l’aggravante che se metti un range ampio, tipo 3/9, lui in pianura moltiplica per livello 3 e appena la strada inizia a salire salta immediatamente a 9. Non esistono le sfumature intermedie e Inoltre non reagisce significativamente alla diversa pressione sui pedali ma solamente alla pendenza. Il risultato é una pedalata innaturale dove se ti piace spingere sui pedali una certa intensità, ti trovi a far fatica in pianura e quando arriva la salita fai meno fatica e la bici accelera da sola.
Mi sembra un comportamento apprezzabile da chi non usa il cambio e vuole andare a iso-velocità indipendentemente dalle pendenze del percorso. L’espediente per renderlo piu naturale e lasciare il range di livelli abbastanza vicino, tipo 4/6 in modo che la differenza di spinta sia comunque contenuta.
Personalmente preferisco una assistenza fissa come il turbo, con un livello basso di moltiplica, in modo che sia io con la pressione sui pedali a decidere quanto e quando deve spingere il motore.

 

[alexnotari65]

Fa esattamente cosi, con l’aggravante che se metti un range ampio, tipo 3/9, lui in pianura moltiplica per livello 3 e appena la strada inizia a salire salta immediatamente a 9. Non esistono le sfumature intermedie e Inoltre non reagisce significativamente alla diversa pressione sui pedali ma solamente alla pendenza. Il risultato é una pedalata innaturale dove se ti piace spingere sui pedali una certa intensità, ti trovi a far fatica in pianura e quando arriva la salita fai meno fatica e la bici accelera da sola.
Mi sembra un comportamento apprezzabile da chi non usa il cambio e vuole andare a iso-velocità indipendentemente dalle pendenze del percorso. L’espediente per renderlo piu naturale e lasciare il range di livelli abbastanza vicino, tipo 4/6 in modo che la differenza di spinta sia comunque contenuta.
Personalmente preferisco una assistenza fissa come il turbo, con un livello basso di moltiplica, in modo che sia io con la pressione sui pedali a decidere quanto e quando deve spingere il motore.

Ohh meno male, pensavo di essere il solo a rendersene conto!!
Assolutamente d’accordo con te.
io mi sono fatto due assistenze extra che ho piazzato dopo eco e prima di Turbo, Trail direi che è molto valida, ma purtroppo non si può clonare per poter coprire diversi range.

 

[muscolare]

Fa esattamente cosi, con l’aggravante che se metti un range ampio, tipo 3/9, lui in pianura moltiplica per livello 3 e appena la strada inizia a salire salta immediatamente a 9. Non esistono le sfumature intermedie e Inoltre non reagisce significativamente alla diversa pressione sui pedali ma solamente alla pendenza. Il risultato é una pedalata innaturale dove se ti piace spingere sui pedali una certa intensità, ti trovi a far fatica in pianura e quando arriva la salita fai meno fatica e la bici accelera da sola.

Se auto su avinox è davvero così non capisco come possa piacere, eppure tanti dicono che fanno tutto con quello. L'unica sarebbe provarlo per bene, ma già trovare qualche bici in prova dalle mie parti è un'impresa, se poi te devono lasciare una settimana per spippolarci prima di trovare un minimo di compromesso ...

 

[alexnotari65]

Se auto su avinox è davvero così non capisco come possa piacere, eppure tanti dicono che fanno tutto con quello. L'unica sarebbe provarlo per bene, ma già trovare qualche bici in prova dalle mie parti è un'impresa, se poi te devono lasciare una settimana per spippolarci prima di trovare un minimo di compromesso ...

Ma è la stessa cosa di Auto di Bosch, va bene per chi non vuole pedalare, per chi non sa come pedalare e si vuol far portare su senza faticare. Questa è l’unica risposta che mi sono dato in proposito.