fix62
Ebiker specialissimus
Se vai sui siti Whistler Atala oppure Trek, troverai modelli 2020 proposti col Gen 2 oppure abbreviato G2, non è altro che quello usato finora..
News Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Claudio M1
Ebiker ex novello
Penso che sia non fallato, il rumore che faceva la Moterra da me provata era senza dubbi molto superiore al precedente Bosch che ho attualmente.
L’esemplare Provato era estremamente fastidioso come già detto e te ne accorgeresti subito.
Tizi74
Ebiker pedalantibus
Magic
Ebiker specialissimus
qualche novità dagli utilizzatori del bosch cx gen4?
Per favore ci raccontate un po' come va?
Per esempio eco è sfruttabile in salita?
Tour ora spinge di più, come sono i consumi?
Grazie
Per favore ci raccontate un po' come va?
Per esempio eco è sfruttabile in salita?
Tour ora spinge di più, come sono i consumi?
Grazie
Qui propongono un altro test... magari a breve ci saranno novità.
https://www.mobilita-elettrica.it/tutti-nostri-tour/
Ti posso rispondere qualcosa brevemente. Provato su mulattiera sulla stessa salita diversi Bosh Gen4 e Brose su Levo settato originale.
Eco del Bosch tira più del motore precedente e in salita lo puoi usare ma quando si fa più tosta eco non ce la fa anche con il rapporto 51, cosa che invece Eco del Brose supera bene. Ma penso sia questione di settaggi. Levo ha tre livelli. Tour del nuovo Bosch mi è sembrato come il vecchio Tour quindi si, sale bene nella maggior parte delle salite se vuoi economizzare.
Lucchio.54
Ebiker potentibus
Posso solo dire d'aver visto dal vivo la Rail 9.8 nera nel bike store Trek, era solo in visione, molto bella
, confermo che i dischi sono da 200, sulla scheda degli arrivi sembra verrà consegnata il 10 ottobre. Appena posso farò nel mio piccolo una "recensione" su conduzione, consumi, potenza frenante. Comincio a contare i giorni ......... speriamo bene. 
bing955
Ebiker pedalantibus
Magic
Ebiker specialissimus
Avevo letto anche io una cosa simile.. per questo volevo capire se è comunque utilizzabile in salita..
bing955
Ebiker pedalantibus
Per quanto mi riguarda non è utilizzabile.Lo uso solo nei tratti di pianura
Dai test fatti personalmente il motore è più rotondo, è migliorato ulteriormente come "fusione" ciclista-motore, eco è più forte del gen2 così come gli altri livelli. L'autonomia (soprattutto in dislivello) è aumentata anche grazie alla batteria da 625 (ma non solo). Il motore si pedala meglio dopo i 25 e da spento.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Eh vabbè, ma la cosa è quanto meno soggettiva, se uno è allenato con Eco ci fa delle salite anche belle toste, per cui dire che non è utilizzabile se non in pianura è molto fuorviante!!
certo, vale per me ovviamente. Resta il fatto che eco su cx vecchio aiutava di più a parità di allenamento
alexnotari65
Ebiker celestialis
Anche se loro in realtà dichiarano una apporto maggiore, 60% contro il vecchio 50%. Può essere che tu lo percepisca più faticoso perché più progressivo, nel senso che la pedalata parrebbe essere più "naturale" e quindi ha bisogno di un apporto di forza maggiore per dare tutta la potenza, ma le mie sono ipotesi, non l'ho ancora provato.
Chiediamo a @ducams4r se ha avuto queste sensazioni.
- 15 Settembre 2016
- 8.372
- 9.095
- 113
- 51
- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Secondo me il nuovo CX ha un'erogazione migliore in tutte le assistenze. La miglioria più evidente è la progressività di Turbo e la prontezza di Tour. In Eco ho notato un miglior supporto a basse cadenze, ma rimane l'assistenza adatta per macinare km e dislivello a basse andature. Per mantenere in pianura una velocità stabilita è necessario imprimere all'incirca il doppio della potenza rispetto a Turbo. Avevo cercato di spiegarlo nel dettaglio in questo intervento:
www.ebike-mag.com
News - Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
Interessante, come mi arriva la bici vedo che giro fanno i cavi poi o lo compro o lo stampo!
www.ebike-mag.com
Secondo me il nuovo CX ha un'erogazione migliore in tutte le assistenze. La miglioria più evidente è la progressività di Turbo e la prontezza di Tour. In Eco ho notato un miglior supporto a basse cadenze, ma rimane l'assistenza adatta per macinare km e dislivello a basse andature. Per mantenere in pianura una velocità stabilita è necessario imprimere all'incirca il doppio della potenza rispetto a Turbo. Avevo cercato di spiegarlo nel dettaglio in questo intervento:
News - Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
Interessante, come mi arriva la bici vedo che giro fanno i cavi poi o lo compro o lo stampo!
Non è che per caso hai dati dello stesso tipo per il gen3?
- 15 Settembre 2016
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- 9.095
- 113
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- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Il gen3 è l'Active per le bici da città e trekking. Il precedente CX era gen2.
Non ho prove simili perché l'unica bici che ho avuto con il Kiox e il CX gen 2 è stata la Scott Strike e-ride e a suo tempo non mi era venuto in mente di fare una prova simile, anche perché il precedente motore era già stra conosciuto.
Chiedevo perchè vorrei cambiare bici. Al momento ho una emtb con cx performance line (no cx) e l'effetto "motorino" o comunque una bella spinta anche in eco mi fa veramente comodo, a causa problemino fisico.