fix62
Ebiker specialissimus
Se vai sui siti Whistler Atala oppure Trek, troverai modelli 2020 proposti col Gen 2 oppure abbreviato G2, non è altro che quello usato finora..
Se vai sui siti Whistler Atala oppure Trek, troverai modelli 2020 proposti col Gen 2 oppure abbreviato G2, non è altro che quello usato finora..Credo, potrei sbagliarmi, che il''vecchio'' Cx performance, si chiami GEN2.....
Penso che sia non fallato, il rumore che faceva la Moterra da me provata era senza dubbi molto superiore al precedente Bosch che ho attualmente.Per quanto riguarda la rumorosità, non è che da numeri di serie dei motori o versioni software Ø hardware si riesce a capire quali sono quelli che dovrebbero essere rumorosi?
Non è più facile che quei motori rumorosi (che alla fine non ho capito quanti fossero) fossero semplicemente difettosi?
Come ho già scritto il mio su Moterra 1 ricevuta da rivenditore L”11 settembre e consegnata a me lo stesso giorno sembra fare lo stesso rumore che sentivo su gen 3 montato su Trek .
La mia moterra, secondo le stime, dovrebbe essere con il primo batch di motori rumorosi?
Se fa il rumore del gen3 vuol dire che ne ho uno “sano”?
Qui propongono un altro test... magari a breve ci saranno novità.qualche novità dagli utilizzatori del bosch cx gen4?
Per favore ci raccontate un po' come va?
Per esempio eco è sfruttabile in salita?
Tour ora spinge di più, come sono i consumi?
Grazie
Ti posso rispondere qualcosa brevemente. Provato su mulattiera sulla stessa salita diversi Bosh Gen4 e Brose su Levo settato originale.qualche novità dagli utilizzatori del bosch cx gen4?
Per favore ci raccontate un po' come va?
Per esempio eco è sfruttabile in salita?
Tour ora spinge di più, come sono i consumi?
Grazie
Posso solo dire d'aver visto dal vivo la Rail 9.8 nera nel bike store Trek, era solo in visione, molto bellaqualche novità dagli utilizzatori del bosch cx gen4?
Per favore ci raccontate un po' come va?
Per esempio eco è sfruttabile in salita?
Tour ora spinge di più, come sono i consumi?
Grazie
A me è sembrato che Eco spinga meno del precedenteTi posso rispondere qualcosa brevemente. Provato su mulattiera sulla stessa salita diversi Bosh Gen4 e Brose su Levo settato originale.
Eco del Bosch tira più del motore precedente e in salita lo puoi usare ma quando si fa più tosta eco non ce la fa anche con il rapporto 51, cosa che invece Eco del Brose supera bene. Ma penso sia questione di settaggi. Levo ha tre livelli. Tour del nuovo Bosch mi è sembrato come il vecchio Tour quindi si, sale bene nella maggior parte delle salite se vuoi economizzare.
Avevo letto anche io una cosa simile.. per questo volevo capire se è comunque utilizzabile in salita..A me è sembrato che Eco spinga meno del precedente
Confermo, ECO non è utilizzabile in nessuna condizione che non sia la pianura. Diciamo che in pianura, appunto, serve a far sembrare che la bici sia leggera.
Come inizia la salita va benissimo tour, nel tecnico in salita emtb. turbo da solo mai messo
certo, vale per me ovviamente. Resta il fatto che eco su cx vecchio aiutava di più a parità di allenamentoEh vabbè, ma la cosa è quanto meno soggettiva, se uno è allenato con Eco ci fa delle salite anche belle toste, per cui dire che non è utilizzabile se non in pianura è molto fuorviante!!
Anche se loro in realtà dichiarano una apporto maggiore, 60% contro il vecchio 50%. Può essere che tu lo percepisca più faticoso perché più progressivo, nel senso che la pedalata parrebbe essere più "naturale" e quindi ha bisogno di un apporto di forza maggiore per dare tutta la potenza, ma le mie sono ipotesi, non l'ho ancora provato.certo, vale per me ovviamente. Resta il fatto che eco su cx vecchio aiutava di più a parità di allenamento
Secondo me il nuovo CX ha un'erogazione migliore in tutte le assistenze. La miglioria più evidente è la progressività di Turbo e la prontezza di Tour. In Eco ho notato un miglior supporto a basse cadenze, ma rimane l'assistenza adatta per macinare km e dislivello a basse andature. Per mantenere in pianura una velocità stabilita è necessario imprimere all'incirca il doppio della potenza rispetto a Turbo. Avevo cercato di spiegarlo nel dettaglio in questo intervento:
News - Bosch presenta il nuovo Performance Line CX
Interessante, come mi arriva la bici vedo che giro fanno i cavi poi o lo compro o lo stampo!www.ebike-mag.com
Non è che per caso hai dati dello stesso tipo per il gen3?
Il gen3 è l'Active per le bici da città e trekking. Il precedente CX era gen2.
Non ho prove simili perché l'unica bici che ho avuto con il Kiox e il CX gen 2 è stata la Scott Strike e-ride e a suo tempo non mi era venuto in mente di fare una prova simile, anche perché il precedente motore era già stra conosciuto.
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