Bosch PowerTube 500Wh - esiste un fusibile?

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RobertoCi

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Trek Powerfly 4 del 2020
Ciao possiedo una Trek Powerfly 4 del 2020, che ho usato l'ultima volta circa due mesi fa, lasciandola sotto carica in garage.
Stamattina ho cercato invano di riaccenderla, la batteria non dà alcun segnale. Ho controllato il caricabatterie su un'altra bici e ho constatato che funziona perfettamente. A questo punto non posso pensare ad altro che alla morte inesorabile della batteria . Mi chiedevo se per caso é installato un fusibile di protezione, io l'ho cercato ma sull'involicro esterno non c'è traccia. Qualcuno può aiutarmi? Grazie mille in anticipo.
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maramouse

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Hai provato a ricaricare la batteria? te lo chiedo perché il caricabatteria Bosch una volta raggiunta la carica si stacca e magari semplicemente la batteria dopo due mesi si è scaricata, oppure può capitare che non e stato collegato bene lo spinotto di alimentazione e non l'hai ricaricata, ad amici è capitato.
 
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RobertoCi

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Trek Powerfly 4 del 2020
Si, quando inserisco lo spinotto le spie della batteria non si accendono. Speravo che fosse bruciato il caricabatterie, invece quello funziona
 

maramouse

Ebiker grandissimus
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RobertoCi ha scritto:
Si, quando inserisco lo spinotto le spie della batteria non si accendono. Speravo che fosse bruciato il caricabatterie, invece quello funziona
Clicca per allargare...
Ho un po' cercato in rete, sulle "vecchie" batterie esterne in casi come questo bisognava tenere premuto per 15 secondi il pulsante di accensione per fare una sorta di reset della batteria, puoi provare intanto a fare questo, poi ti consiglio di andare in un centro Bosch e fare collegare la batteria al loro software di diagnostica.
 
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RobertoCi

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Grazie per il suggerimento, dopo lo shok iniziale ho realizzato che il primo passo da fare sia questo. Anche perché il fusibile, se ci fosse stato, avrebbe dovuto essere visibile. Un saluto
 
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marcus69

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Come ho scritto,nn è detto che ci sia.dubito che Bosch rilasci manuale su come smontare la batteria. Forse potrebbe esserci qualcosa sul "tubo".
Ma il reset nn ha sortito nessun effetto?
 

marcus69

Ebiker specialissimus
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Pietro.68 ha scritto:
facile che lasciando sotto carica la batteria per 2 mesi te la sei giocata...
Clicca per allargare...
Ma ,in teoria,il caricabatterie nn dovrebbe interrompere la carica in automatico? lasciando inserita spina,al limite avrebbe dovuto riaccendersi se rilevava un abbassamento tensione...
 
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RobertoCi

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Pietro.68 ha scritto:
facile che lasciando sotto carica la batteria per 2 mesi te la sei giocata...
Clicca per allargare...
Questo è il mio timore. Però mi sembra assurdo che Bosch non preveda un rimedio per "distrazioni" del genere. Che so, un fusibile, un blocco automatico a ricarica avvenuta... Considerato il costo di una batteria, pretenderlo non sembra eccessivo...
 
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RobertoCi

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Pietro.68 ha scritto:
facile che lasciando sotto carica la batteria per 2 mesi te la sei giocata...
Clicca per allargare...
Temo proprio di si. Comunque mi sembra assurdo che Bosch non preveda un rimedio a tale tipo di "disattenzioni", tipo un fusibile, un sistema di blocco a ricarica avvenuta.... Con quello che costa una batteria, mi pare legittimo pretenderlo
 

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RobertoCi ha scritto:
Temo proprio di si. Comunque mi sembra assurdo che Bosch non preveda un rimedio a tale tipo di "disattenzioni", tipo un fusibile, un sistema di blocco a ricarica avvenuta.... Con quello che costa una batteria, mi pare legittimo pretenderlo
Clicca per allargare...
il bms ha questo compito, ma se tu la lasci attaccata il bms capisce che tu la vuoi al 100% e quindi la tiene a quella percentuale. Tenendola al 100% però si formano i dendriti nelle celle che portano ad una drastica riduzione della capacità reale della batteria di immagazzinare e fornire energia, fino al punto in cui il bms rileva valori di tensione ed intensità di corrente al di sotto dei limiti stabiliti e quindi ti restituisce errore o proprio non accende in sistema.. mi sembra però strano che non dia nessuna indicazione ma che rimanga completamente spenta...
certo le batterie vanno trattate bene se vuoi longevità e prestazioni.. sulla mia wild con 5200km la batteria ha ancora la stessa capacità di quando l'ho comprata, ma io la carico al 100% il giorno stesso che la utilizzo e spesso la carico solo all'80% poi stacco perché sò che non mi servirà tutta la batteria per quel giro..
idem per la scarica.. mai lasciare le batterie sotto il 20% di carica a lungo.. in sostanza vanno tenute in stoccaggio con % variabile attorno al 50%..
PS: un amico con extender originale Orbea (shimano) ha messo in stoccaggio la batteria al 100%, ripresa dopo 6 mesi così, ricaricata a 100%, accesa, funziona solo in eco, appena richiede un po' di spunto un più, trail o boost, si spegne e da errore...
Quindi non è bosch il problema.. il problema è che le batterie sono delicate e vanno mantenute correttamente..
 
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Rolly

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Io ne ho da poco "bruciata" (cioè non da segni di vita)una ....non c'è nessun fusibile!!!
Ci sono persone che ci mettono le mani ma io ho preferito acquistare una nuova
 

marcus69

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Rolly ha scritto:
Io ne ho da poco "bruciata" (cioè non da segni di vita)una ....non c'è nessun fusibile!!!
Ci sono persone che ci mettono le mani ma io ho preferito acquistare una nuova
Clicca per allargare...
E la vecchia? L'hai buttata?
Se c'è potrebbe essere anche nel bms ma sicuramente nn sostituibile come un classico rapido
 
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RobertoCi

Ebiker novello
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Trek Powerfly 4 del 2020
Grazie per la spiegazione chiara ed esauriente. Dalla tua esperienza, quindi, credi che non mi resti altro che sostituirla?
 
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