A perchè tu prendi l'ebike per andare in funivia ? Io al massimo prendo l'elicottero
A perchè tu prendi l'ebike per andare in funivia ? Io al massimo prendo l'elicotteroPinkbike nel test dice che è fra i migliori di sempre (ghe sbicio, 460 euri di listino…) solo che se metti la bici anche solo in verticale (funivia, per esempio) lo devi spurgare. Contenti loro…
Sai che mi cogli impreparato!Il cavo è ben regolato?
Di che versione parliamo di xfusion?
Dunque vediamo se ho capito. Io mio Tranzx costava 120 euro. Va su, giù e si ferma: in qualsiasi punto! Ha pure il manettino al manubrio! E non mi ha mai rotto le.scatole (almeno fino ad ora) Questo cosa fa? Immagino le stesse cose. Però costa 460 euro, da nuovo bisogna fargli lo spurghino, se si mette orizzontale fa i capricci e dopo 2 settimane se non si usa si seccano le guarnizioncine...Pinkbike nel test dice che è fra i migliori di sempre (ghe sbicio, 460 euri di listino…) solo che se metti la bici anche solo in verticale (funivia, per esempio) lo devi spurgare. Contenti loro…
Scherzi a parte a mio modo di vedere il telescopico è l'unico componente sul quale non ha assolutamente senso spenderci così tanto, perché come hai evidenziato quando anche uno economico fa su e giù, non ha posizioni predefinite, non ha giochi eccessivi ed è affidabile nel medio lungo periodo , perché spenderci cifre così alte?Dunque vediamo se ho capito. Io mio Tranzx costava 120 euro. Va su, giù e si ferma: in qualsiasi punto! Ha pure il manettino al manubrio! E non mi ha mai rotto le.scatole (almeno fino ad ora) Questo cosa fa? Immagino le stesse cose. Però costa 460 euro, da nuovo bisogna fargli lo spurghino, se si mette orizzontale fa i capricci e dopo 2 settimane se non si usa si seccano le guarnizioncine...
A Milano ai direbbe: Bikeyoke, ma "va a davial..."
Vorrai mica andare in montagna, con una Mountain bike?il migliore finchè stai in pianura...
Talmente banale, ma veritiera, come risposta che credo metta tanti di noi d'accordo.Scherzi a parte a mio modo di vedere il telescopico è l'unico componente sul quale non ha assolutamente senso spenderci così tanto, perché come hai evidenziato quando anche uno economico fa su e giù, non ha posizioni predefinite, non ha giochi eccessivi ed è affidabile nel medio lungo periodo , perché spenderci cifre così alte?
Se devo comprare un prodotto da spurgare prima di usarlo, glielo lascio sullo scaffale.Evidentemente non conosci la peculiarità del revive.
Lo spurgo è da loro stessi consigliato al primo montaggio
Invece il mio originale non può essere fermato all'altezza che si vuole , quando sale e scende fà il rumore di una sega e spesso si impunta.Dunque vediamo se ho capito. Io mio Tranzx costava 120 euro. Va su, giù e si ferma: in qualsiasi punto! Ha pure il manettino al manubrio! E non mi ha mai rotto le.scatole (almeno fino ad ora) Questo cosa fa? Immagino le stesse cose. Però costa 460 euro, da nuovo bisogna fargli lo spurghino, se si mette orizzontale fa i capricci e dopo 2 settimane se non si usa si seccano le guarnizioncine...
A Milano ai direbbe: Bikeyoke, ma "va a davial..."
Perchè i freni non li spurghi prima di usarli ?Se devo comprare un prodotto da spurgare prima di usarlo, glielo lascio sullo scaffale.
Così si fa...Cmq se quello di ricambio non dovesse soddisfarmi non mi faccio problemi a spenderne anche il doppio.
Mai. Se li ho comprati nuovi.Perchè i freni non li spurghi prima di usarli ?
Falso: il BY Revive (revive quando lo spurghi...) non ha l'IFP, cioè il pistone flottante che separa l'aria dal fluido idraulico, per questo quando si emulsionano (ogni volta che per gravità il fluido sovrasta l'aria e ne incamerata le bollicine) è necessario lo spurgo. Poco male, l'operazione è semplice....Ha le medesime guarnizioni degli altri.
Certo, stare seduti su una sella supportata da un reggi da 120 euro non è come stare seduti su una retta da uno che costa 300 o 600 euro, la "sensazione" è completamente diversa...... Il dropper fà un lavoro banale , sale e scende certo , ma poi come ogni componente dà sensazioni di guida .
Ma per quale motivo hanno eliminato l'IFP?Falso: il BY Revive (revive quando lo spurghi...) non ha l'IFP, cioè il pistone flottante che separa l'aria dal fluido idraulico, per questo quando si emulsionano (ogni volta che per gravità il fluido sovrasta l'aria e ne incamerata le bollicine) è necessario lo spurgo. Poco male, l'operazione è semplice.
Ma la domanda è: se è semplificato rispetto gli altri, perchè costa mediamente di più?
Certo, stare seduti su una sella supportata da un reggi da 120 euro non è come stare seduti su una retta da uno che costa 300 o 600 euro, la "sensazione" è completamente diversa...
Pure i freni piu esoterici vanno spurgati dopo il primo montaggio, ed anche dopoMai. Se li ho comprati nuovi.
Si vedo che compro prodotti di qualità
serve ad alleggerire il borselloFalso: il BY Revive (revive quando lo spurghi...) non ha l'IFP, cioè il pistone flottante che separa l'aria dal fluido idraulico, per questo quando si emulsionano (ogni volta che per gravità il fluido sovrasta l'aria e ne incamerata le bollicine) è necessario lo spurgo. Poco male, l'operazione è semplice.
Ma la domanda è: se è semplificato rispetto gli altri, perchè costa mediamente di più?
Certo, stare seduti su una sella supportata da un reggi da 120 euro non è come stare seduti su una retta da uno che costa 300 o 600 euro, la "sensazione" è completamente diversa...
per azzerare la manutenzione dicono https://www.mtb-mag.com/test-reggisella-telescopico-bikeyoke-revive-160/Ma per quale motivo hanno eliminato l'IFP?
Solo per complicare la vita a chi lo compra?
Beh azzerare la manutenzione e dover spurgare ogni 3X2 mi sembra un ossimoro...per azzerare la manutenzione dicono https://www.mtb-mag.com/test-reggisella-telescopico-bikeyoke-revive-160/
Ma te la sei inventata tu questa cosa?Pure i freni piu esoterici vanno spurgati dopo il primo montaggio, ed anche dopo
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