Bici avinox che si accendono da sole

[Luca D.]

Ci avevo pensato e mi piace pure ma purtroppo dalle mie parti non se ne vede una e non c'è nessun concessionario. Per me è fondamentale avere un'officina autorizzata per le magagne come ho ora con questa wild.

Vista in questa colorazione. Ma linea già vista e rivista.
Preferisco la Wild

Prodotti MTB scontati

 

[alexnotari65]

Vista in questa colorazione. Ma linea già vista e rivista.
Preferisco la Wild

Beh col Bosch il tubo obliquo sappiamo che è grande, ma il carro posteriore delle Pivot è tanta roba!!
@gil46 ti direi anche YETI, era la mia scelta se non fosse uscita la Wild, ma trovarle direi che è piuttosto difficile.

 

[Luca D.]

Beh col Bosch il tubo obliquo sappiamo che è grande, ma il carro posteriore delle Pivot è tanta roba!!
@gil46 ti direi anche YETI, era la mia scelta se non fosse uscita la Wild, ma trovarle direi che è piuttosto difficile.

Si magari come ciclistica è meglio.
Io l'ho vista con avinox dove ho preso la wild e un mese fa ne avevano sia in negozio sia in più taglie disponibili presso l' importatore

 

[emtb-light]

Mo che mi prendo? si accettano consigli

premesso che secondo me fai un errore, ma questo è un mio pensiero, se proprio vuoi cambiare il mio consiglio spassionato è prendi qualsiasi cosa ma che sia Bosch.. perché un altra avinox non avrebbe senso, se per te le accensioni casuali sono un problema insormontabile.. tra le bosch io prenderei una bosch con batteria da 750Wh, almeno è esteticamente guardabile.. a quel punto magari una 2025 in saldo.. tanto vale.. vecchio per vecchio almeno risparmi...

 

[muscolare]

Se vuoi stare su endurona prenditi una Bullit con gli sconti che stanno facendo, il Bosch con l'ultimo firmware è squisito (soprattutto in emtb+)

Le Bullit però, come le Vala credo, hanno solo batterie da 600 Wh ... o sbaglio? Una Vala/Bullit sarebbe piaciuta anche a me ma scartata per quel motivo.

 

[muscolare]

Pivot.

Shuttle AMP'd Pro 160mm 29/27.5'' 12v Avinox M2S 800Wh Burgundy Berry

- Telaio: Shuttle AMPD Full Carbon - Motore: Avinox M2S Drive Unit: 130 Nm (150Nm Boost) - Display: Avinox, display di controllo OLED da 2 pollici + Comandi remoti wirele

www.ridewill.it

Regalata proprio!

 

[gil46]

La Yeti è in assoluto la bici che mi ispira di più, e la colorazione celeste/nero è davvero pazzesca. Purtroppo dalle mie parti non si trova nulla (lo so, abito in una zona un po' sfortunata per i rivenditori).
Ragionandoci bene e valutando le mie esigenze, le uniche alternative erano tornare a Specialized o tenermi la Orbea Wild. Alla fine ho deciso di tenere la Wild, sperando che il nuovo display – rigorosamente testato dagli ingegneri Orbea – risolva la situazione (mica potrò essere sempre sfigato!). Nel frattempo spero che DJI Avinox si dia una svegliata per risolvere il bug della batteria/accensione. Perché si tratta di un vero e proprio problema: potrei anche accettare che la bici si accenda da sola ogni tot giorni per manutenzione, ma non come fa adesso. Le accensioni sono sempre più ravvicinate e, facendo un calcolo banale, se lasciassi la bici ferma per 30 giorni alla fine non potrei più spegnerla.
Risolto questo, con il telaio mi trovo benissimo. Anche il motore, al di là di questo difetto e dell'app che non scarica i dati corretti su cadenza e RPM, mi soddisfa molto. Tutta quella potenza non la uso mai, ma sono riuscito a settarlo in modo simile allo Specialized 3.1 con cui mi trovavo da dio, e consuma pure un pelo meno.
Prendere una Specialized oggi non avrebbe senso per tre motivi:

• Disponibilità: non si trova in pronta consegna e dovrei aspettare.
• Allestimento: i colori della versione 2027 non mi piacciono e preferisco Fox a RockShox.
• Svalutazione: l'anno prossimo Specialized cambierà sicuramente tutto (a molti non piace il tubo obliquo così massiccio). Visto che cambio la bici ogni due anni come fa @emtb-light, rischierei di fare molta fatica a rivenderla.

In ogni caso, grazie a tutti per i consigli. Speriamo di risolvere questa bega e di pensare solo a divertirsi!

 

[skaas]

La Yeti è in assoluto la bici che mi ispira di più, e la colorazione celeste/nero è davvero pazzesca. Purtroppo dalle mie parti non si trova nulla (lo so, abito in una zona un po' sfortunata per i rivenditori).
Ragionandoci bene e valutando le mie esigenze, le uniche alternative erano tornare a Specialized o tenermi la Orbea Wild. Alla fine ho deciso di tenere la Wild, sperando che il nuovo display – rigorosamente testato dagli ingegneri Orbea – risolva la situazione (mica potrò essere sempre sfigato!). Nel frattempo spero che DJI Avinox si dia una svegliata per risolvere il bug della batteria/accensione. Perché si tratta di un vero e proprio problema: potrei anche accettare che la bici si accenda da sola ogni tot giorni per manutenzione, ma non come fa adesso. Le accensioni sono sempre più ravvicinate e, facendo un calcolo banale, se lasciassi la bici ferma per 30 giorni alla fine non potrei più spegnerla.
Risolto questo, con il telaio mi trovo benissimo. Anche il motore, al di là di questo difetto e dell'app che non scarica i dati corretti su cadenza e RPM, mi soddisfa molto. Tutta quella potenza non la uso mai, ma sono riuscito a settarlo in modo simile allo Specialized 3.1 con cui mi trovavo da dio, e consuma pure un pelo meno.
Prendere una Specialized oggi non avrebbe senso per tre motivi:

• Disponibilità: non si trova in pronta consegna e dovrei aspettare.
• Allestimento: i colori della versione 2027 non mi piacciono e preferisco Fox a RockShox.
• Svalutazione: l'anno prossimo Specialized cambierà sicuramente tutto (a molti non piace il tubo obliquo così massiccio). Visto che cambio la bici ogni due anni come fa @emtb-light, rischierei di fare molta fatica a rivenderla.

In ogni caso, grazie a tutti per i consigli. Speriamo di risolvere questa bega e di pensare solo a divertirsi!

A gennaio arriva anche TQ120. Es con Trek

 

[gil46]

A gennaio arriva anche TQ120. Es con Trek

Non ho questo tempo, la restituzione era da fare subito

 

[apollokid]

premesso che secondo me fai un errore, ma questo è un mio pensiero, se proprio vuoi cambiare il mio consiglio spassionato è prendi qualsiasi cosa ma che sia Bosch.. perché un altra avinox non avrebbe senso, se per te le accensioni casuali sono un problema insormontabile.. tra le bosch io prenderei una bosch con batteria da 750Wh, almeno è esteticamente guardabile.. a quel punto magari una 2025 in saldo.. tanto vale.. vecchio per vecchio almeno risparmi...

Sbaglio o l'unica con il CX5 e la batteria da 750Wh era la proprio la Orbea Wild precedente?

 

[alexnotari65]

Sbaglio o l'unica con il CX5 e la batteria da 750Wh era la proprio la Orbea Wild precedente?

Si, nemmeno io ne conosco altre.

 

[Blaststiff]

... le uniche alternative erano tornare a Specialized o tenermi la Orbea Wild. Alla fine ho deciso di tenere la Wild ...

my two cents: hai fatto bene
Se la bici ti piace, non ha senso rinunciarvi per questo motivo e cmq, prima o poi, lo sistemeranno.

Però volevo aggiungere una cosa riguardo al rimborso totale che ti avevano offerto.
Ti sei sempre fatto dei problemi perché c'era un permuta di mezzo, lo hai scritto diverse volte, ma questo non cambia nulla.
Se il prezzo pattuito per la Wild era 1000 lire e tu le hai pagate consegnando al venditore una bici + 600 lire, sempre 1000 lire hai speso e 1000 lire ti sarebbero ritornate.

 

[gil46]

Non avevo mai capito perche' la bici dopo un'uscita era come se si resettasse e le auto accensioni poi partivano ad ore di ritardo per andare via via accorciandosi i tempi mentre rimanevano ferme, ora ho capito che non e' la pedalata che le fa resettare ma il caricabatteria attaccato. Ho fatto una prova ho ricarocato un 10% e la bico sono passate 24 ore e ancora non so e' accesa. Prima non tenevo in considerazione che la sera primandi uscire la ricaricavo sempre. Altri hanno notato questa cosa?

 

[Luca D.]

Non avevo mai capito perche' la bici dopo un'uscita era come se si resettasse e le auto accensioni poi partivano ad ore di ritardo per andare via via accorciandosi i tempi mentre rimanevano ferme, ora ho capito che non e' la pedalata che le fa resettare ma il caricabatteria attaccato. Ho fatto una prova ho ricarocato un 10% e la bico sono passate 24 ore e ancora non so e' accesa. Prima non tenevo in considerazione che la sera primandi uscire la ricaricavo sempre. Altri hanno notato questa cosa?

Dai è un modo per dire...voglio uscire portami fuori... Dopo qualche giorno che sta ferma vuole uscire.
Si anche io ho notato che con la ricarica si placa qualche giorno poi comincia di nuovo

 

[gil46]

Dopo estenuanti test ho capito che per ora, aspettanso il fatidico aggiornamento software di avinox che sistemi il bug definitivamente, si puo' baypassare il problema mettendo in carica anche per pochi miniti la e bike ogni tre giorni, ossia prima che il sistema la faccia riaccendere. Se qualche scienziato di Orbea o di avinox lo avessero detto, almeno a me evitavano un esaurimento nervoso.

 

[azetaelle]

Sembra quasi possa esserci (non so dove, magari nel display o nel comando remoto) una batteria/condensatore di backup che deve rimanere a una certa tensione. Quando questa scende sotto una certa soglia, il sistema si risveglia per ricaricarla. Mettendo in carica la bici si aggira il problema perchè è il caricabatteria che provvede a fare lo stesso.
Dico questo perchè nelle auto elettriche succede una cosa simile. Se la batteria dei servizi (quella classica a 12V) scende sotto una certa tensione, il convertitore di tensione si accende per prelevare energia dalla batteria ad alta tensione e ricaricare quella a 12V.

 

[Luca D.]

Sembra quasi possa esserci (non so dove, magari nel display o nel comando remoto) una batteria/condensatore di backup che deve rimanere a una certa tensione. Quando questa scende sotto una certa soglia, il sistema si risveglia per ricaricarla. Mettendo in carica la bici si aggira il problema perchè è il caricabatteria che provvede a fare lo stesso.
Dico questo perchè nelle auto elettriche succede una cosa simile. Se la batteria dei servizi (quella classica a 12V) scende sotto una certa tensione, il convertitore di tensione si accende per prelevare energia dalla batteria ad alta tensione e ricaricare quella a 12V.

Sarebbe una spiegazione plausibile, spiegherebbe anche perché dopo la prima volta che si accende poi lo fa ad intervalli sempre più brevi. Avendolo spegnimento a 15 Min non fa in tempo a ricaricarsi.
Sarebbe da provare a lasciare lo spegnimento più lungo possibile e vedere dopo quanto si riaccende.
Però se fosse nel display dovrebbe succedere a tutti gli Avinox, mentre se fosse nel comando solo alle wild e solo dalle M10 in su, invece qua sembra che capiti solo ad alcuni ma sia wild che altri come da sondaggio.

 

[LooK Beyond]

Sembra quasi possa esserci (non so dove, magari nel display o nel comando remoto) una batteria/condensatore di backup che deve rimanere a una certa tensione. Quando questa scende sotto una certa soglia, il sistema si risveglia per ricaricarla. Mettendo in carica la bici si aggira il problema perchè è il caricabatteria che provvede a fare lo stesso.
Dico questo perchè nelle auto elettriche succede una cosa simile. Se la batteria dei servizi (quella classica a 12V) scende sotto una certa tensione, il convertitore di tensione si accende per prelevare energia dalla batteria ad alta tensione e ricaricare quella a 12V.

ok, ma il display che scotta però non dovrebbe succedere