Batteria Turbo Levo 700 VS batteria 750 Bosch

[Freefra]

Bosch gen4 consuma veramente poco.

Prodotti MTB scontati

 

[SandroRiz]

Ti faccio telefonare da un mio amico che é un fuoriserie x le temperature scherzi a parte il mio cambiato dal prino che miagolava da paura dato silenziono dopo 1250 km questo a bho luglio o agosto nn mi ricordo figacon questo nuovo silenzioso i primi 3/4 mesi poi se uso tanto turbo éaumentato di rumorositá...quando fâ rumore lo fá anche in eco poi..meno chiaramente,con sto quá sono arrivato a 70 km sotto i 4mila.cali di prestazione zero...facciamo chiarezza da 1 a 10 primo motore 8 secondo motore 1 e ora siamo a 4..rende?Brakky

Ho incollato questo messaggio in Chat GPT!!! È crashato!!

 

[Auanagana]

Turbolevo con 700wh e Bosch con 625wh sono alla pari come durata.
Con leggero vantaggio per il bosch..questo all' incirca a parita' di peso e allenamento rider nei giri che facciamo di solito .
Con 750wh la differenza e' invece molto evidente a favore di Bosch soprattutto se si usa la modalita' tour+ che per i consumi e' ottima .

 

[bracchetto scout]

Ho incollato questo messaggio in Chat GPT!!! È crashato!!

Vedi l'allegato 62949

Devi metterlo nella chat delle mille miglia...il gpx vedrai che capiscono .Brakky

 

[bracchetto scout]

Turbolevo con 700wh e Bosch con 625wh sono alla pari come durata.
Con leggero vantaggio per il bosch..questo all' incirca a parita' di peso e allenamento rider nei giri che facciamo di solito .
Con 750wh la differenza e' invece molto evidente a favore di Bosch soprattutto se si usa la modalita' tour+ che per i consumi e' ottima .

Bella storia a saperla..davvero.Brakky

 

[emtb-light]

Comunque bosch gen 4 + 750Wh mi sta stupendo davvero per l'autonomia.. ieri ho fatto 1800m d+ in 3.5h e 53km, usato solo tour+ settato di fabbrica (tranne innesto motore a -1) ed ho consumato il 50% di batteria, giro alpino tra i 500 e 1900 di quota, forestali e trail più qualcosa di trasferimento...
Ho notato che in tour+ se mantieni una cadenza alta (80 circa) e sei costante nella spinta, pedalata rotonda insomma, il consumo è veramente molto simile ad eco. Superati i 1000m di d+ inizio però a sentire stanchezza nelle gambe, probabilmente perché i watt che non mette il motore li metto io... comunque viaggiando solo in tour si superano abbondantemente i 3000m d+ avendo però un po' di allenamento.. con la turbo levo da 504w arrivavo a stento a 2000m d+ (in proporzione batteria siamo sotto i 3000m) quindi brose consuma di più

 

[Pietro.68]

Comunque bosch gen 4 + 750Wh mi sta stupendo davvero per l'autonomia.. ieri ho fatto 1800m d+ in 3.5h e 53km, usato solo tour+ settato di fabbrica (tranne innesto motore a -1) ed ho consumato il 50% di batteria, giro alpino tra i 500 e 1900 di quota, forestali e trail più qualcosa di trasferimento...
Ho notato che in tour+ se mantieni una cadenza alta (80 circa) e sei costante nella spinta, pedalata rotonda insomma, il consumo è veramente molto simile ad eco. Superati i 1000m di d+ inizio però a sentire stanchezza nelle gambe, probabilmente perché i watt che non mette il motore li metto io... comunque viaggiando solo in tour si superano abbondantemente i 3000m d+ avendo però un po' di allenamento.. con la turbo levo da 504w arrivavo a stento a 2000m d+ (in proporzione batteria siamo sotto i 3000m) quindi brose consuma di più

2000 con 504 è metterci tanta gamba...

 

[emtb-light]

2000 con 504 è metterci tanta gamba...

Si.. però non molta di più che con bosch in tour+.. mi sono reso conto che tour+ tende davvero a farti spingere molto con le gambe, non tanto nello spunto in partenza o nei cambi di ritmo dove aiuta molto, ma a regime con velocità e cadenza costante riduce molto la spinta e ti porta a compensare con le gambe.

 

[sideman]

2000 con 504 è metterci tanta gamba...

io quando avevo la batteria da 500 li ho fatti con lo yamaha (2019) con gli eco abbassati
ed ero fresco di abbandono muscolare....

 

[SandroRiz]

2000 con 504 è metterci tanta gamba...

anche 3000 in tour con la 750!!! complimenti!

 

[Mrslate]

Turbolevo con 700wh e Bosch con 625wh sono alla pari come durata.
Con leggero vantaggio per il bosch..questo all' incirca a parita' di peso e allenamento rider nei giri che facciamo di solito .
Con 750wh la differenza e' invece molto evidente a favore di Bosch soprattutto se si usa la modalita' tour+ che per i consumi e' ottima .

Come hai settato turbo levo e bosh nel confronto?
Tipo entrambe con le impostazioni di base o hai cambiato qualcosa?
Io non faccio testo: ho provato solo su un giro una crafty col bosh e sono rimasto stupito dalla spinta in eco tanto che ero tentato di abbassarla.
Su Levo, ad esempio, io mi trovo bene, uscendo con ebiker con eco 20% e potenza di picco al 100%,
Rispetto alle impostazioni standard vado meglio e il consumo cala.
Bosh ha questi due settaggi?
Se non sbaglio le percentuali di assist eza Levo e bosh non sono paragonabili: su levo la % di assistenza indica, fatto 100 la potenza al max quanta vuoi che il motore ti dia, bosh dovrebbe esser la % di assistenza che hai rispetto a quello che metti tu.

 

[kilowatt]

Come hai settato turbo levo e bosh nel confronto?
Tipo entrambe con le impostazioni di base o hai cambiato qualcosa?
Io non faccio testo: ho provato solo su un giro una crafty col bosh e sono rimasto stupito dalla spinta in eco tanto che ero tentato di abbassarla.
Su Levo, ad esempio, io mi trovo bene, uscendo con ebiker con eco 20% e potenza di picco al 100%,
Rispetto alle impostazioni standard vado meglio e il consumo cala.
Bosh ha questi due settaggi?
Se non sbaglio le percentuali di assist eza Levo e bosh non sono paragonabili: su levo la % di assistenza indica, fatto 100 la potenza al max quanta vuoi che il motore ti dia, bosh dovrebbe esser la % di assistenza che hai rispetto a quello che metti tu.

Eco di Bosch ha assistenza 60% con 40Nm. Il Brose al 20% equivale a un 80%. Poi bisogna vedere come è regolata la coppia e gli altri parametri del Brose

 

[Mrslate]

Eco di Bosch ha assistenza 60% con 40Nm. Il Brose al 20% equivale a un 80%. Poi bisogna vedere come è regolata la coppia e gli altri parametri del Brose

Grazie Kilowatt!
Pero’ preferivo Goldrake come foto!!!
A parte le battute
Brose ha 4 parametri
Assistenza
Picco di potenza
Accelerazione (io uso zero o il minimo)
Shuttle che serve per gli spostamenti pedalati (ho messo anche questo a zero)
I nm forse, non ne sono certo pero’, potrebbero esser collegati alle impostazioni di accelerazione.
Usando blevo penso ci siano molti piu’ parametri su cui agire.
Quello che ho notato su Bosh è che, rispetto a cone ho settato il mio Brose, ti segue molto di più sugli allunghi.
Come si diceva sopra l’ideale sarebbe poter confrontare due motori sulla stessa bici, si potrebbe fare un raffronto eliminado le variabili date dal testo della bici.
Per me l’accoppiata Bosh- Crafty da risultati fantastici.