io su Levo/Brose:
- 1 diodo 20A sul positivo della batteria aggiuntiva
- 1 fusibile 15A sul positivo della batteria aggiuntiva
- 2 diodi 20A (in parallelo) sul positivo della batteria originale...non si sa mai ne salti uno rimane l'altro...
- no interruttore sulla batteria aggiuntiva, la collego dopo aver acceso originale per evitare i scintillii (anche se innocui) dati dalla scarica dei condensatori della scheda motore
- anche se c'è il diodo di non ritorno caricare sempre entrambe
decade 0,2V a diodo...un inezia...1% circa, contro il 40% in più della batteria da 200 che ho aggiunto.
Ciao, mi intereserebbe fare lo stesso sulla mia Ebike e vedo che hai parecchia esperienza in merito. hai il riferimento di qualche professionista bravo a cui affidarmi?Io ho usato per almeno due anni batterie in parallelo , prima su Yamaha PW e poi con Yamaha PW X e non ho mai avuto il minimo problema. Le uniche accortezze sono di acquistare batterie fatte da professionisti ( e di bravi ce ne sono) e caricarle entrambe completamente. Niente altro. Ora uso da due mesi una batteria in parallelo montata su Fantic e, toccando ferro, nessun problema neanche qui. Non voglio difendere nessuno, ma riporto solo la mia esperienza.
Mic
Prova a sentire Mauro Bertana ( BM racing): è molto disponibile ed è stato uno dei primi a montare extender. Ha esperienza su parecchi motori.Ciao, mi intereserebbe fare lo stesso sulla mia Ebike e vedo che hai parecchia esperienza in merito. hai il riferimento di qualche professionista bravo a cui affidarmi?
Prova a sentire Mauro Bertana ( BM racing): è molto disponibile ed è stato uno dei primi a montare extender. Ha esperienza su parecchi motori.
Mic
Avevo contattato anche io Bertana, per la Giant nulla, alla fine non fidandomi di altri che vanno avanti a sperimentare ho preso una seconda batteria uno zaino abbastanza serio e via.madonna io sto impazzendo con questi extender a borraccia, ho la bici ancora in garanzia, ma tra chi la consiglia e chi ti dice che se la monti perdi anche casa, sono combattuto.... ho contattato la BM Racing (per affidarmi a un professionista serio, così me lo hanno consigliato) e mi dice che non fa più extender per le giant ...... non so che fare. Avete qualcuno da consigliarmi? Ho una Giant Trance E+2 PRO 2019
madonna io sto impazzendo con questi extender a borraccia, ho la bici ancora in garanzia, ma tra chi la consiglia e chi ti dice che se la monti perdi anche casa, sono combattuto.... ho contattato la BM Racing (per affidarmi a un professionista serio, così me lo hanno consigliato) e mi dice che non fa più extender per le giant ...... non so che fare. Avete qualcuno da consigliarmi? Ho una Giant Trance E+2 PRO 2019
Non me lo ha spiegato....ha detto perchè quando ci sono problemi elettrici danno la colpa alla batteria aggiuntiva. Ti ha spiegato di più? Giusto per capire meglio....Ne ho parlato proprio oggi con lui, se ti ha spiegato il perché non fa più extender per Giant, sai che c'è un ottimo motivo.
Non me lo ha spiegato....ha detto perchè quando ci sono problemi elettrici danno la colpa alla batteria aggiuntiva. Ti ha spiegato di più? Giusto per capire meglio....
Ha risposto così anche a me, lavorando anche io nel commercio la sua risposta l'ho valutata di grande correttezza e professionalità, altri invece mi hanno dato le risposte più disparate per cui non me la sono sentito di fidarmi.Ha avuto problemi con il sistema Giant e ha deciso di smettere la produzione.
Io una esperienza diversa: ho adoperato una batteria in parallelo sia su PW che PWX e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Usandole spesso al massimo dell'assistenza. Però a onore del vero , quando ho cambiato bici e sono passato da Haibike a Fantic, ho regalato ad un mio amico che aveva anche lui una Haibike con PWX tutto il sistema ( cavetto + extender) e lui dopo qualche mese ha fulminato il motore. Non credo dipenda dai percorsi perchè usciamo sempre assieme e anche lui usa spesso il massimo dell'assistenza come me. Questo per dire che l'utilizzo è molto simile.Forse c'è qualche componente che in alcuni casi non dà problemi ed in altri "soffre" la presenza dell'extender.Yamaha non accetta accumulatori in parallelo. (punto)
Qui si sono lette millemila teorie, addirittura si è scritto di fantomatici fusibili nativi (nel motore) che andrebbero sostituiti con altri di capacità maggiore et voilà problema risolto..peccato che di fusibili non c'è traccia in nessun motore!
Se si scrivessero meno cretinate sarebbe cosa buona e giusta.
se vuoi ho un e-booz con cavo dedicato MOTORE GIANT. nuovo lo vendono attorno ai 400 euri. il mio a 310 spedito potrei pensare di vendertelo. L'ho acquistato da un conoscente pensando di poterlo montare sulla mia kenevo 2020 expert ma il serbatoio sporgente dell'amm non me lo permette.madonna io sto impazzendo con questi extender a borraccia, ho la bici ancora in garanzia, ma tra chi la consiglia e chi ti dice che se la monti perdi anche casa, sono combattuto.... ho contattato la BM Racing (per affidarmi a un professionista serio, così me lo hanno consigliato) e mi dice che non fa più extender per le giant ...... non so che fare. Avete qualcuno da consigliarmi? Ho una Giant Trance E+2 PRO 2019
Se cerchi i fusibili in vetro o quelli lamellari da auto non li trovi di certo, sono 2 componenti a montaggio superficiale sulla scheda del motori, 2 punti neri simili a resistenzeYamaha non accetta accumulatori in parallelo. (punto)
Qui si sono lette millemila teorie, addirittura si è scritto di fantomatici fusibili nativi (nel motore) che andrebbero sostituiti con altri di capacità maggiore et voilà problema risolto..peccato che di fusibili non c'è traccia in nessun motore!
Se si scrivessero meno cretinate sarebbe cosa buona e giusta.
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