Autonomia ebike

marino ha scritto:

Forse con una buona mtb muscolare avrei potuto fare altrettanto faticando meno

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complimenti per il masochismo

Oggi primo contatto con la mia nuova bimba, giretto di prova per conoscerci un po’, quindi niente di eclatante.
20,5 km di cui metà su sterrato con fondo estremamente scivoloso tant’è che molte volte perdevo aderenza ed ero costretto a scendere e spingere.
Distanza percorsa 20,5 km
632 metri di dislivello
Pendenza media del 7%
Velocità media 12 km/h
Peso ciclista con zaino 93 kg
Usata una tacca della batteria
Usata prevalentemente funzione eco, in minor misura Trail e walk.
(Dati di dislivello e pendenza rilevati con ciclocomputer VDO MC 1.0+)

Comunque primo impatto con la emtb e con il motore shimano più che positivo!

Kratos1982 ha scritto:

Ciao vorrei una vostra opinione.
Giro di oggi.
42 km 1500 metri di dislivello motore Yamaha con terreno parecchio scassato e fangoso.
Tutto il giro fatto in eco a parte alcune rampe in turbo.
Arrivato alla macchina 3 % di carica residua.
Voi che dite?

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Io dico che se pesi 120 chili è un buon risultato ma se ne pesi 60 anche no.

8Grunf ha scritto:

Io dico che se pesi 120 chili è un buon risultato ma se ne pesi 60 anche no.

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88

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km percorsi 55
salite al limite del possibile, pendenze del 24% su terreno assolutamente accidentato,parliamo di un single track per CAPRE
dislivello 1.300
peso mio: 68 peso bici??? devo misurarla....ma penso saremo sui 22kg
FATTO AIUTARE DALLE BICI SENZA NESSUNA PARSIMONIA, volevo spremerla bene
tornato con il 42% di autonomia

penso che comunque queste informazioni possano aiutare veramente poco, troppe variabile che influiscono...secondo me

Il fatto che tu sia 68 kg aiuta tantissimo la batteria.
Comunque lo ritengo un ottimo risultato.
Ma ripeto il tuo peso e un aiuto enorme e se tupoihai anche una discreta o buona gamba ecco spiegato il risultato.
Comunque complimenti a te per le percentuali di salita e alla bici per l'autonomia.

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si, concordo, il peso aiuto moltissimo, la batteria maggiorata idem, il fatto che nonostante il motore io arrivo comunque al limite del collasso (e a me piace faticare e pedalare) significa che spingo parecchio .....tempo e lavoro permettendo, dovrei fare un giro piuttosto lungo e spero impegnativo con dislivelli gratificanti , in quel di Folgaria, leggendo la tipologia del persorso dicono addirittura "...emtb necessita di ricarica " ....vedremo, sarà la volta che rimango a piedi ????

Mai rimasto a piedi?
Sono quelle cose che se ti capitano una volta non ti succederà mai più...
Da morire.

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Kratos1982 ha scritto:

Mai rimasto a piedi?
Sono quelle cose che se ti capitano una volta non ti succederà mai più...
Da morire.

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Beh, dipende, se ti capita che per rientrare hai pianura o una semplice salitella non "muori", però capisci che se dovessero essere 5 km al 10% moriresti.
Riassumendo:
-rientro facile capisci che è meglio non rischiare.
-rientro difficile:muori [emoji1]


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Esatto io ho avuto un rientro difficile tra poco lasciavo li la bici è chiamavo i soccorsi....


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...si.....come quando rimanevi senza benzina con il motorino Bravo o Ciao , pigiavi il tastino dello sblocco motore e iniziavi a pedalare...dopo 3 minuti scendevi e spingevi a piedi ....che bei ricordi, avevo pure i capelli !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ducams4r ha scritto:

Nelle ultime uscite ho fatto alcune prove parziali di autonomia con Bosch:

1. Salita su asfalto in compagnia di rider con bici tradizionali, velocità di salita media circa 8 kmh, modalità sempre ECO, con 2 tacche di batteria percorsi circa 13km e 1050mt d+.
2. Salita mista sterrata/asfalto con 3 brevi rampe estreme, velocità media superiore ai 10kmh, tutto in modalità EMTB, con 2 tacche di batteria percorsi circa 7 km e 650 mt d+.

Mi sembrano 2 ottimi risultati, il primo in senso assoluto, dove il fondo asfaltato e la bassa velocità media hanno portato ad un risultato davvero degno di nota. Il secondo utilizzando EMTB mi ha permesso di aumentare il ritmo e di superare le 3 rampe estreme utilizzando il motore al massimo, per poi pedalate in scioltezza, sotto ai 140bpm, contenendo il consumo.
In entrambi i casi il rilevamento è stato fatto con le prime 2 tacche, non è stato possibile portare la batteria alla fine, comunque lo ritengo piuttosto attendibile, entrambe le prove son state effettuate con una Cannondale Moterra LT1.

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le tacche...no...ora farai incazzare Nico

ducams4r ha scritto:

Capisco, ma sto parlando della stessa bici e seconda tacca appena spenta, direi piuttosto affidabile in mancanza d'altro.
Sbaglio @Nicotrev ?

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Se non c'è di meglio......

Quindi @ducams4r ha girato guardando le tacche sulla batteria ogni 10 secondi

Venerdì ho noleggiato una ebike, per provare come va, purtroppo l'unica ebike disponibile era una ktm front da 29 (motore bosch), di bassa gamma, modello 2017 e purtroppo non era neanche della mia taglia, inizialmente ho fatto una salita su asfalto di 21,6km con un dislivello di 1.124m, fatto per 2/3 in eco e 1/3 in trail, poi 12,19km su strada sterrata e single tracks con un dislivello di 185m e alla fine il ritorno di 24,60km con un dislivello di 176m, in totale 61,39km e 1485m di dislivello, alla fine dei 12,19km mi ero accorto che era rimasta una tacca di batteria e a malincuore sono stato costretto a prendere la strada del ritorno, nel tratto finale di 24,60km c'era una salita di 2/3km su strada sterrata che per risparmiare batteria e tenermela di riserva, per una salita su asfalto che c'è sulla strada di ritorno, decido di farla a piedi e spingere la bici, saggia decisione, perché la batteria mi lascia proprio alla fine della salita su asfalto che porta al luogo di partenza, da lì in poi è tutta discesa fino al negozio dove ho noleggiato la bici.

Attualmente peso vestito di tutto punto 105kg., vengo da 5 anni di fermo bici e da febbraio (ma causa piogge solo da aprile in modo continuativo) che sono ritornato ad andare in bici, già sono dimagrito di quasi 10kg e punto di perderne altri 15kg., non ho ancora raggiunto la mia vecchia forma, ma sono sulla buona strada, se avessi fatto lo stesso percorso con la mia bici non motorizzata, il primo tratto di salita su asfalto, lo avrei fatto sicuramente, ma una volta arrivato alla fine della salita, non avrei avuto più la forza di continuare.

L'esperienza, per quanto interessante, mi ha lasciato con l'amaro in bocca, perché ho finito la batteria che erano le 14.20, fisicamente c'è l'avrei fatta a pedalare in avanti altre 2 ore, prima di prendere la strada del ritorno, alle 16.00 ero già nel negozio a consegnare la bici.

Visto che ho deciso, di prenderla anch'io una ebike, ma sono quando avrò perso gli altri 15kg., spero che nel frattempo escano ebike, con batterie più capienti o dovrò mettere in conto da subito l'acquisto di una batteria aggiuntiva.

Il motore Bosch si è rilevato, almeno in modalità eco e trail, piuttosto silenzioso, ma visto il freno motore che ha con assistenza disattivata o batteria scarica, non fa per me.

Il peso influisce tantissimo. Presto la bici ad un’amica che pesa 60 kg, totalmente fuori allenamento, e per 45km consuma il 25% della carica.
Rifaccio lo stesso giro, io peso 95kg, e consumo il 50% nonostante sia anche un po’ più allenato

Io oggi con 88 kg terreno fangoso e delle rampe da cappottamento ho fatto 30 km e 800 metri di dislivello,non badando al risparmio della batteria nelle rampe del ritorno,ed ho chiuso il giro con tre tacche.
Mi sembra buono.

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