Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

[Vins213]

io sulla 3 ci caricavo tranquillamente una ebike e in vacanza in 3 mai avuto problemi di spazio e mia moglie fa il trasloco tutte le volte che si va via anche solo per un weekend!!
P.s. pero' ora sono passato alla Y dove ci carico anche 2 ebike!!

si? perchè io ogni weekend vado in park con l'emtb e quindi spesso sto proprio con una mezza officina dietro...la Y è un appartamento, ma prendere l'auto SOLO per il vano più ampio mi sembra una cosa da matti...

molte volte vado col socio e quindi due bici caricate

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[Paolo25]

si? perchè io ogni weekend vado in park con l'emtb e quindi spesso sto proprio con una mezza officina dietro...la Y è un appartamento, ma prendere l'auto SOLO per il vano più ampio mi sembra una cosa da matti...

molte volte vado col socio e quindi due bici caricate

sulla Y ce ne carichi 2 senza nessun problema e in più ci metti tutto quello che ti serve, sulla 3 ne carichi solo 1, se carichi la bici cosi spesso senza nessun dubbio andrei di Y oltretutto ora costano quasi uguali

 

[Vins213]

sulla Y ce ne carichi 2 senza nessun problema e in più ci metti tutto quello che ti serve, sulla 3 ne carichi solo 1, se carichi la bici cosi spesso senza nessun dubbio andrei di Y oltretutto ora costano quasi uguali

però come comfort la 3 è superiore, o sbaglio?

 

[Paolo25]

però come comfort la 3 è superiore, o sbaglio?

direi il contrario la Y e' più alta e più comoda gia solo nel salire e scendere
La 3 vince come piacere di guida essendo più bassa se guidi sportivo da più soddisfazioni, ma la Y anche se un suv da 2tonnellate non si guida affatto male

 

[sideman]

e da gennaio che molti aspettano per sostituire l'auto quindi mi pare normale il boom in questa settimana vediamo se li finiscono o no perche' a mio parere chi era intenzionato lo sta facendo ora.

tutta roba già venduta in anticipo e bloccata fino a ieri

 

[Paolo25]

tutta roba già venduta in anticipo e bloccata fino a ieri

ad esempio con tesla una volta fatto l'ordine quando arriva sei obbligato a ritirarla quindi non penso che siano ordini molto vecchi

 

[Vins213]

direi il contrario la Y e' più alta e più comoda gia solo nel salire e scendere
La 3 vince come piacere di guida essendo più bassa se guidi sportivo da più soddisfazioni, ma la Y anche se un suv da 2tonnellate non si guida affatto male

ammetto che nella Y ci sono stato giusto per un giro al parcheggio, la 3 l'ho guidata per un paio di ore...come comfort di guida è molto appagante, soprattutto per quanto riguarda i sedili ventilati, ma la mancanza delle leve a me lascia un po' perplesso

 

[Paolo25]

ammetto che nella Y ci sono stato giusto per un giro al parcheggio, la 3 l'ho guidata per un paio di ore...come comfort di guida è molto appagante, soprattutto per quanto riguarda i sedili ventilati, ma la mancanza delle leve a me lascia un po' perplesso

se hai uno store vicino vai e fattela dare in prova cosi vedi le differenze.
Pensa che invece a me la sola cosa che rimpiango della 3 nuova e' proprio l'assenza delle leve(anche se nelle manovre dove magari hai un po di fretta la leva e' molto più pratica).
Per i sedili ventilati non avendoli mai avuti su nessuna auto non ne sento il bisogno, se prendi gli interni bianchi sudi pochissimo

 

[Vins213]

se hai uno store vicino vai e fattela dare in prova cosi vedi le differenze.
Pensa che invece a me la sola cosa che rimpiango della 3 nuova e' proprio l'assenza delle leve(anche se nelle manovre dove magari hai un po di fretta la leva e' molto più pratica).
Per i sedili ventilati non avendoli mai avuti su nessuna auto non ne sento il bisogno, se prendi gli interni bianchi sudi pochissimo

probabilmente le leve sono solo abitudini, sarebbe stato comodo un selettore anche circolare come quelli che si vedono aftermarket

soffro terribilmente il calore, interni bianchi mai nella vita e una volta che si provano i sedili ventilati è difficile tornare alla 'vecchia' A/C sparata

sulla m3 metterei inoltre pellicole ceramiche anti IR, li ho sulla auto attuale e sono la svolta per l'abitacolo estivo

 

[Paolo25]

probabilmente le leve sono solo abitudini, sarebbe stato comodo un selettore anche circolare come quelli che si vedono aftermarket

soffro terribilmente il calore, interni bianchi mai nella vita e una volta che si provano i sedili ventilati è difficile tornare alla 'vecchia' A/C sparata

sulla m3 metterei inoltre pellicole ceramiche anti IR, li ho sulla auto attuale e sono la svolta per l'abitacolo estivo

io apro leggermente i finestrini(c'e' il comando apposito) e accendo l'AC un po prima di entrare in auto e nessun problema, ma capisco che siano abitudini

 

[Vins213]

io apro leggermente i finestrini(c'e' il comando apposito) e accendo l'AC un po prima di entrare in auto e nessun problema, ma capisco che siano abitudini

c'è da dire anche un'altra cosa: io impazzisco per l'aerodinamica e lo studio dietro, e avere una auto molto efficiente mi farebbe gasare ogni volta che ci salgo su

frega niente dello sparo 0-100 che si fa solo per fare gli sboroni...la sponda termica infatti suggerisce la nuova prius, ma in quanto a costo/optional la m3 non ha letteralmente rivali

 

[sideman]

ad esempio con tesla una volta fatto l'ordine quando arriva sei obbligato a ritirarla quindi non penso che siano ordini molto vecchi

non sarà con Tesla ma con altri brand si

 

[Vins213]

ridendo e scherzando comunque i fondi BEV sono arrivati a 90mln, le altre categorie in confronto non le ha prese nessuno in considerazione

io direi che fa capire molto, ossia che il 90% di chi aspettava gli incentivi era esclusivamente per le BEV....tutti gli altri fondi dove andranno?

li rimborsano a noi tramite bonifico, ne sono convinto

 

[sideman]

ridendo e scherzando comunque i fondi BEV sono arrivati a 90mln, le altre categorie in confronto non le ha prese nessuno in considerazione

io direi che fa capire molto, ossia che il 90% di chi aspettava gli incentivi era esclusivamente per le BEV....tutti gli altri fondi dove andranno?

li rimborsano a noi tramite bonifico, ne sono convinto

praticamente per le ibride di seconda fascia sono diminuiti rispetto a prima... ovvero le vetture che si vendono...

 

[Vins213]

praticamente per le ibride di seconda fascia sono diminuiti rispetto a prima... ovvero le vetture che si vendono...

probabilmente si sono accorti che una phev costa anche più di una bev, sia come prezzo di acquisto che per mantenerla

 

[sideman]

probabilmente si sono accorti che una phev costa anche più di una bev, sia come prezzo di acquisto che per mantenerla

no sono diminuiti gli incentivi rispetto a prima... con questi nuovi

 

[kilowatt]

probabilmente si sono accorti che una phev costa anche più di una bev, sia come prezzo di acquisto che per mantenerla

Le plug-in hanno sempre venduto pochissimo (2 o 3%) perché costano molto in rapporto alle altre e le producono (per ovvie ragioni) solo nei segmenti medio/grandi. Questo nonostante la soglia incentivi sia notevolmente più alta che per le elettriche.

 

[Vins213]

2° trimestre 2024 auto BEV immatricolate: +500%

 

[Mrslate]

d'accordo, ma con 100mila km annui non hai solo l'elettrico come scelta (per fortuna)

ho messo 100.000 per fare un esempio con cifre tonde, ovvio che se ne fai 5.000 avere auto con un’autonomia maggiore da un beneficio relativo e nel mezzo
tutte le casistiche.
Il paragone fatto era per confrontare se conviene o meno cambiare auto a fronte di una maggiore autonomia del pacco batterie sulla nuova.
Per cui ho fatto due stime e ho calcolato il tempo di fermo auto per la differenza di ricariche che dovresti fare tra la vecchia e la nuova.
Se fai molto km al giorno non è pensabile di poter fare solo ricariche da casa, a meno che tu non giri in urbano/ extraurbano ma nel caso sull’auto ci devi vivere!!!

probabilmente io ho una concezione differente di auto e longevità, molto probabilmente dovuto al fatto che non seguo mode e che so povero

Io tendenzialmente le auto le tengo 7/8 anni salvo contrattempi, mi piacciono le macchine ma cambiare auto è uno stress….
Quindi anch’io tendo a tenerle più della media.
Commercialmente è indubbio però che comprare un’auto elettrica usata a garanzia scaduta, considerando il costo (eventuale) della sola sostituzione delle batterie è poco appetibile.
Le stesse valutazioni che fai se decidi di comprare un enikr nuova oppure usata:
Quanto costa un pacco batterie? E un motore? Tutto pero’ con cifre molto piu’ consistenti.

 

[Vins213]

Commercialmente è indubbio però che comprare un’auto elettrica usata a garanzia scaduta, considerando il costo (eventuale) della sola sostituzione delle batterie è poco appetibile.
Le stesse valutazioni che fai se decidi di comprare un enikr nuova oppure usata:
Quanto costa un pacco batterie? E un motore? Tutto pero’ con cifre molto piu’ consistenti.

e questo è un punto dolente allora, ma non poco....una elettrica usata a garanzia scaduta, che fine fa?

e si torna nel limbo del cambio auto solo per moda e per tecnologia...tanto si è già svalutata no? tantovale tirarla finchè dura o comunque finchè la salute della batteria non scenda sotto il 70% o peggio

quindi tornando al mio pensiero, comprerei una model 3, magari long range del 2019 con 70-80mila km, perfetta in tutto (non pari al nuovo ovviamente) a 20-22mila euro? sinceramente lo farei, ma nonostante auto 'vecchia' con batterie 'vecchie', la si trova a minimo 29mila