Aumento livello assistenza.

[MikeY]

Ma ti riferisci al bafang o ai motori e-bike in generale?

Prendevo ad esempio il bosch e il mio passapomodoro da 500W

A me 700w e 100n sono molto più di quello che mi serve.

Infatti mettevo in dubbio l'utilità di aumentar ulteriormente la % massima di assistenza visto che con le modalità più "alte" già si arriva a far erogare al motore la sua coppia massima con uno sforzo simbolico del ciclista e se a qualcuno la modalità turbo ancora non basta non è colpa della % ma del limite dei Watt.
I tuoi 700 lo sai che sono con l'asterisco

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[Pietro.68]

Prendevo ad esempio il bosch e il mio passapomodoro da 500W

Infatti mettevo in dubbio l'utilità di aumentar ulteriormente la % massima di assistenza visto che con le modalità più "alte" già si arriva a far erogare al motore la sua coppia massima con uno sforzo simbolico del ciclista e se a qualcuno la modalità turbo ancora non basta non è colpa della % ma del limite dei Watt.
I tuoi 700 lo sai che sono con l'asterisco

E per fortuna....

 

[emmellevu]

Un ciclista poco o anche non allenato ha 150 Watt di FTP (potenza sostenibile per 1 ora) nelle gambe. Aggiungendo 250 Watt del motore fanno 400 Watt, che e' l'ordine di grandezza della potenza FTP di un professionista medio. Se 400 non bastano, allora serve una moto, non una bici. Credo che avere la potenza di un pro dovrebbe bastare a qualsiasi ciclista; anche un ciclista da 100 kg avrebbe 4 Watt/kg che sono piu' che sufficienti per affrontare anche salite impegnative.

 

[Pietro.68]

Un ciclista poco o anche non allenato ha 150 Watt di FTP (potenza sostenibile per 1 ora) nelle gambe.

su questo ho qualche dubbio...

 

[emmellevu]

su questo ho qualche dubbio...

Che dubbio hai? Che ne abbia meno di 150? Sicuramente ci sara' qualcuno che ha anche quacosa meno.

 

[Pietro.68]

Che dubbio hai? Che ne abbia meno di 150? Sicuramente ci sara' qualcuno che ha anche quacosa meno.

150w per un'ora devi avere un discreto allenamento. Almeno da uscite una volta alla settimana.

 

[torakiki.gt]

diciamo che anche avendo 250w del motore della e-bike che ci aiuta, conta anche il modo in cui vengono etogati
io sulla mia thok con Shimano 8000 il turbo non lo uso mai perché fa talmente schifo che in pratica consuma solo batteria senza spingere nulla
su altre bici che ho provato tipo bosch o bafang, la potenza in turbo era talmente alta che faceva quasi impennare la bici su alcuni tratti o "sgommava" su tratti sdrucciolevoli.
naturalmente sto parlando di uso MTB in fuoristrada.
un uso su asfalto è abbastanza diverso, quindi bisognerebbe capire in che contesto e per che motivo vuole maggiore potenza

 

[tostarello]

150w per un'ora devi avere un discreto allenamento. Almeno da uscite una volta alla settimana.

A me sembra poco, ma non conosco valori statistici oggettivi.
Io su giri di svariate ore e senza "spingere" sto sopra i 100W di media (con picchi di 3-400W).
Comunque con una ebike anche avere 100 medi è più che sufficiente.

 

[emmellevu]

150w per un'ora devi avere un discreto allenamento. Almeno da uscite una volta alla settimana.

Secondo me 150 Watt per 1 ora di potenza massima (FTP) ce li ha anche un bradipo anzianotto. Il che non vuol dire girare normalmente a 150 Watt medi. Cosi' come un pro che ha 400 Watt di FTP non fa una gara a 400 Watt medi ovviamente.

Che poi siano 150 o 140 cambia poco, visto che ce ne sono 250 "regalati".

Il punto e' che un ciclista che parte da 150 Watt di FTP ... per arrivare a 250 Watt nelle gambe ci mette anni di allenamento. Quindi se passare da 150 a 400 (col motore) viene considerato poco, allora non di hanno esigenze "da ciclista" ma bisogna cercare una moto.

 

[Pietro.68]

Il che non vuol dire girare normalmente a 150 Watt medi.

Io avevo capito parlassi di questo.

 

[emmellevu]

Io avevo capito parlassi di questo.

Di solito il confronto si fa sulla potenza max che un ciclista riesce ad esprimere per 1 ora. Ovviamente si tratta del massimo ... e nessuno gira a quel ritmo normalmente. Diciamo che per girare un po' ovunque senza assistenza servono almeno 3 Watt/kg ... quindi 210 Watt circa per un ciclista di 70 kg. Con 350-400 Watt (incluso il motore) anche un ciclista pesante e scarso puo' andare un po' ovunque.

 

[connectionrefused.]

Cinque livelli di assistenza gestiti da una centralina che non è universale per tutti i motori, questo fa si che non tutti i propulsori erogano la stessa potenza. E' plausibile che Agazzini abbia settato i suoi motori M510 al massimo dell' amperaggio disponibile.
Lo scorso anno ho acquistato un motore usato messo in vendita perché spingeva poco e chi lo vendeva era afflitto dal fatto che non riusciva a stare dietro agli amici con il Bosch, mi e' stato sufficiente caricare un firmware diverso e il motore si è trasformato.

Eh, e come si carica il firmware diverso?

 

[8Grunf]

Eh, e come si carica il firmware diverso?

BESST tool PRO

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