Se n'è parlato già da qualche parte nel topic dedicato alla turbo levo.
In pratica tutti gli ammo a molla sarebbero sconsigliati su leveraggi a spinta "diretta" Come quello della turbolevo, cioè in cui la boccola posteriore è messa in verticale non permette all ammo di avere un po di movimento , quindi in fase di spinta è il corpo stesso dell ammortizzatore a reggere la fase movimento dell ammortizzatore che comprimendo si tende a basculare sul perno anteriore.
Negli ammo ad aria il corpo dell ammortizzatore è più grande e rigido e regge bene questo movimento.
Negli ammo a molla il diametro dello stelo è molto più piccolo quindi meno resistente, e se non scorre bene può flettere e rompersi
Questo sulla teoria.
Nella pratica c'è un sacco di gente che monta ammo a molla e non ha avuto problemi
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